近日，一则 " 男子花 155 万买迈巴赫 S480 跑网约车月入近万 " 的新闻冲了热搜，引发了网友们的广泛关注。纷纷都在评论区声称：" 这些字我都熟，拼在一起就不认识了 "，咱们先看一段采访视频。

（视频来源：@新晚报）

根据该视频里所报道当事人袁先生：" 车是贷款买的，除去车贷每月还有近万元收入。之前做了 6 年网约车司机，首付款里自己攒了 50 多万。" 谈起自己的工作日常，袁先生说：" 每天睡到自然醒，接单看重质量而非单量，有时跑一单价格就有 5000 多元，平均一个月能接 40 单。"  

（视频来源：@南昌晚报）

咱们从商业角度来看，袁先生或许是瞄准了专车市场中的高净值客户群体。在当前竞争激烈的网约车市场中，通过引入豪车进行差异化竞争，不失为一种大胆的尝试。普通网约车多以价格战吸引乘客，而袁先生凭借迈巴赫的豪华品牌效应，能够为乘客提供更加高端、舒适的出行体验，从而获取更高的订单价格。

不过这种投入与网约车实际收益是否匹配，着实值得商榷。毕竟平台抽成是一笔不可忽视的开支，通常会占据订单收入的一定比例。同时，迈巴赫作为豪华车型，车辆折旧速度较快，其高昂的维修保养费用以及燃油消耗等运营成本，都会大幅压缩利润空间。

除此之外，这种行为背后或许还暗含着 " 以玩养车 " 的心理。对于一些汽车爱好者而言，拥有一辆豪车并驾驶它，本身就是一种乐趣。袁先生在满足自己驾驶豪车的同时，还能通过跑网约车获得一定收入，在一定程度上实现了兴趣与收益的结合。

在短视频盛行的时代，"155 万迈巴赫跑网约车 " 这一话题极易引发关注。袁先生有可能借此打造 " 最贵网约车 " 的人设，通过在短视频平台分享接单日常等内容。吸引粉丝关注，进而实现流量变现，获取广告合作等其他收益。

（视频来源：@开迈巴赫跑车的老袁）

总体而言，袁先生用迈巴赫跑网约车的行为，无论是出于商业考量还是个人兴趣，都为我们提供了一个审视网约车市场多元化发展的独特视角。但其模式的可复制性较低，背后的风险与挑战也较为显著，普通从业者切不可盲目跟风。