今年上海车展，宝骏享境正式上市，插电混动版本，售价 12.98 万到 14.98 万，纯电版本，售价 13.38 万到 15.38 万，置换一口价可再减 4,000 元。

这台车长超过 5 米的全能 C 级大家轿，集成上汽通用五菱最领先的技术，拿出了越级的产品力，也首次把宝骏车型价格，抬上了 15 万这个宝骏品牌从没触达过的新台阶。

如今的市场环境，定价向上的背后，一定要有两个支撑点，一个是产品向上，一个是品牌向上。而即便同时拥有两个支撑点，向上走的价格在内卷的竞争下，依然会遇到不小的阻力，那么宝骏为什么能这么做？

央视严选

背后是对宝骏新质生产力的认可

近年来，中央广播电视总台与中国汽车品牌的合作日益紧密。比如，央视主导的品牌强国工程，汽车品牌越来越多，春节联欢晚会上的汽车广告，植入得也越来越广。

作为 " 国字辈 " 的媒体平台，央视的传播高度权威，传播资源丰富，传播服务专业，是众多汽车企业的传播战略高地，是非常优秀的传播平台，因此，能够获得央视的认可，一定要有符合时代需要的实力和眼界。基本上，央视的合作动向，就代表了人民需要，国家支持的产业发展风向。

3 月 26 日，宝骏汽车正式成为中央广播电视总台的 " 智能出行合作伙伴 "。这次合作，表面上看，是对宝骏驾驶辅助的技术认可，更深层次，其实是对宝骏 " 科技平权 " 战略和 " 新质生产力 " 提升的认可。

去年 9 月份，宝骏品牌焕新发布会上，明确指出要把 " 科技平权 " 作为品牌的核心战略，一个重要的宗旨，就是 " 让智能科技不再是高端汽车的特权 "。而央视作为国家级的主流媒体，也是要守护主流价值，代表广大人民群众的利益。价值认同，是央视选择宝骏作为 " 智能出行合作伙伴 " 的原因之一。

除此之外，生产宝骏享境的上汽通用五菱精益智造岛式工厂，被中汽中心评为 " 汽车制造超级工厂 "，这座工厂创新性地打破了延续百年的流水线工艺，借助智能化，打造了装配岛式的生产流程，并且实现了线上线下全柔性的 " 智造 "，是非常典型的 " 因地制宜发展新质生产力 " 案例。宝骏能够成为央视的 " 智能出行合作伙伴 "，这一点也是宝骏的底气。

央视 " 严选 "，对宝骏的品牌向上帮助非常显著，比如，4 月 20 日，央视新闻《不如追风去——宝骏智绘之旅》节目，就通过场景化的体验，展现了宝骏享境的智能科技。上海车展，宝骏汽车还与共青团中央、中国青年报共同启动了 " 智绘中国行——探访新俊杰之旅 " 的活动，央视带动了更多国家级媒体为宝骏背书，推动了宝骏品牌向上。这样的资源，是很多车企拿不到的。

龚俊代言 + 马术赞助

宝骏讲故事的方式在改变

从全面转型新能源开始，宝骏讲产品、讲品牌的方式，一直都是很务实的。

上海车展上，宝骏正式官宣，青年演员龚俊成为其全球品牌代言人。并且，宝骏还会赞助上海浪琴环球马术冠军赛，成为赛事的独家汽车合作伙伴。

热门演员代言，赞助马术赛事，对于宝骏品牌而言，这些动作都是不同以往的讲故事的方式，可以看得出，宝骏正在拓展品牌边界，结交新的朋友。

龚俊是很多年轻人追逐的榜样，背后拥有无数正在成长的年轻粉丝。宝骏品牌向上的故事，需要一个窗口，触达到即将拥有购车需求的年轻用户群体，并且要让宝骏品牌 " 新俊杰 " 的形象，更早的在年轻人的心中形成认知，毕竟塑造印象远比改变印象来得容易。

2024 年的上海浪琴环球马术冠军赛，我们曾到过现场，赛事期间有 2.2 万名观众到达现场观赛，上海久事也在去年落成了一座永久性的专业马术场馆，为这项赛事提供场地，也为越来越多的马术爱好者打造卓越的体验空间。

我们查阅了这项赛事近些年的赞助商，除了浪琴表，中信泰富，TOMIC 等品牌之外，宝马也曾是此项赛事的赞助商之一，如今，宝骏汽车加入赞助行列，成为首个中国汽车品牌赞助商。关注度走高的赛事，" 人骏合一 " 的理念契合，一定会将宝骏品牌的认知和价值，提升到新的台阶。

产品实力

是品牌传播最好的底气

享境的价格底气不仅来自品牌向上，也有产品向上。

我认为 15 万的宝骏不能简单粗暴地理解为 " 价格变高 "，如果我们认真看看享境的产品表现，就会发现，它做的事情，其实是让拥有同等功能的车型 " 价格变低 "。这恰好是宝骏品牌 " 科技平权 " 希望做的事情。

首先，享境搭载的智能驾驶辅助系统，能实现无图城市领航辅助。今年年初 " 全民智驾 " 潮，导致这个价格段能实现城市领航辅助的，已有不少车型。但享境特别的地方在于，感知上它使用了毫米波雷达与视觉融合方案，对于城乡的窄巷、集市等复杂路况，也能有更好的感知，进而实现更可靠的辅助驾驶，相比其他 15 万内的驾驶辅助方案，享境能够实现 0 速启动，0-130km/h 的全速域前后向 AEB，这些能力，目前通常都出现在 20 万级，具备非常领先的视觉驾驶辅助能力的车型中。

其次，享境在舒适性上的配置，也是越级的。前后排四张座椅，在坐垫和靠背，都布置了吸风式的座椅通风。4 门都用了双层夹胶静音玻璃，配合米其林新能源专用轮胎，打造了同级别车型很少关注的静谧性。

最后，享境还是目前同级别中唯一全系标配前后 FSD 可变阻尼减震器的车型，可以根据不同路况和驾驶状态，减少路面的冲击，提高车身稳定。

我们常说，品牌向上，需要产品向上为底气，产品向上，需要技术向上做支撑。所以我们看到，在前不久的上汽通用五菱技术进化日上，上汽通用五菱把神炼电池、灵眸智能辅助驾驶进阶版、灵语座舱、灵犀动力四大关键技术都进行了全面升级，用 " 向上升维 " 来避免 " 向下内卷 "。上汽通用五菱多年技术研发投入的结晶，就体现在这台享境之上。

写在最后

回顾最近两年来宝骏的动作，最显著的一个变化，就是升级。无论是技术的迭代，车型的定位还是品牌的焕新，都在向上走，这就是宝骏汽车 " 产品 + 品牌 + 营销 " 三位一体全方位升级的结果。

向上走之所以难，是因为宝骏汽车向上走的同时，依然坚持 " 科技平权 "。这意味着，宝骏要用更多的研发投入，要用更精准的用户洞察，去打造超预期的产品，才能撑住价格的向上。

不过如今的汽车市场，哪有容易二字，选择 " 难但正确 " 的路线，并且坚定地走出来，才能像宝骏享境展望的那样——智享新境。

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