快科技 4 月 2 日消息，据报道，《北京市自动驾驶汽车条例》已于 4 月 1 日正式实施。

根据《条例》，北京市支持自动驾驶汽车用于个人乘用车、城市公共汽电车、出租车、城市运行保障等出行服务，符合条件的自动驾驶车辆可开展道路应用试点。

《条例》支持个人自动驾驶乘用车上路出行

《条例》明确鼓励支持自动驾驶汽车技术创新和产业发展，不仅为 L3 级自动驾驶汽车的合法上路提供了法规依据，还推动了自动驾驶技术的商业化落地、基础设施建设、数据安全管理等多个方面的发展。

业内认为，将 " 个人乘用车出行 " 纳入《条例》，释放出自动驾驶技术已经较为成熟，已处于大规模应用前夜的积极信号。

对于自动驾驶车辆的安全和上路通行管理问题，《条例》规定，自动驾驶汽车上路通行期间，违反道路交通安全法律法规或者发生交通事故的，由公安机关交通管理部门按照国家有关规定调查和处理。

自动驾驶车辆事故处理

自动驾驶汽车发生交通事故，驾驶人或者安全员、平台安全监控人员应当按照规定采取必要的安全处置措施，并迅速报告公安机关交通管理部门；交通事故仅造成轻微财产损失，当事人对事实及成因无争议的，也可以自行协商处理。

据了解，在我国工信部发布的《汽车驾驶自动化分级》中，驾驶自动化从 L0 到 L5 按 6 级划分：L0 级为驾驶员驾驶，L1、L2 级别为人类驾驶员主导，系统辅助；从 L3 级别开始，车辆控制权逐渐交由自动驾驶系统，L3 级为有条件自动驾驶，L4 级为高度自动驾驶，L5 级为完全自动驾驶。