近日，梅赛德斯 - 奔驰宣布其基于 MMA 纯电平台打造的首款量产车型——全新纯电长轴距 CLA 即将全球首发，预计将在上海车展上与中国消费者见面。

这款车型在外观设计上延续了 EQ 家族未来感语言，梯形封闭式格栅内部以可发光的密集三叉星徽构成视觉焦点，既保持了电动车的科技属性又未完全抛弃奔驰传统的豪华基因。

相较于海外标轴版 4722mm 车长和 2789mm 轴距，国产加长版的后排舒适性将大大提升。

智能化方面，座舱内部通过三块液晶屏幕构建数字化交互生态，除标配的 10.25 英寸仪表与 14.6 英寸中控屏外，选装的 14 英寸副驾娱乐屏配合 MB.OS 操作系统，可实现 AI 语音助手与手势控制的双重交互。

从技术参数看，该车提供了 268 马力后驱版与 349 马力四驱版两种可选，在性能维度虽未追求极致加速。

但 85kWh 电池组在 WLTC 工况下实现最高 792km 续航，配合 800V 高压架构带来的 325kW 峰值充电功率（10 分钟补能 325km）。

不过面对小鹏 G6、智己 LS6 等国产车型在 800V 技术上的快速普及，奔驰需要证明其溢价空间不仅源于品牌光环。

当前国内 30-50 万元新能源市场竞争十分激烈，甚至已经达到了内卷的情形，其上市后，不但要面对蔚来、小鹏、智界等车型遥遥领先的智能化，还要面对比亚迪等车型超高的性价比。

全新 CLA 若想突围，除了依靠三叉星徽的号召力，更需要通过本土化研发在车机生态、智能驾驶、用户运营等环节建立差异化优势。

毕竟在国内的新能源汽车市场，传统豪华品牌的 " 金字招牌 " 正在遭遇新势力 " 科技平权 " 理念的强力冲击，奔驰能不能凭借这款全新的电动汽车夺回 " 车圈一哥 " 地位，让我们拭目以待。