刘亦菲出席智界品牌之夜
" 智界品牌之夜 " 再次将华为鸿蒙智行推上了聚光灯。品牌大使刘亦菲如约亮相,成为现场最受瞩目的焦点之一。
早在 3 月 20 日的鸿蒙智行发布会上,华为常务董事余承东就提前 " 剧透 " 了这场明星助阵,并配以 " 以玫瑰之姿向上生长,以科技之美探索边界 " 的官方文案,赋予智界品牌 " 智美双全 " 的情绪表达。
刘亦菲分享了与智界同行的心路历程。在她看来,智界是一个特别先锋的品牌,智界 " 凭天赋,去颠覆 " 的宣传语也与自己的艺术态度不谋而合," 天赋 " 是深入体验角色后自然流露的独特灵感,而 " 颠覆 " 则是源于全心投入与自我突破。刘亦菲也在现场预告了即将在 4 月 21 日上线的智界广告片《玫瑰箴言》。
但当烟花散去,真正决定智界能否站稳脚跟的,依然是技术底层与产品竞争力。
不仅 " 更便宜 ",还试图重新定义增程
此次品牌夜最重磅的发布,莫过于智界 R7 增程版的正式登场。新车提供 53.4kWh 大电池和华为 DriveONE 四驱系统,对应的增程版比之前上市的纯电版便宜了 1 万元,售价 29.98 万 -31.98 万元。
一价格在当前的中大型智能 SUV 市场中颇具攻击性。但真正值得探讨的是,智界在增程路线上的技术深化。
智界 R7 增程 Max 版搭载华为自研的雪鸮智能增程系统,拥有 360km 的 CLTC 纯电续航与 1673km 的满油满电综合续航。更关键的是,其 WLTC 百公里油耗低至 5.68L,比市场主流增程车型降低约 25% 的用车成本。智界 R7 增程 Ultra 版搭载华为 DriveONE 四驱系统,零百加速仅需 4.9 秒,配合满血途灵平台拥有 82.2km/h 麋鹿测试成绩。
从数据上看,智界正在试图打破 " 增程 = 过渡方案 " 的传统认知,把增程系统真正做成 " 强体验、低成本、可持续 " 的长效解决方案。
底盘方面,智界 R7 增程版搭载的满血途灵平台,拥有智能下坡巡航、主动防滑控制、主动弯道控制系统,采用前虚拟球销双叉臂后五连杆悬架,并全系标配 CDC 和空气悬架。
" 全栈自研 + 可落地 " 的智驾标杆
比起动力系统的升级,更能代表智界技术野心的,是其智能驾驶的落地速度。
智界 R7 增程 Ultra 四驱版升级至 HUAWEI ADS 3.3 组合辅助驾驶系统,基于 1 颗 192 线激光雷达、3 颗毫米波雷达、双目感知摄像头等硬件,可实现车位到车位领航功能。对于智界来说,智驾的意义在于帮助用户更安全地驾驶,帮助他们应对复杂路况和场景的挑战。
同时,对于智能化的表现,华为和奇瑞都表现得都非常有信心,余承东在现场表示,前期大定用户,可享智驾无忧权益。一年内任何智能辅助驾驶导致的事故,小的直接赔付,大的按比例 Cover 保险成本,至高可赔 300 万。
在智驾方面,尹同跃在活动现场指出," 很多人都说自己是智驾第一梯队,在这里我们有信心说,我们智界就是第一,不存在梯队的说法。"
而智能座舱方面,智界 R7 搭载的则是鸿蒙座舱 4.0,具有大模型加持的小艺语音助手、HUAWEI MagLink 多端互联等功能。据透露,刘亦菲录制的语音包也将上线智界汽车的华为小艺。
智界还有多少上行空间?
在公布智界 R7 新车售价时,余承东让奇瑞控股集团党委书记、董事长尹同跃来公布价格,尹同跃表示:" 价格念不下去,配置超过我这个老汽车人的感受,唯一不满意的就是价格,亏了很多钱,让我宣布价格是对我的折磨。"
余承东则表示," 这次又让尹总(尹同跃)‘出血了’。" 在去年 9 月 24 日智界 R7 纯电版上市时,余承东曾表示," 智界 R7 价格是非常有诚意的,每卖一辆车亏 3 万元。"
背后其实是对当前新能源汽车行业定价逻辑的一次挑战:高配置 + 低价格 = 高亏损,是否可持续?
市场表现方面,在经历产能爬坡之后,智界 R7 在去年 11 月到今年 1 月期间连续三个月销量过万,今年 2 月和 3 月的销量则在 8000 辆左右,余承东表示智界品牌全系车型累计大定已突破 13 万辆。
发布会上,智界也对外展示了其用户群体不只有年轻人,还有拥有年轻心态、追求时尚潮流的退休老人。随着新产品的不断推出,再加上借助明星效应,智界不断扩大品牌在年轻群体中的影响力,用户群体也在持续实现破圈,销量或将在今年实现更大的突破。
但流量和技术,从不是对立的两个世界,而是智能汽车迈向主流化的双轮驱动。
智界作为鸿蒙智行的关键一子,正在试图重新定义 " 增程 " 与 " 智能 " 的行业标准。但现实是,这个战场早已挤满了竞品,卷配置、卷智驾、卷安全,甚至连用户心理也在被不断刷新认知。
接下来,智界能否从 " 明星 + 技术 " 的双轨造势中真正走出一条用户口碑驱动的长坡厚雪之路,扭转 " 每卖一辆亏 3 万元 " 的现实,这个问题的答案或许不久后就能揭晓。
(本文首发于钛媒体 App,作者|张敏,作者|李玉鹏)
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