2025 年 4 月 10 日，零跑汽车正式推出全新紧凑型 SUV ——零跑 B10。新车共推出 5 款配置，售价区间为 9.98 万至 12.98 万元，提供 510km 和 600km 两种 CLTC 续航版本。作为零跑 B 系列首款全球化车型，B10 计划于 2025 年登陆全球 20 个国家和地区，首批发售市场包括中国、欧洲、中东及南美等区域。其中，510 悦享智驾版上市即启动交付，510 激光雷达智驾版及舒享智驾版 4 月中下旬开启交付，600km 续航版本将在 6 月初开启交付。

此次发布会延续了零跑 " 技术普惠 " 的理念，强调通过自研技术降低智能电动车的使用门槛。值得注意的是，零跑近期与 Stellantis 集团成立合资公司，并宣布与中国一汽达成战略合作，其全球化渠道已扩展至超 400 家海外网点。零跑 CEO 朱江明表示，B10 的上市不仅是产品迭代，更是 " 智能出行全民化 " 的实践。

零跑 B10 定位紧凑型 SUV，基于 LEAP3.5 技术架构打造，车身长宽高尺寸为 4580mm × 1860mm × 1670mm，轴距 2750mm，车内空间利用率达 87.4%，乘员活动空间为 2390mm，优于同级竞品。

新车提供 510km 和 600km 两种续航版本，均支持 800V 高压快充，30%-80% 电量补能需 19 分钟。600km 版本将续航门槛拉低至 11 万元级，对比同价位车型（如比亚迪元 PLUS、埃安 Y）优势明显。电池采用 CTC2.0 Plus 底盘一体化技术，扭转刚度达 36300N · m/deg，接近豪华车型水平。

在动力方面，零跑 B10 搭载了七合一高性能油冷电驱总成，百公里加速仅需 6.8 秒；针对底盘，零跑联合 Stellantis 集团底盘大师团队针对零跑 B10 进行中欧联合调校，配合 50:50 前后轴荷比和前窄后宽胎设计，为用户带来了灵动且精准的驾驶体验。

基于用户舒适和能耗的角度，零跑自研了业内集成度最高的 27 合一超级集成热管理模块，可减少 60% 的零部件数量，且可靠性提升 30%。同时在软件上采用精细化智能控制算法，不仅提高了产品的可靠性，还能实现用户全场景工况的覆盖，更智能，更节能。通过能量管理优化，让整车综合续航提升了 10%。

在智能驾驶和智能座舱方面，零跑 B10 搭载了高通 8650 智驾芯片和激光雷达，不仅有更低的功耗，而且可实现最远 300 米的探测距离，140 度的超广视野，哪怕在雨雾或夜间，也依然能从容驾驶，兼顾稳定性与安全性。在杭州主城区的夜间智驾实测中，零跑 B10 在 20 公里的路程做到全程 0 接管，进一步印证了其激光雷达高阶智驾的能力。

同时，零跑 B10 采用了自研的端到端大模型智驾，支持高速智能领航辅助、通勤智能领航辅助等高阶功能，未来还将通过 OTA 实现城区智能领航辅助，相比采用供应商方案，自研智驾可以更稳定的为用户提供免费的 OTA 升级服务，真正推动高阶智能驾驶技术的全民化进程。

在智能座舱方面，零跑 B10 搭载了行业顶尖的高通 8295 芯片，配合 Leapmotor OS 4.0 Plus 交互系统，以及 DeepSeek 和通义千问两大超强 AI 语音大模型，为用户带来了更丝滑的响应和更全面的功能，支持多轮对话、方言识别等，并可与零动空间无缝对接，开启智能交互的新维度。

新车还配备了同级领先的 1.83㎡星空全景天幕和电动遮阳帘，为用户提供了无垠的视野和非凡的空间感。此外，零跑 B10 的百变副驾空间设计是其一大亮点，支持 DIY 拓展，用户可以根据自己的需求自由搭配折叠桌板、手机支架等配件，打造出个性化的多功能空间。

细节方面，零跑 B10 提供多达 22 处人性化储物空间，开放式多用途岛台、双层后备箱、后排纸巾盒、翻折杯托等，大大提升了空间使用便利性。

零跑 B10 的定价策略直击市场痛点——以 11 万元级价格提供 600km 续航和激光雷达，这在行业内尚属首次。其意义不仅在于产品本身，更折射出中国车企的两大趋势：一是通过技术自研压缩成本，二是加速全球化布局以寻求增量。

从行业视角看，零跑的 " 技术平权 " 策略或将倒逼竞品调整定价。2024 年零跑全年销量近 30 万辆，2025 年一季度同比增长 154%，若 B10 产能稳定，年销 50 万辆目标或可达成。

零跑 B10 的上市，标志着中国智能电动车从 " 性价比 " 向 " 质价比 " 的跃迁。对于预算有限但追求前沿技术的用户，这款车值得重点关注；而对于行业，它的出现可能重新定义 15 万元内 SUV 市场的竞争规则。