【太平洋科技快讯】现代汽车 ( Hyundai ) 正式推出全新一代混合动力系统 ( Next-Gen Hybrid System ) 。该系统动力输出范围广泛，适用于从小型车到大型车的多种车型，并带来了性能和燃油效率的显著提升。

现代新一代混合动力系统采用了创新的双电机设计，包括 P1 和 P2 电机。其中，P1 电机负责电池能量生成、发动机启动以及辅助推进，而 P2 电机则专注于主要的推进任务和再生制动。这种设计不仅大幅提升了动力输出和燃油效率，还显著降低了噪音和振动。此外，该系统还支持车辆到负载 ( V2L ) 、Stay Mode 和智能再生制动等多项高级功能。

新系统的一大优势在于其能够与现代现有的内燃机 ( ICE ) 引擎无缝匹配，无需从头开发全新的引擎，从而有效降低了研发成本。其动力输出范围从低至 100 公制马力 ( PS ) 到中高 300PS，能够满足从紧凑型车到大型车的多样化需求。

现代新一代混合动力系统首次搭载了全新 2.5 升涡轮增压汽油混合动力引擎。通过优化燃烧循环和气缸流动，该引擎减少了动力损失，并显著提升了燃油效率。相比于传统内燃机，新系统采用了 " 过膨胀循环 " ( over-expansion cycle ) ，通过延迟进气阀关闭来降低压缩比，并在燃烧阶段实现高膨胀比，从而进一步节约燃料。

全新 Palisade 车型搭载了 2.5 升涡轮增压混动系统，其输出功率达到 334PS，扭矩 460Nm，分别比现有的 2.5 升涡轮引擎提升了 19% 和 9%。更令人瞩目的是，其燃油效率达到了 14.1km/l，增幅约 45%。除了 2.5 升涡轮增压混动系统，现代还开发了 1.6 升涡轮增压混动系统。该系统针对中型 SUV 进行了优化，提升了 4% 的燃油效率，并将扭矩从 367Nm 增至 380Nm，加速性能也更为出色。

现代汽车还计划在未来车型中引入多项创新技术。例如，e-AWD 系统通过在后轴搭载 P4 驱动电机来增强牵引力。而 e-VMC 2.0 技术则通过前后电机扭矩控制来优化驾驶稳定性和舒适性，其子系统包括 e-Handling 2.0 ( 防侧翻 ) 、e-EHA 2.0 ( 前碰撞规避辅助 ) 和 e-Ride 2.0 ( 减少垂直晃动 ) 。