作者 / 潘哥   监制/ 大曼  排版 / 洋洋

去哪儿被南航解封了，但一些网友关于机票差价的维权，却仍在进行中。

这是因为，在去哪儿购买机票的网友，可能会遭遇平台 " 加价大法 "，导致平台支付金额，高于票面实际价格；飞猪、携程、同程等 OTA 平台，也有类似事件发生。

除了偷偷加价买机票，各家 OTA 平台为了利润，还可能倒卖里程积分票，或者私自修改旅客行程；遭遇侵权的旅客在维权时，仍可能被 OTA 平台戏弄，得到虚假的 " 退一赔三 "。

各家 OTA 平台，如此明目张胆，似乎源于旅客的普遍疏忽；而来自航司的大棒，高高举起、轻轻放下，则因为对 OTA 平台的依赖。

为此，各家航司也在努力突围，联合抗敌、修炼内功双管齐下，来应对各家 OTA 平台，越发嚣张的做法。

这样看来，关于机票销售的渠道争夺，航司与 OTA 平台之间，暂时还分不出胜负；双方斗而不破的状态，未来还会持续很久。

票价怎么变了？

南航封杀了去哪儿，但是期限只有三天。

4 月 18 日 11:00 开始，南航暂停了去哪儿的机票销售资格，理由是对方违反了销售代理协议，存在损害旅客权益的风险。

但到了 4 月 21 日上午，南航又恢复了去哪儿的代理资格，一场航司大战 OTA 平台的大戏，不到三天就落下了帷幕。

从南航发布的理由来看，这次之所以封杀去哪儿，似乎源于对方暗戳戳搞事，一些在去哪儿买过机票的网友，立刻看穿了事件真相。

网友小李告诉潘哥：" 在去哪儿买了张东航机票，成都双流飞往北京大兴，支付了 566 元；一个月后，我在航旅纵横、东航官方 App 上查询，发现实际出票金额是 490 元，存在 76 元的差价。"

对此，小李向潘哥表示：" 给去哪儿打了投诉电话后，客服表示这 76 元差价，是套餐中的旅行券价格；但我实际上只买了机票，是平台为了规避差价风险，将原本的机票价格，标注为旅行套餐（机票和旅行券）。"

另一边，网友小牛也告诉潘哥：" 去哪儿买的深圳航空机票，西宁飞往深圳的航班，平台支付价格为 1286 元，航旅纵横上的价格是 900 元，两者差价为 386 元。"

与小李的遭遇一样，小牛的去哪儿订单页面，显示的也是套餐价格，他对此表示：" 去哪儿说我买的是套餐，但我买的这个除了机票，其他的啥也没有啊。"

去哪儿通过文字游戏，将机票变成了旅行套餐，增加了网友们的维权难度；而这种阴阳机票价格的行为，也不止发生在去哪儿身上。

网友小林告诉潘哥：" 飞猪上买的南航机票，平台购票金额是 423 元，航旅纵横上显示 390 元，两者差价 33 元，反馈后客服一直扯皮，我咬死要退一赔三，最后对方同意了。"

不仅如此，潘哥的两位同事，从北京出差前往上海，在同一趟行程的情况下，一位从智行 App 上花了 668 元订票，一位从携程上花了 718 元订票，两者差价为 50 元。

更令人感到诡异的是，这两人同时在各自 App 上，查询这段行程的剩余票数，前者显示还剩 9 张，后者则显示只剩 2 张。

到底该赔多少钱？

网友行程单上的票价，为何与实际支付金额不同？最普遍的一种情况，来自 OTA 平台的暗中加价。

除了前文所述的，用文字游戏的方式，将飞机票价变为旅行套餐外，各家 OTA 平台还有其他手段。

其一，是售卖里程积分票。

网友冰灵告诉潘哥：" 通过去哪儿买了张国航机票，行程是从台北飞往香港，值机时被柜台告知，这张是里程积分机票，无法进行正常的里程登记。去哪儿想用补里程的方式解决，我要求不止补里程、还要补航段，还要对我退一赔三。"

其二，是私自修改旅客航程。

网友桃子告诉潘哥：" 同程在我不知情的情况下，私自利用我的个人信息，将我原有的机票退掉，出了一张同样行程，但舱位、票价不同的机票。我在平台支付的金额是 3735 元，行程单上的价格是 3401 元，两张票有 668 元的差价。事后联系东航客服，也证实了事件真实性。"

更为过分的是，有些 OTA 平台，还会改变旅客实际行程，给旅客带来更大的麻烦。

比如，网友雯雯表示：" 在去哪儿购买的联程机票，行程从上海飞往马尔代夫马累，出票时发现第二程航班被改了，原本是第二天下午两点到，变成了第三天凌晨五点，黄金时间改成了红眼航班，中途多停留了 15 个小时。"

遭遇 OTA 平台暗算的旅客，该去哪里核对真实票价？

除了在航旅纵横 App 上，查询出票后的订单外，各家航司的官网、App，也能看到真实的票务信息。

如果旅客发现行程单上的信息，与 OTA 平台上的价格、航程等不符，则可以拿起法律武器维权。

《中国民用航空电子客票暂行管理办法》要求：机票行程单价格，必须与消费者实付金额一致，否则构成违规，需要承担责任。

另一边，《消费者权益保护法》规定：若经营者存在欺诈行为，消费者可要求 " 退一赔三 "，即退还全部费用、并赔偿三倍金额，不足 500 元的按 500 元计算。

不过，在证据确凿、需要赔偿时，OTA 平台可能仍不老实，用障眼法蒙蔽维权旅客。

对此，网友小李告诉潘哥：" 我在去哪儿支付了 566 元，差价是 76 元，最后平台赔了我 495 元，不知道是怎么计算的。"

网友小林也向潘哥表示：" 飞猪给我的赔付是退一赔三，具体是退还 33 元差额、并赔偿差额的三倍，总计是 132 元。"

航司突围 OTA 平台

通过网友们的各种离奇遭遇，我们似乎不难看出，OTA 平台在机票上动手脚，几乎已成行业惯例。

因为，依照大多数旅客的出行习惯，出票后可能不会仔细核对票价，OTA 平台暗中做的手脚，很可能不会被人发现。

但是，南航此次封杀去哪儿，为何仅仅持续了三天？高高举起的惩罚大棒，最终为何会轻轻落下？

这似乎是因为，在机票销售渠道方面，航司容易被 OTA 平台卡脖子。相关数据显示：中国航司直销渠道占比，长期不足 30%。

不过，为摆脱对 OTA 平台的依赖，各大航司也在寻找出路，一面联合抗敌、一面修炼内功，与 OTA 平台暗中掰手腕。

从联合抗敌的角度看，不久之前，国航、东航、南航三大航司，彼此之间开启机票互售，用户在自家的 App 上，也能买到其他航司的机票。

从修炼内功的角度看，各大航司逐渐将自家 App，做成类似 OTA 平台的样子，用魔法打败魔法。

比如，中国国航 App 上，除了正常的售卖机票外，还推出了知音商城、机酒套餐、接送机等服务，让旅客可以通过一个 App，解决出行时的全部需求。

同时，通过对会员体系的建立完善，旅客在航司官方购买机票，也可能享受到更多优惠，比 OTA 平台上的价格更低。

其实，面对航司试图突围的行动，OTA 平台们也没有坐以待毙，平台优惠、机酒套餐等行为，同样能吸引一部分用户，帮他们忘掉之前的不快。

毕竟，行业上下游的企业，关于定价权的争夺，是个亘古不变的矛盾；航司与 OTA 平台的攻防战，后续也许还会有大戏上演。

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