近日，为应对 4 月 3 日起美国对进口汽车加征 25% 关税，韩国现代汽车北美分公司日前告诉美国经销商，或于本周内提高现代汽车产品在美批发销售价格。与此同时，现代汽车集团旗下起亚汽车公司也表示，正考虑调整定价策略和生产方案以应对可能带来的短期财务压力。

现代汽车及旗下高端品牌捷尼赛思的北美区首席执行官兰迪・帕克（Randy Parker）在一份通知中告知经销商，" 现代汽车目前的车辆定价并非一成不变，4 月 2 日后批发的车辆价格可能会有所调整，关税带来的影响可不小。" 帕克对经销商们说道。

特朗普政府希望通过实施关税来重振美国本土汽车制造业，但美国汽车行业普遍认为这将导致成本上升并抑制销量。据考克斯汽车咨询公司的估算，关税政策会导致每辆在美国生产的汽车成本增加 3000 美元，在加拿大或墨西哥制造的汽车成本则会增加 6000 美元。

如果该政策持续较长时间，预计汽车制造商将不得不大幅上调售价，而目前美国市场上汽车的平均售价已接近 5 万美元。

值得注意的是，在特朗普宣布加税前两天，现代汽车集团高管访问白宫，并与总统共同宣布了一项计划：未来四年将在美国投资 210 亿美元，其中包括投资 58 亿美元在路易斯安那州建设一座新工厂，用于向位于亚拉巴马州和佐治亚州的汽车厂供应钢铁。而就在两天后，美国总统特朗普宣布，将从 4 月 3 日起对进口汽车和轻型卡车加征 25% 关税。

现代汽车集团的目标是将其在美国的年产量提升至 120 万辆，并加强与美国企业在自动驾驶、机器人以及人工智能等领域的合作。根据韩媒报道，现代及其子品牌起亚在 2024 年计划在美国市场售出约 170 万辆汽车，其中约 60% 仍将依赖从韩国进口。美国市场占韩国汽车出口总额的 49%，而现代汽车集团是韩国对美最大汽车出口商。所以，现代集团短期内难以完全避免因税造成的经济负担。