上星期直播时，有车友提到变速箱的问题：AT 和双离合变速箱到底谁更好？很多人说 AT 更好，那为啥现在大家都流行用双离合？还有人提到说，一直听说双离合不如 AT，可是为啥保时捷的 PDK 变速箱可以做到 " 地板油无限连弹 "？要知道那可是一台双离合啊！

好！既然有人问，那我就来回答。开门见山，个人的观点是：差不多同价位的量产（大量生产）的变速箱，差不多同等最高扭矩承受性能的产品对比的话，确实是 AT 更好。好在哪里呢？——理论可靠性更高。

当然这是基于物理理论层面给出的说法。毕竟变速箱作为一个工业产品，到底好不好，还得看制造工艺。比如同样是 AT，爱信 8AT 和 ZF-8AT 就能做到稳定性有口皆碑，世界闻名；同样是美国通过造的 6AT，就号称 " 金属绞肉机 "，臭名昭著。

奔驰、宝马：只爱 AT

小排量低端款才会上双离合

但无论如何，抛开人为因素，就结构原理来说，AT 可靠性高于双离合，是铁板钉钉的。如果你不信，我可以带你围观一下，各汽车厂家对变速箱的态度如何。既然有人提到保时捷，那我们就以德系三强 BBA 为例好了！

也就是奔驰、宝马、奥迪。前两个品牌其实没啥可说的，奔驰长年以来坚持走 AT 路线，早期有经典的 7AT（也就是日产 / 英菲尼迪上的那台 7AT）。而后期奔驰 9AT 常见于 C 级、E 级、S 级，以及部分迈巴赫车型上。而奔驰的双离合 7G-DCT/8G-DCT 其实都只出现在相对低端的车型上。

而隔壁的宝马家，不用说了，基本都是德国 ZF-8AT 的坚定 " 铁杆粉 "。3 系、5 系、7 系、X3、X5，一水的 ZF-8AT！只有相对低端的 1 系、X1、X2 用双离合变速箱，不过么，看看他们的发动机就清楚了，那么小的发动机还要啥自行车？再一看高配 / 顶配 X1、X2，又是 ZF-8AT ……足够说明宝马对变速箱的态度了吧？

就怕 " 大众带字母 " 辉腾

12 缸 6.0L 除了 AT 别无选择

奥迪这边，既然要说奥迪，就不得不提一嘴大众了。大众最顶级的旗舰车型，是 " 永远的辉腾 "，也就是最早在屁股上带字母的大众。当年可是和老奥迪 A8 同平台的车型。当年开车在大街上，遇到辉腾可都要尽量避开的！俗话说 " 不怕宝马和路虎，就怕大众带字母 " 说的就是它！

随随便便 100 多万价格，碰到擦到赔不起。那么辉腾用的变速箱是什么呢？——辉腾的最后一款车 2016 年就结束了。历来用的都是传统的 6AT 变速箱（顶配用 5AT）。从 2004 年开始到 2016 年最后一代，变速箱就没变过……那么为啥辉腾不用双离合变速箱呢？

或许我们看看它的发动机就知道了：辉腾最顶配的发动机，是大众的 W12 气缸 " 超级大心脏 "，排量 6.0L！你说要是变速箱的承受力差一点，能行么？——即使是 " 次高配 " 款的发动机，都是一台 V8 气缸的 4.2L" 大心脏 "！变速箱跟不上能行？？

辉腾接替者辉昂为啥不用 AT？

和帕萨特一样的发动机，要啥 AT

很多人说，辉腾早就没了！现在是辉昂代替了辉腾，全新辉昂的变速箱，全系都是双离合！所以 AT 淘汰了！……但我们回头看看辉昂的发动机都是什么？" 国五时代 "16 款、18 款、19 款，旗舰用 3.0T 发动机，其余清一色 2.0T 的 EA888 发动机（和帕萨特一样）。

" 国六时代 "21 款只剩 2.0T 的 EA888 发动机一款了……再看看辉昂的价格？亲，50 万以内区间！你觉得能拿去和随随便便破百万的辉腾比 " 谁档次高 "？？——其实在顶级车型上用 AT，在普通车型上用双离合，大众一贯都如此。

奥迪 A8：12 缸 6.3 王者之心

也只有 AT 配得上它的孤独…

不信？回到大众集团的高端品牌——奥迪。奥迪轿车最顶级的不用说，绝对是 A8。奥迪 A8 顶配 " 国五时代 " 用的可是号称 " 大众之最 " 的 W12 气缸 6.3L" 无敌大心脏 "！那可是 250 万以上价格的顶级豪车啊！

即使是到了 " 国六时代 "，4.0T 的 " 大 V8" 增压引擎也足够让变速箱 " 喝一壶 " 了！！—— A8 用什么变速箱？答案是：8AT！而奥迪的高端运动系列（S 系列），最低端的 S3，用的 2.0T 发动机，所以仅仅配了一套湿式双离合变速箱之外，S4 全系都是 8AT！

S5 车系，早先有一阵子用过湿式双离合变速箱，但 2017 年发动机功率调大后，全改成 8AT 了！奥迪 S6 车系，也在进入 " 国六时代 " 后用上高端 8AT 了，放弃了之前的湿式双离合变速箱……所以大众和奥迪对变速箱的态度，您要看到这里都看不懂，那真算我白说了！！

保时捷 PDK：钞能力下的

定制怪物，没啥说服力

最后聊一聊保时捷的 PDK。它确实是一台双离合，但它确实厉害。至于为啥厉害，我们不妨看看它的报价：这台变速箱价格 10 万多！对啊，你没看错！那一般的变速箱大概多少钱？以 ZF-8AT 或者爱信 8AT 为例，大概是 1 万块出头的样子，而采购一台 7 速湿式双离合大概 7~8K 的样子，干式双离合就更便宜些，6K 多就能采购回家。

然后你告诉我说，PDK 无限连弹不会坏，所以双离合最好？那我告诉你 8AT 改大散热器后，无限连弹也不会坏，你作何感想？——当然人家保时捷不是傻子，PDK 的扭矩承受、换挡速度绝对你是 8AT 想都不敢想的存在！

但 1 台 PDK 的价钱可以换你 10 台 8AT，你告诉我它为啥 " 弹不坏 "？要知道这世界上有一种能力叫做 " 钞能力 "。在 " 钞能力 " 的加持下，只要你愿意，你可以用任何你想用的太空材料！但你把这种 " 小量定制 " 的高端货色，拿来和人家普及款的量产货比……我劝您还是别费力气。