近期社交平台上流传的 " 深圳马路判官 " 事件，源于一位飞度车主在自驾 318 国道和喀什遭遇多次被加塞后。回到深圳时在车尾贴上 " 加塞全责 "4 个大字样，并通过行车记录仪记录并举报加塞行为，引发广泛关注，先看一段视频。

（视频来源：@车神说车）

根据视频可以看出，该飞度车主以 " 硬刚 " 方式对抗加塞行为。无论是上百万的奔驰大 G，还是几十万的特斯拉，只要你敢加塞，绝对刹车都不带踩的。均坚持让加塞者承担全责，已经成为了车友们的调侃话题。

视频中的这个例子就很 " 硬刚 "，前方堵车大家都有序缓慢前行。右边就来了辆奔驰 G500，似乎奔驰 G500 的转向灯都没打，冲上来就要强行加塞。车主也是不惯着他，直接就撞上了。

接着这一个例子就撞得较为严重了，在隧道中一辆银色小轿车从右边加塞进来。同样视频车车主没有踩刹车，也是直接撞到银色轿车的左后方位置。随后银色轿车失控再撞向对向车道的围墙，并旋转三周半停下，车损情况估计是较为严重的了。

还有一个例子就不一样了，这次的加塞使得飞度车主礼让了他。从视频中能够看到，这路况的车流量还是比较大，行驶缓慢。主要原因是飞度车主与前车的距离不近，没有影响车主的正常行驶，所以就礼让了别克轿车。紧接着后面的这辆特斯拉就没有那么幸运了，压实线强行变道。这下飞度车主就不给他面子，直接送他全责。

咱们应该也知道，深圳对加塞行为的处罚力度居全国前列的。加塞行为将面临罚款 200 元，记 2 分或 3 分的处罚。若是在高速或快速路上加塞，则面临罚款 300 元，记 6 分的处罚。若是加塞导致碰撞，加塞方通常需承担全部或主要责任。

当然，也有部分司机采取 " 坚决不让加塞 " 甚至故意碰撞的方式 " 维权 "，而这种行为还是存在较大的法律风险。若是后车未保持安全距离导致追尾，即使前车加塞，后车可能承担次要责任。以及故意碰撞加塞车辆将被认定为 " 故意制造交通事故 "，也是需要承担全部责任。

最后，加塞行为不仅违法，更是对公共交通安全和秩序的破坏。深圳 " 马路判官 " 的案例虽反映了个体维权的努力，但更需依靠法律约束和全民文明意识的提升。