经济观察报 记者 刘晓林 3 月 31 日，在华为披露其汽车业务强劲增势的同时，华为旗下智能汽车业务子公司 " 深圳引望智能技术有限公司 "（下称 " 引望 "）完成了股权变更，由华为 100% 控股变更为华为持股 80%、阿维塔科技和赛力斯汽车各持股 10% 的新股权架构。同时，引望的注册资本也由华为出资 10 亿元，变为华为出资 8 亿元、长安和赛力斯各出资 1 亿元的结构。

引望的更多工商注册信息也在 3 月 31 日一并完成变更。其中，法定代表人由郑丽英变为华为新任轮值主席徐直军。引望新的董事会也已组建，共 7 名成员，长安和赛力斯各得一席位。其中，董事长由徐直军担任，两位副董事长分别是华为终端 BG 董事长、智能汽车解决方案 BU 董事长余承东和长安汽车董事长朱华荣，赛力斯集团董事长张兴海任董事。另外三名董事皆来自华为，分别是华为智能汽车解决方案 BU CEO 靳玉志以及卞红林和白熠。后两位可查的公开身份分别是华为智能汽车解决方案 BU CTO、华为旗下投资公司哈勃科技董事长。

3 月 31 日，华为发布公告，宣布 2025 年 4 月 1 日至 2025 年 9 月 30 日，由徐直军当值轮值董事长，主持公司董事会及董事常务委员会。不难看出，从技术、投资到管理，华为都向引望调派了 " 精兵强将 "。

引望在 2024 年 1 月注册，是华为将旗下车 BU 分拆后成立的子公司，该公司曾提出 " 打造成为股权多元化的汽车电动化智能化开放平台 " 的构想，并积极邀约整车企业入股合作。作为引望第一位整车企业股东，长安汽车旗下阿维塔科技在去年 8 月初与华为、引望签署股权收购协议，赛力斯汽车紧随其后，二者皆以 115 亿元购买华为持有的引望 10% 股权。按照约定，转让价款皆将分三期支付。

2025 年 1 月，在收到阿维塔和赛力斯第一笔转让款各 23 亿元后，华为已启动将车 BU 的技术、资产所有权以及人员装载到引望，引望正式成为华为旗下主攻智能汽车技术的子公司。

今年 2 月底，阿维塔和赛力斯已分别向引望支付了第二笔股权转让价款，皆为 57.50 亿元。赛力斯 ( 601127.SH ) 在 4 月 1 日发布公告，披露了对引望股权的收购进展，称已支付完两期总计 80.5 亿元股权转让款，尚需根据约定支付剩余第三期交易价款 34.50 亿元。目前，股权转让的工商变更登记手续已办理完成，引望 10% 的股权已登记至赛力斯汽车名下。

目前，华为旗下汽车业务分为两个板块，分别是智能汽车解决方案 BU 和华为终端 BG 智选车业务部。后者的主要业务内容是 " 鸿蒙智行 "，其分别和赛力斯、北汽、奇瑞、江淮合作开发了四个智能汽车品牌——问界、享界、智界和尊界。在业务关系上，引望是鸿蒙智行的一揽子技术提供方和软硬件供应商。

3 月 31 日，华为发布 2024 年财报，汽车业务从 " 拖后腿 " 角色变为最具潜力业务板块，成为华为财报中的一大亮点。财报显示，2024 年华为智能汽车解决方案实现收入 263.53 亿元，同比增长 474.4%。华为透露，智能汽车解决方案已首次实现盈利。

值得注意的是，此前业界关于引望第三家整车股东的猜测颇多，被余承东青睐的上汽、东风、广汽等整车大厂都传出了与华为接触的消息。但半年过去，引望的股权多元化构想，除阿维塔和赛力斯入局外，尚无下一步进展。