3 月 31 日，速腾聚创（2498.HK）发布了 2024 年业绩财报。财报显示，2024 年全年公司总收入约为 16.5 亿元，同比增长 47.2%；全年整体毛利率约为 17.2%，其中第四季度毛利率提升至 22.1%。经调整净亏损约为 3.96 亿元，较上一年下降约 8.9%。

在出货量方面，2024 年，速腾聚创激光雷达总销量约为 54.4 万台，同比增长约 109.6%。其中，用于 ADAS（高级驾驶辅助系统）领域的激光雷达产品销量约为 51.9 万台，同比增长 113.9%。据盖世汽车研究院 2024 年激光雷达供应商装机量排行，速腾聚创以 33.5% 的市场份额位居行业第一。

业务数据方面，截至 2024 年 12 月 31 日，速腾聚创已成功取得 28 家汽车整车厂及一级供应商的 95 款车型的量产定点订单，并为 12 名客户的 32 款车型实现 SOP。截至 2024 年 12 月 31 日，速腾聚创与全球 310 多家汽车整车厂和一级供应商建立了合作关系，定点车型数量超过百款。

值得注意的是，在高阶自动驾驶技术不断推进及成本逐步降低的背景下，激光雷达的搭载范围正在发生变化。过去，激光雷达主要搭载于 20 万元级别以上的车辆，如今正在快速驶入 10 万元级别车辆。速腾聚创执行董事兼 CEO 邱纯潮在 3 月 29 日的 2025 中国电动汽车百人会论坛上接受《每日经济新闻》记者采访时表示：" 过去 10 年，激光雷达价格从七八万美元降至如今低于 200 美元，性能还相当不错，其主要推动因素在于芯片化。"

邱纯潮认为，随着智驾往 L3、L4 级别发展，出于用户体验和更加安全的考虑，激光雷达会迎来更多需求。不过，他也强调，汽车绝对不是激光雷达应用的唯一行业，机器人也将是重要领域。他表示：" 我觉得接下来机器人是一个非常大的应用场景，是一个 10 倍于汽车市场的场景。"

财报显示，2024 年，速腾聚创研发总投入约为 6.2 亿元，其中 AI 机器人等创新业务研发投入约 2.5 亿元。对于未来规划，邱纯潮表示，速腾聚创将致力于将 " 手 " 和 " 眼 " 整套系统打通，赋予机器人类似人类的操作能力，拓展其应用场景。例如，进入汽车的供应链车间、柔性生产空间、进家庭里面叠衣服等。

每日经济新闻