在 2025 上海车展首日，宝骏汽车正式发布旗下首款智能超舒适旗舰家轿——宝骏享境，以置换一口价 12.58 万元 -14.98 万元的定价策略，直接切入主流家庭购车预算区间。这款车型的上市，不仅填补了宝骏品牌在 15 万级家轿市场的空白，更以 "20 万级越级体验 " 的产品定位，向比亚迪秦 PLUS、吉利银河 E8 等竞品发起挑战。

根据乘联会数据，2025 年第一季度，15 万级新能源家轿市场销量同比增长 42%，成为增速最快的细分市场。但该价位段车型普遍存在 " 智能驾驶功能阉割 " 现象：比亚迪秦 PLUS 智驾版虽搭载 DiPilot 100 系统，但城区领航功能仅限顶配；吉利银河 E8 的 NOA 功能依赖高精地图，覆盖城市不足 10 个。宝骏享境的上市，首次在 15 万级市场实现了 " 无图城市领航 + 全速域 AEB+ 方言交互 " 的三重突破。

宝骏享境首发搭载的灵眸智能辅助驾驶进阶版，核心技术突破体现在三个方面：

1. 无图城市领航：基于端到端大模型架构，系统可实时感知道路环境，在全国范围内实现复杂路口通行、红绿灯识别、自主超车等功能。这一技术路径与比亚迪 " 天神之眼 " 形成差异化竞争——后者虽已实现无图城市领航，但依赖 400 万辆智驾车型的云端数据训练，而宝骏通过与卓驭科技（原大疆车载）的深度合作，构建了覆盖硬件定制、算法开发及数据训练的全生态联合研发体系，在 15 万级市场率先实现技术落地。

2. 全速域安全防护：0-130km/h 前向 AEB 与 0-10km/h 倒车 AEB 的双重防护，配合油门防误踩功能，构建了同级最严密的主动安全网。对比竞品，长安启源 A07 的 AEB 触发速度上限为 120km/h，且倒车场景无主动制动；零跑 C01 虽宣称全栈自研，但实际测试中 AEB 响应灵敏度落后宝骏约 20%。

3. 智能泊车革新：" 漫游探索车位 " 与 " 云端地图 " 功能，可在目标车位被占时自动搜索空闲车位，并覆盖全国 20 多个城市的热门停车场。这一功能在同级竞品中尚未普及，零跑 C01 的泊车系统仍依赖人工干预，而宝骏通过云端地图预加载技术，将泊车效率提升至行业领先的 30 秒 / 次。

此外宝骏享境的安全性能同样刷新行业标准：

1. 神炼电池技术：采用航空级超高强钢电池箱体，机翼式电池包结构强度提升 60%。在中国汽研 " 魔鬼训练营 " 测试中，电池包经受 8 米高空跌落、步枪枪击、极限火烧等极端工况，均未发生起火爆炸。该电池已通过 GB38031-2025《电动汽车用动力蓄电池安全要求》，提前满足 2026 年实施的 " 不起火、不爆炸 " 强制标准。

2. 车身结构强化：80% 高强钢车身与双面镀锌五门一盖工艺，在 C-NCAP 侧碰测试中 B 柱形变量较竞品降低 15%。配合 10 安全气囊与神炼电池的云端 AI-BMS 系统，构建了从电芯到整车的多维防护体系。

灵语座舱的发布，标志着宝骏在智能交互领域的全面突破：

特别是方言交互能力：支持四川话、粤语等 8 大方言及 12 种重口音识别，方言识别率＞95%，重口音识别率＞99%。这一技术超越奇瑞智云 3.0（32 种方言）与理想汽车（7 种方言），成为行业方言交互标杆。

作为行业首个实现 DeepSeek 实车装载的车型，系统可通过自然语言处理理解用户模糊指令，如 " 我有点累了 " 可触发座椅调节、音乐播放等联动操作。对比竞品，比亚迪秦 PLUS 的 DiLink 系统仍依赖固定指令库，交互灵活性不足。

宝骏享境的上市，标志着上汽通用五菱从 " 性价比之王 " 向 " 技术普惠者 " 的战略转型。通过灵眸智驾、神炼电池等核心技术的下放，品牌成功在 15 万级市场建立起 " 智能 + 安全 " 的双重壁垒。据官方数据，宝骏享境预售 17 天订单突破 5000 台，其中 60% 用户来自科研、高端制造等高知行业，印证了市场对其 " 高价值 " 定位的认可。