"2025 年，我们的首要目标是实现持续盈利。"

在不久前结束的 2025 投资者日上，亿咖通科技联合创始人、董事长 &CEO 沈子瑜明确阐述了企业新一年的发展目标，作为行业里少数具有汽车智能化全栈技术产品和全球交付能力的企业，亿咖通在 2024 年交出了一份亮眼的成绩单。 

3 月中旬，亿咖通发布了 2024 年第四季度及全年业绩报告，宣布在 2024 年第四季度实现盈利。总出货量同比增长 33%，突破 200 万件，创下历史新高。全球范围内，搭载亿咖通技术产品的整车数量已达 810 万辆，成绩可观。

值得注意的是，汽车供应链通常以 3-5 年为一代发展周期，亿咖通作为一家成立 8 年的企业，几乎是十分迅速地达成了财务状况正循环的目标，而财务健康度作为考验企业经营状态乃至核心竞争力的关键指标，考虑到亿咖通从创立之初就锚定全球化发展的特殊身位，实现这一成绩更为不易。

在多年的布局下，亿咖通的技术产品矩阵早已成为了能够满足全球市场需求的生态体系，也吸引了越来越多像一汽红旗、大众集团这样的全球头部汽车品牌来合作，技术产品解决方案矩阵、全球化交付能力、多元化的技术产品和客户群已经成为了亿咖通最有力的发展护城河。

在新的发展阶段下，海外市场愈发成为亿咖通 " 打开增量市场 " 的核心目标，此前沈子瑜就在多个场合表示：" 亿咖通一定要和全球化头部车企合作，只有这样才能成为一家全球头部供应链企业 "，在登陆纳斯达克后，亿咖通一直在积极地进行海外布局和研发交付。

如今，全球汽车智能化迎来又一轮机遇期，整车品牌合作的大门正在前所未有的急迫和开放，但技术能力、合规挑战，以及能否适配全球车企在长期合作节奏、交付质量等方面的高要求，仍是多数 Tier 1 厂商面前的一座大山。

亿咖通能否延续产品优势在海外继续突围，将会是亿咖通实现持续盈利最核心的关键。

实现盈利，源于技术领先

当下的亿咖通，刚刚登上业绩表现与全球发展的又一个新台阶。

实现盈利毫无疑问是这次亿咖通财报的最大亮点，不仅证明了企业初步完成了正向循环建设，具备造血能力，更重要的是，在全球化上的突破让人对企业发展前景有了更多想象。根据官方财报披露，亿咖通与一汽红旗合作的天工 05、06 多款车型已经逐步上市交付，同时赢得了大众集团全球车型的定点项目，包括安托拉、马卡鲁在内的多款技术产品已走向全球，继领克 Z10、Z20、smart 系列车型之后，吉利 EX5、领克 08 等车型也将搭载亿咖通的解决方案，销往更多海外市场，技术优势正持续转化为业绩收获。

资本市场很快作出积极回应：就在亿咖通发布财务业绩报告并举办 2025 投资者日后不久，德意志银行、瑞银集团（UBS）、大华继显、中金公司等全球头部金融与投资机构相继发布专项研报，重申对亿咖通科技的 " 买入 " 评级，并集体上调 12 个月目标价。

出色的业绩表现是亿咖通多年努力的结果，尤其是技术方案的领先能力，更是核心支撑。以亿咖通旗下安托拉系列计算平台为例，亿咖通从成立初期，就结合汽车智能化的实际需求，开始从底层硬件开始布局研发，基于龍鹰一号的前瞻架构设计，包括集成的 8TOPS AI 算力，同步开发安托拉计算平台，以及配套的云山跨域软件平台，力图构建软硬结合的完整车规级智能化解决方案。

从今天来看，安托拉系列计算平台和云山的组合，不仅在领克 08 上一鸣惊人，更在其后迅速适配领克 07，组成领克超电双子星，帮助领克以智能化优势打造了当之无愧的主力销量车型。随后单 SoC 舱泊一体的版本更成就了吉利银河 E5、领克 Z20 车型的热销；双 SoC 版本的亿咖通 · 安托拉 ® 1000 Pro 计算平台在前段时间又助力一汽红旗天工 05、06 打造 " 灵犀座舱 "，助力多款热销榜常客车型，市场销量和口碑都在一路走高。

近期，亿咖通 · 安托拉 ® 1000SPB 中央计算平台成功实现了单芯片 " 舱行泊一体 " 功能的稳定运行并完成实车测试，真正意义上推动行业进入跨域融合新阶段。" 安托拉 + 云山 " 已经成为亿咖通乃至引领整个行业技术发展的 " 拳头产品 "，并随着越来越多的海外车型选用这套方案，走向全球市场。

同时，在智能驾驶领域，亿咖通 · 天穹 ® 系列平台在领克 07、08 上以安全为基础，逐步实现 " 全国都能开 " 后，在近期宣布成功接入 " 千里浩瀚 " 智驾系统，搭载吉利银河旗舰轿车双子星焕新发布；并已取得中国一汽的多个定点，将同时为中国一汽和吉利以安全为优先的「智驾普及」贡献核心技术。

此外，雷峰网也了解到，亿咖通将基于 NVIDIA DRIVE AGX 系列高性能智驾芯片及技术应用开发智驾解决方案，结合端到端等技术，打造更高端的天穹系列产品，并将向全球车企提供。亿咖通在智能座舱领域此前已经建立起了从入门级到高算力、覆盖舱行泊能力的全栈体系，此次基于 NVIDIA 技术开发的高阶版本，将让亿咖通在智能驾驶领域开拓更高端的产品和市场应用。

在车规级高性能计算平台布局并步入成熟期后，亿咖通的下一个前瞻布局方向便是 AI 大模型。当前亿咖通科技正在积极推进 AI 大模型在车载智能解决方案里的应用和落地，并发布了车载 AI 大模型引擎 ECARX AutoGPT。相比于行业尚处于探索阶段，亿咖通的 AI 战略在路径与落地规划上都较为清晰：不仅迅速完成了 DeepSeek-R1 模型的部署及适配，还计划逐步在红旗新能源相关车型上搭载，从年初以来在人车交互中不断展示阶段性成果，这正是其在行业中脱颖而出的关键。

8 年成长，全球布局的步步为营

当下，全球市场对汽车智能化企业的价值评价标准正逐渐趋于统一：拿出领先的技术产品或者 Demo 不是关键，实现工程化和完成最终上车，才是对企业系统化交付能力和真实价值的最好评估标准。

亿咖通能够走进全球市场绝非一蹴而就，合作伙伴的认可或许是最直观的答案：

作为和亿咖通保持极为紧密合作关系的领克品牌，双方可以说是汽车智能化一路以来先进技术的 " 探索者 "，从初期共同探寻智能化技术应用方案，到后面亿咖通率先助力领克打造 08、07、Z20、Z10 等智能化精品车型矩阵，并成长为智电破局领军者，亿咖通帮助领克建立起了智能化特色的核心品牌优势。

而规模化交付能力，要看吉利银河和亿咖通的合作，包括吉利银河 E5、吉利银河星舰 7EM-i、吉利星愿、吉利银河 L6 EM-i、吉利银河 E8、吉利银河星耀 8 在内的多款车型，在亿咖通科技的灵活赋能和规模化出货能力下，持续实现销量突破。此外，星舰 7、E5、星愿都是细分市场爆款冠军，亿咖通的大规模交付能力和解决方案成熟度得到了充分验证。

和一汽红旗的合作，更像是对亿咖通综合能力的一次 " 大考 "。今年 2 月，一汽红旗天工系列天工 05 正式上市，该车型同时搭载了安托拉 1000 Pro 计算平台与 Cloudpeak 云山跨域软件平台，获得了不少用户好评。不仅如此，亿咖通以大语言模型为基础集成 Deepseek 打造的车载 AI 大模型 ECARX AutoGPT，也将规划于该车型上落地应用，该套方案近期又搭载在天工 06 中正式开启预售，组成天工 " 双子星 "，亿咖通的系统能力成为红旗智能化表现跃升的关键。

" 技术领先、规模化交付、系统的工程化能力 "，这是亿咖通在 810 万上车量交付后锻炼出的 " 三板斧 "，也成为亿咖通进入全球市场，和更多国际整车品牌实现合作的 " 敲门砖 "。

亿咖通始终对海外市场保持敏锐关注，早在 2018 年，亿咖通就与宝腾汽车在马来西亚成立合资公司，开启了将领先汽车智能化技术带到海外市场的尝试；2021 年，亿咖通在瑞典哥德堡成立了超 200 人的团队，" 远渡重洋 " 的目的，就是靠近沃尔沃等国际客户，去提前适应在交付要求、软件生态、法律合规等领域的差异化需求，在解决了重重挑战后，亿咖通成功助力沃尔沃 EX30 在全球交付，成为了具备全球市场 GAS 落地经验的 Tier1。就在去年，亿咖通在德国斯图加特设立运营中心，致力于更好服务欧洲汽车产业核心地带及客户。

如今，拿下大众集团的全球车型合作，无疑是对亿咖通一路走来 " 步步为营 " 的全球化策略最好的肯定。截至目前，亿咖通已经先后在马来西亚、瑞典、英国、美国、德国等 12 个国家建立全球研发与服务布局，并在全球拥有超 1900 名员工，其中 70% 是研发工程师，而亿咖通在全球市场的 OEM 客户群已成功拓展至 18 家汽车厂商、覆盖 28 个品牌，包括大众、斯柯达、一汽红旗、吉利银河、领克、沃尔沃、smart 等等，更多品牌的合作也在路上。

在亿咖通的海外长期布局推动下，全球化的客户、车型将成为亿咖通未来很多年的关键词，财报上的全球化收入占比也将持续上升，在成为全球头部汽车智能化供应链的赛道上，亿咖通正逐渐扩大自己的领跑优势。

先执全球化的牛耳

走进全球头部车企供应链的上一个例子是宁德时代，如今几乎成为全球动力电池行业的事实性标准，智能化行业同样如此，谁先在技术创新、规模量产和运营之间找到可持续的 " 最优解 "，谁就能逐渐影响乃至决定行业的发展趋势。

智能化企业在技术上需要聚焦深耕，但巨大的技术投入意味着要有足够的市场相匹配，能够满足需求的，有且只有全球市场，过往汽车智能化企业面临的难题在于，品牌往往只能在技术先进和成本可控之间先顾一头，全球化市场更多是作为展望和预期，但很少有人去直面进入核心难题：全球车企一个项目往往要合作 5-10 年甚至更久，所以对于企业的财务健康等更多方面都提出了很高的要求，这几乎将所有不能建立正循环的企业都拒之门外。

正因如此，实现盈利与全球突破，意味着亿咖通已经证明了自己能够与全球车企合作的不仅是技术，还有运营能力，进入全球化的汽车价值链协作，已经成为亿咖通扩大先发优势的 " 领跑赛道 "。这一路径与汽车历史上包括博世、电装等传统 Tier 1 的 " 全球化前奏 " 高度相似——先依托本土车企规模化应用打磨技术，证明自己的技术产品和企业运营状态，再通过扩大与全球头部车企的合作，进入国际市场。

亿咖通的故事，是汽车智能化供应链企业从 " 探索者 " 向 " 标准制定者 " 跃迁的缩影。其技术矩阵的规模化能力和主机厂生态资源，已为其打开全球化的突破口，其盈利表现，也为整个汽车智能化行业的发展找到了一种 " 最优解 "。

未来三年，若亿咖通能持续实现海外车型交付和量产规模扩大等目标，等待亿咖通的，将会是另一个波澜壮阔的全球化故事。（雷峰网）