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在 2025 上海车展开幕前夕，雷克萨斯国产化战略取得突破性进展。

继 2 月宣布独资建厂计划后，4 月 1 日雷克萨斯（上海）新能源有限公司以 13.534 亿元成功竞得上海金山区 112.78 万平方米工业用地，标志着这一总投资超 142 亿元的新能源汽车 " 超级工厂 " 项目进入实质建设阶段。

雷克萨斯成功竞得工业用地

2 月 5 日，丰田中国正式公布雷克萨斯计划于 2027 年以独资形式实现国产的消息。新公司将扎根上海及长三角地区，借助当地成熟的产业链、发达的物流网络、丰富的人才资源以及庞大的市场规模，专注研发雷克萨斯品牌纯电动车型，并计划于 2027 年正式投产，初期产能预计为每年 10 万辆。

4 月 1 日，该项目迎来实质性推进。雷克萨斯（上海）新能源有限公司成功竞得上海市金山区一宗工业用地。上海土地交易市场信息显示，此次竞得的地块位于金山区 JSS3 - 0405 单元 24 - 05 地块，占地面积约 112.78 万平方米，成交价达 13.534 亿元。地块容积率为 2，出让年限为工业用地 50 年，准入产业类型涵盖新能源汽车整车制造（C3612）、锂离子电池制造（C3841）及其他电池制造（C3849）。

根据出让公告要求，该地块项目投资强度需达到 842 万元 / 亩，这意味着雷克萨斯上海工厂在此地块的固定投资将不低于 142.4 亿元。雷克萨斯（上海）新能源有限公司于 2025 年 2 月 18 日正式成立，注册资本 1071 亿日元，公司类型为有限责任公司（外国法人独资）。

在中国市场坚持纯进口模式销售 20 年后，雷克萨斯的国产化策略终于落地。这座规划产能为 50 万辆 / 年的工厂，不仅是雷克萨斯迄今在华的最大单笔投资，也标志着上海将继特斯拉超级工厂之后，迎来又一座新能源汽车 " 超级工厂 "。

据此前消息，该厂计划将中国本土零部件使用率提升至 95% ，以上凸显丰田深化本土化战略的决心。

丰田加速本土化进程

进入 2025 年，面对竞争日益激烈的中国汽车市场，丰田作为合资车企的代表，已展开全新规划，力求在加速本土化的同时，以中国式思维推动在华事业升级。

即将开幕的 2025 上海车展上，丰田、雷克萨斯、世极三个品牌将联合参展。其中，bZ 系列将全球首发一款新车型，家族五款车型也将齐聚上海车展。

恰逢品牌入华 20 周年，雷克萨斯将首发展示新一代 ES。此外，世极也将在中国首发一款融入本土设计元素的新车型，定位高端个性化市场，进一步完善丰田在华豪华产品矩阵。

今年年初，丰田中国官方宣布，雷克萨斯中国执行副总经理李晖晋升为丰田中国总经理一职。这次重要的组织人事变动，彰显了丰田在中国市场打破日系车企传统管理模式的决心。

而雷克萨斯国产化项目落地上海，更是丰田依托中国供应链优势反哺全球市场的重要举措。

佐藤恒治成为丰田汽车社长之后，提出 " 电动车优先 " 计划，他此前主管的雷克萨斯被当作电动化先驱。按照规划，雷克萨斯将于 2035 年实现 100% 的电动化。

雷克萨斯如果能在中国生产，除了车价进一步降低外，还可以更好利用中国新能源产业链优势，加速电动化转型。

距离 2027 年的投产目标还有一年多时间，雷克萨斯能否如期完成建厂及投产计划备受关注。同时，首批国产车型究竟会是哪些，也成为行业和消费者热议的焦点。

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