3 月 10 日，零跑 B10 公布预售价为 10.98-13.98 万元，其中配备激光雷达的高阶智驾版车型预售价仅 12.98-13.98 万元，这是目前能买到价格最低的配备激光雷达的车型。那么，零跑 B10 的智驾系统表现如何？作为一辆家用车，它的表现合格吗？来看看我们对它的试驾体验。

零跑 B10 定位紧凑型 SUV，车身尺寸 4515 × 1885 × 1655mm，轴距 2735mm。轮毂尺寸即使到顶配也只是 18 英寸，这意味着后期更换轮胎的成本更加可控，要给个好评。

由于全系采用后驱布局，轮胎采用前窄后宽设计，前 225mm，后 235mm。外观整体设计上保留了零跑的家族化设计，造型简洁干练。

得益于 CTB 电池车身一体化技术，车内空间有着较高的利用率，身高 170cm 前排调整好标准驾驶坐姿，后排腿部空间还有 2 拳多的余量，并且最重要的是即使前排座椅调整到最低，后排乘客依然有向前伸脚的空间，这个细节也帮助改善了乘坐舒适性。

动力系统方面，零跑 B10 提供 132kW，160kW 两种动力规格，纯电续航 510-600km。

车辆提供三挡动能回收力度调节，分别是弱、中、强，在最弱动能回收模式下，车辆丢开加速踏板减速，减速动作细微，感受与燃油车的体验接近，对于燃油车的消费者来说有着比较低的适应门槛。

整体悬架风格上，零跑 B10 也有着比较明显的舒适性取向，首先是官方推荐的胎压最低仅有 2.3bar，悬架调校应对路面上的颠簸和沟坎也保持着 Q 弹的特性，再加上柔软舒适的座椅，零跑 B10 的舒适性足够满足家用代步需求。

配置方面，零跑 B10 入门即提供全景影像、透明底盘、全速域自适应巡航、高通骁龙 8155 车机芯片、无钥匙进入和启动、对外放电、14.6 英寸中控大屏、自动空调等功能。

高配车型还提供电动尾门、前排座椅加热、主驾座椅通风、手机无线充电等功能。

在智驾系统方面，配备激光雷达版本的车型将分批开放高阶智驾功能。4 月开放高快道路的领航辅助驾驶，3 季度开放城市记忆领航，常用路线学习一次后实现领航辅助，2025 年内开放完整的城市领航辅助功能。

总得来说，零跑 B10 不仅仅是目前最便宜能入手激光雷达的车型，除了高阶智驾系统，即使选择最入门版本，它也是一辆空间实用，配置丰富的家用 SUV，感兴趣的朋友们不妨关注和了解一下。