2025 年 4 月 15 日广汽本田首款基于云驰智能高效纯电架构打造的纯电 SUV —— P7 正式上市，以 19.99 万至 24.99 万元的颠覆性定价切入市场，直面特斯拉 Model Y、智界 R7 等强劲对手。这款融合本田 60 年造车底蕴与电动化创新基因的车型，不仅以 " 豪华、智能、操控 " 三位一体的硬核实力打破行业 " 参数内卷 " 困局，更以全生命周期价值体系重塑用户对合资纯电车的认知边界。

作为本田云驰智能高效纯电架构（Architecture W）的首款车型，P7 定位中型纯电 SUV，其定价策略展现出极强的市场攻击力。三款配置车型覆盖后驱 / 四驱、长续航 / 性能向需求：后驱长续航 Pro 版 19.99 万元，标配 CLTC 650km 续航及 Honda SENSING 360+ 基础智驾系统；后驱长续航 Plus 版 21.89 万元，增加 Nappa 真皮座椅及 16 扬声器 BOSE 音响；四驱长续航 Max 版 24.99 万元，搭载前 150kW+ 后 200kW 双电机，零百加速仅 4.6 秒，并配备 ADS 电磁减震系统。预售阶段更推出三大限时权益，包括价值 2.5 万元的运动外观套件限时 9000 元、智驾升级包首年 999 元开通及免费座舱选色，展现出合资品牌罕见的性价比攻势。

市场定位上，P7 承担着破局者与引领者的双重使命。一方面，它打破合资品牌 " 油改电 " 魔咒，以原生纯电架构对标新势力，目标直指 25-40 岁城市中产——这类人群既追求电动车的科技感，又看重合资品牌的可靠性与服务保障。

车型亮点方面，P7 的设计语言充满未来感。封闭式前脸搭配贯穿式 LED 光带及 C 型灯组，熏黑进气口与电子外后视镜强化运动基因；车身侧面采用双色设计，隐藏式门把手与 21 英寸低风阻轮毂降低风阻系数至 0.23Cd；尾部贯穿式尾灯支持流水转向效果，辨识度极高。

P7 内饰则体现科技感与豪华感的平衡：12.8 英寸中控屏 +10.25 英寸副屏 +41.9 英寸 AR-HUD 实现三屏联动，Honda CONNECT 4.0 系统支持方言识别、四音区交互及 15 种场景模式；Dinamica 仿麂皮座椅搭配纳米级抗污涂层，提供加热 / 通风 / 按摩功能，后排座椅支持 18 ° 前倾或 10 ° 后仰调节。智能化配置上，P7 搭载 Honda SENSING 360+ 高阶智驾系统，新增 Honda CoPilot Pro 功能，支持高速领航辅助、驾驶员异常监测及开门预警，配合 5 摄像头 +5 毫米波雷达 +12 超声波雷达实现全场景覆盖。

P7 在动力操控上，双电机四驱版综合功率 350kW，峰值扭矩 770N · m，媲美 V8 燃油车；宁德时代定制 90kWh 电池组在 -30 ℃极寒环境下容量保持率仍达 86.8%，配合热泵空调技术提升低温续航 5%。底盘采用前双叉臂 + 后五连杆独立悬架，配合 ADS 自适应电磁减震系统（每秒调节 100 次阻尼），精准过滤路面振动的同时保留路感信息。

随着广汽本田电动化矩阵的完善（年内将推出纯电轿车 /MPV），P7 有望成为合资品牌反攻新能源市场的 " 关键一子 "。正如广汽本田所言：" 真正的电动化，不是参数的堆砌，而是对驾驶本质的回归。" P7 正以 " 不偏科 " 的六边形战力，开启合资纯电的智电新纪元。

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