4 月 15 日晚，成都科幻馆被闪耀的灯光和热烈的气氛所笼罩，广汽本田在这里举办了一场别开生面的剧场式发布会，广汽本田 P7 以 19.99 万元 -24.99 万元的定价杀入中型纯电 SUV 市场。作为本田云驰智能纯电 W 架构的首款车型，P7 承载着广汽本田在新能源领域的战略突围使命。

发布会非常用心！现场跨界联手知名喜剧品牌开心麻花，以 8 大剧场演绎的独特形式，全方位展示 P7 如何攻克现阶段电动汽车面临的八大棘手痛点，为汽车发布会的形式注入全新活力，也让现场观众和线上网友深刻感受到广汽本田 P7 的独特魅力。

发布会现场，当 P7 缓缓驶出，其极具科技感和未来感的外观造型瞬间吸引全场目光。广汽本田副总经理袁小华走上舞台，激动地表示："P7 不是一台冰冷的参数怪兽，而是一台有灵魂的电车。它承载着广汽本田在新能源领域的决心与希望，是我们献给消费者的一份诚意之作。" 这句宣言，不仅是对 P7 的高度赞誉，更体现出广汽本田对这款车寄予的厚望。

P7 作为广汽本田倾力之作，其成败直接关系到品牌在电动化转型中的生存空间。在中型纯电 SUV 细分市场，特斯拉 Model Y 以 8.22 万辆的季度销量占据绝对优势，比亚迪唐 EV、问界 M5 EV 等车型也凭借技术迭代和价格策略持续收割份额。广汽本田 P7 的入场，标志着合资品牌正式吹响对这一核心市场的反攻号角。

P7 的产品力呈现出典型的 " 本田式技术路线 "：

1. 架构革新：基于云驰 W 架构打造，采用 68% 高强度钢 +25% 热成型钢车身，扭转刚度达 4 万牛米 / 度，接近保时捷 Taycan 水平。这种 " 不计成本 " 的车身结构，在行业普遍缩减底盘用料的背景下显得尤为突出。

2. 智驾升级：搭载 Honda SENSING 360+ 系统，新增高速 NOA 功能，通过 8 超声波 +5 毫米波 +6 摄像头的硬件组合，实现超车辅助、入匝道辅助等 20 项功能。与新势力品牌激进的智驾标定策略不同，本田更注重系统介入的自然性和安全性，弯道偏离预警可自动减速避免失控。

3. 三电体系：采用宁德时代 90kWh 三元锂电池，CLTC 续航 620-650 公里。在合资阵营中已属领先。值得注意的是，宁德时代一季度产能利用率饱满，供应链稳定性为 P7 的交付提供了保障。

P7 采用宁德时代电池、博世底盘系统，这种 " 强强联合 " 模式可能成为合资品牌破局的关键。数据显示，宁德时代一季度动力电池全球市占率达 38%，其技术与产能优势为 P7 提供了坚实支撑。

在新能源渗透率突破 40% 的临界点，广汽本田 P7 的命运将成为合资品牌转型的重要参照。这台车的定价诚意满满，有望在中型纯电 SUV 市场撕开缺口，对于消费者而言，P7 的出现意味着在新势力与自主品牌之外，多了一个 " 品质可靠 " 的选择。当行业陷入 " 参数内卷 " 与 " 减配乱象 " 时，本田的 " 技术偏执 " 或许能为市场带来一股清流。