作为本届上海车展重中之重的新车，上汽大众 ID.ERA 概念车既是大众品牌旗下首款增程动力新车，使上汽大众旗下产品完成了 " 动力系列满配 "，同时也以独特的设计理念，刷新了增程式全尺寸 SUV 的新豪华水准。

其实，从命名方式也能看出这款全新增程概念车打破樊篱的理念：ERA 意为 " 时代 "，而 ID.ERA 则寓意 " 在 In China For China" 的战略引领下，上汽大众以创新的合作模式、全新的设计语言及革新的技术架构进入全新赛道，开创一个油、电、混同步发展的新时代。

预计到 2030 年，上汽大众将推出超过 20 款新车，26 年底前率先推出 10 款新车，其中含 7 款新能源产品，以庞大的新车阵容引领合资 2.0 时代，成就 " 全势能，更出众 "。

在当下的合资品牌阵营之中，燃油、油电 / 插混和纯电车型产品阵容目前都尚未完全成型，而上汽大众带来 ID.ERA 概念车之际，已经成为了合资之中动力系统最为齐全的品牌。

ID.ERA 概念车除了拥有全尺寸的庞大身躯之外，还融合了智能光语交互和流线造型。增程动力系统方面，ID.ERA 搭载荣获 2024 年度 " 中国心十佳发动机及混动系统 " 的明星发动机 EA211，拥有体积小、效能高、输出稳、故障少、噪音低、全适配 6 大核心优势，续航轻松超过 1000 公里。

与之搭配，ID.ERA 集合了优秀的德系机械素质、底盘调校和智驱架构，不仅搭载了双叉臂前悬和五连杆后悬，同时还搭载有全新的双腔空气悬架及后轮转向系统，同时配备毫秒级路况预判与调节的领先智驱系统。

通透全能智舱

虽然亮相的概念车实车没有开放参观，但透过隐私玻璃，仍能窥探到 ID.ERA 智能座舱已经接近成型，包括座舱内的设备都已经是装配到位了，所以可以看出，上汽大众不搞 " 概念林黛玉，量产罗玉凤 "，其概念车与量产车之间仅余路试和上市发布会了。

至少从第一印象来看，ID.ERA 概念车拥有一个通透、豪华的智能座舱，带给人第一印象就是阳光灿烂、科技满满。

从官方视频可以看到，ID.ERA 至少有中央大通道 + 无敌第二排的高端 SUV 座舱布局，除了包括造车新势力都比较热衷的 " 大彩电 " 之外，ID.ERA 概念车甚至在车门上也引入了全彩显示系统，带来了令人耳目一新的科技氛围感。

而在智能科技方面，仅当下热销的途昂 Pro 等 Pro 系列，以及 ID. 家族在售三大主力车型，也都配备了包括内置双 AI 大模型的一流水准智能科技，因此完全不用担心 ID.ERA 会的智能科技实力。

看完了 ID.ERA 概念车，给人的感觉不仅是大众品牌首次新增了增程动力新车，而是在当下主流增程动力车型里，又多了一款融合了智能科技、豪华宽适叠加德系品质的高水准选择，令人充满了期待。

当然，除了 ID.ERA 概念车之外，上汽大众在本届上海车展带来的庞大阵容足以令人目不暇接：Pro 家族、ID. 家族、途岳家族、威然、朗逸、凌渡 L 等明星车型都悉数登场。

当然，在庞大阵容前，还是要再重点提一下，不久之后就将正式上市的 ID.3 GTX 套件款，带来了更具 " 杀伤力 " 的视觉冲击，所以来到上海车展，即不能错过上汽大众带来的好戏连连，更不容错过每一款实力满满的硬核新车。

顺便提醒一句：上汽大众的展台分别位于 3 号馆和 5.1 号馆，活动则从 23 日持续到 25 日连续有 3 场重磅发布会。

作者：刘隽刚