4 月 23 日，2025 年上海国际车展上，极氪正式发布极氪 9X。极氪汽车将之成为 " 新能源时代最豪华 SUV"，试图以系统性技术突破打破传统豪华车的垄断格局。

外观方面，极氪 9X 的车长超过 5.2 米，车宽超过 2 米，车高超过 1.8 米，轴距接近 3.2 米，庞大的体态带来了更强的存在感和体量感。为了平衡庞大力量与典雅格调，极氪 9X 的车顶采用大型豪华游艇的飞桥设计，通过镀铬处理提亮整个 D 柱，并配备了 22 英寸镜面锻造轮毂，车门最大宽度超过 1 米。

极氪 9X 的核心竞争力是超快充和全地形适应性能。为消解用户对电动车的续航焦虑，极氪 9X 的 6C 骁遥电池与 900V 高压架构的组合，将补能效率提升至 " 充电 9 分钟续航增加 400 公里 "，配合全球首个量产的单枪 1.3 兆瓦极充桩，极氪试图通过 " 超快充技术 + 高密度补能网络 " 的双轨策略。

而自研的 2.0T 超级电混发动机以 205 千瓦功率刷新行业纪录，在亏电状态下能耗较竞品低 5%-10%，展现出混动技术的高效潜力。闭式双腔空气悬架与主动稳定杆的搭配，使极氪 9X 兼具 " 深雪路面 70% 爬坡能力 " 和 " 零侧倾过弯体验 "。

智能化方面，极氪 9X 搭载的千里浩瀚智驾 H9 方案，配备双 Thor 芯片与 5 激光雷达，算力达 1400 TOPS，为 L3 级自动驾驶预留硬件冗余。尽管法规尚未全面放开，但极氪认为，在智能化成为豪华车核心差异点的未来，硬件预埋或将是争夺用户心智的关键。

极氪希望以极氪 9X，完成从 MPV 到 SUV 的豪华矩阵布局。极氪科技集团 CEO 安聪慧表示：" 极氪的目标是重新定义全球豪华标准，而非模仿传统巨头。" 数据显示，极氪 009 自上市以来持续占据 40 万元以上豪华 MPV 销量榜首。极氪 9X 的推出，意在将 MPV 领域的成功经验复制至 SUV 市场，实现向百万级豪华新能源 SUV 领域的突破。

不过，百万级豪华车市场当前仍被 BBA 等国际豪华品牌掌握，且国际豪华品牌加速电动化反攻，奔驰 EQG、宝马 iX7 等车型即将入华，极氪在品牌认知度尚未完全建立的情况下，能否以技术优势抵御冲击，仍需市场检验。