摩尔多瓦（Moldova）位于东欧，地处罗马尼亚和乌克兰之间，没有海岸线。摩尔多瓦曾是苏联的一部分，1991 年独立。它的东部有一个未被广泛承认的分离地区——德涅斯特河沿岸（Pridnestrovie, PMR）。

摩尔多瓦很少被游客造访。这有点可惜，因为这里的人们友好热情，而且对航空爱好者来说。摩尔多瓦的航空考古主要集中在基希讷乌国际机场（Chi ș in ă u International Airport）附近的区域。该机场位于摩尔多瓦首都基希讷乌东南约 13 公里处，是该国主要的航空枢纽。在机场周边，特别是废弃的机库和停机坪区域，常能发现退役或废弃的飞机，成为航空爱好者和历史学家研究和探索的对象。

首先是 ** 瓦杜尔 · 卢伊 · 沃达（Vadul lui Vod ă）** 的机场。这里曾是苏联 DOSAAF（志愿者协会航空和舰队支援组织）的机场，位于山顶，可俯瞰周围的风景。除了涂有 "10 号黄色 " 编号的 An-2 运输机外，这里还有一些战机、曾属于 DOSAAF 的滑翔机，以及这架民用的 An-2，编号 ER-07863。

在 ** 塞米诺夫卡（Seminovca）** 小村庄，有一座造型肃穆的纪念碑和一架编号 "84 号红色 " 的 MiG-21UM 战斗机。这个纪念碑是为了纪念那些为祖国献身的飞行员而建。

摩尔多瓦有许多风景如画的教堂，同时在进入村庄时，也能看到许多经典而精美的欢迎标志。在 ** 恰德尔 - 隆加（Cead î r-Lunga）** 的欢迎标志上，还绘有加告兹自治区（Gagauzia）的蓝、白、红三色旗帜。

多年前，一些曾属于 DOSAAF 的飞机被集中到恰德尔 - 隆加，计划建立一所飞行学校。然而，这一计划最终落空，飞机一直留在那里。这些 PZL-104 Wilga 飞机最初来自马尔库列什蒂（M ă rcule ș ti）。

Wilga 飞机的涂装已经褪色，露出了旧苏联的红星和黄色机身编号，或者它们根本就没有涂上摩尔多瓦的标志。另一架 An-2 运输机 "36 号黄色 "（编号 1G73-28）也被遗弃在那里，看起来十分沮丧。

然而，有时还能找到意想不到的 " 宝藏 "。谁能想到，他们竟然在机场的作战大楼里存放了一些 Blanik 滑翔机？可以看到，至少有一架确实涂上了摩尔多瓦的国籍标志！

幸运的是，我们得以查阅其中一些飞机的编号。显然，这些飞机自从交付给 DOSAAF（可能是在瓦杜尔 · 卢伊 · 沃达）后，就完全从公众视野中消失了。不幸的是，它们再也没有飞行的机会了……

在卡胡尔（Cahul），一架 MiG-17F 战斗机被固定在基座上，以起飞的姿态展示。然而，即使在风中，这架飞机仍然会左右摇摆。仔细检查机身后，我们发现了编号 0907 和 0908，因此其生产编号应该在这个范围内。

说到展示，一尊金色的列宁雕像和一块 " 禁止酒驾 " 的警示牌，生动体现了摩尔多瓦传统与现代并存的景象。

由于近年特殊的限制，作者最终没能造访马尔库列什蒂空军基地（M ă rcule ș ti Air Base）。** 基希讷乌（Chi ș in ă u）** 的博物馆也关闭了，他们只能踮起脚、伸长手臂，勉强拍到几张里面陈列的 MiG-17 和 MiG-21 战斗机的照片。

在 ** 弗洛雷什蒂（Flore ș ti）** 郊区，一架饱经风霜的 MiG-19P 战斗机雄伟地矗立在基座上。据说它的机身编号是 31 号，但这只是传闻，我们也无法确认……

总的来说，东欧仍然有许多未被开发的冷门地点值得探访！我们可能还会再次前往摩尔多瓦以及邻近的德涅斯特河沿岸（即外界所谓的 " 德左 " 地区）。

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