本文来源：时代周报 作者：武凯

" 我们在软件方面的研发时间，不断加快研发进度。但是在奔驰，有些时间就不能省、只能花，比如在硬件安全上的测试和开发时间。"4 月 22 日在梅赛德斯 - 奔驰品牌科技日上，梅赛德斯 - 奔驰研发工程师姚苏哲登台侃侃而谈。

2025 年上海国际车展之际，在悠扬的巴赫乐章中，奔驰 Vision V 概念车和全新纯电长轴距 CLA 开启全球首秀，传递着奔驰对技术、质量和安全的深层阐释，恰如奔驰与中国市场的深深回响。

除了标志奔驰下一代领先技术的两款全球首秀产品，2025 年品牌科技日上，从底层架构到智能生态，从电动化技术到本土化布局，处处彰显着汽车发明者的前瞻视野。

今年是奔驰本土研发生产的 20 周年，在 " 中国速度 " 与 " 奔驰标准 " 的融合下，奔驰始终在电动化、智能化浪潮中一笔一画地书写豪华品牌的转型答卷。正如段建军所说，" 豪华 " 绝不是一辆车，甚至一两代车就能构建的，更不是一两个标签所能定义的。而造一辆好车不简单，造一辆豪华好车更不简单。

全新平台架构：定义豪华出行新基准

奔驰面向未来的关键布局，首见于全新平台的首秀。

VAN.EA 纯电架构平台作为专为豪华 MPV 打造的专属纯电平台，以 " 私享贵宾厅 " 为理念，开启豪华新境界。未来的产品序列将涵盖从高品质家庭出行、高端商务用车到拥有超大空间的移动私享豪华 MPV，充分满足客户的多元需求。

MMA 平台则是首个由中国团队主导、针对中国用户需求开发的整车架构，实现了 100% 的本土定义权。这一平台覆盖从紧凑型轿车到中型 SUV 的全品类车型。其搭载的 800V 高压系统支持 640kW 峰值充电功率，配合超快充电池，达成 " 充电 10 分钟，续航 370 公里 " 的行业顶尖补能效率。

首款基于 MMA 平台的国产车型——全新纯电长轴距 CLA，以 CLTC 866 公里续航与 10.9kWh/ 百公里超低能耗，带来标杆级的能效表现，更通过 MB.OS 全新架构与豪华品牌首个全场景智能辅助驾驶系统等前瞻科技，成为史上最智能的梅赛德斯 - 奔驰车型。

智能化突围：构建 " 最强大脑 " 生态体系

奔驰在智能化领域也实现了新的突破。

全新自研 MB.OS 系统作为 " 最强大脑 "，整合了神经网络算法与豆包 AI 大语言模型，实现从功能简单叠加到生态深度融合的跨越。全新纯电 CLA 所搭载的奔驰虚拟助手可以与多人交流，并支持更快的语速以及更自然的表达。

硬件层面的创新同样令人瞩目。

面向未来，奔驰带来了全新的线控转向技术，其摒弃了传统机械连接，通过双冗余电信号传输实现转向指令的毫秒级响应，令转向操控同时兼具舒适性和运动性，更释放出仪表台下的储物空间，为座舱设计带来全新可能。

本土化深耕：以 " 中国速度 " 驱动全球创新

2025 年，奔驰在中国的生产与研发迎来 20 周年。北京奔驰已发展成为奔驰全球最大、最先进的生产基地之一，实现了超 20 款车型的本地化生产，累计下线车辆在去年突破了 500 万辆。

而中国也已拥有德国以外覆盖领域最全面的研发团队。作为首个在华建立研发中心的豪华品牌，奔驰 20 年本土化历程已升级为 " 中国创新，领全球风潮 "，目前奔驰在华本土研发团队已超 2,000 人。

这种 " 中国创新 " 的背后硕果累累：由中国团体主导的导航辅助驾驶从项目启动到正式落地，仅用时 12 个月； 全球下一代后排娱乐系统软件开发仅用时 18 个月。

即将投产的全新纯电长轴距 CLA 就是中德加强、加深产业合作的一个掠影。在智能驾驶领域，其搭载的全场景智能辅助驾驶系统，通过视觉为主的感知方案，实现城区复杂路况下的自动跟车、路口预判与主动避障，其电容方向盘与 DMS 驾驶员监测系统，确保驾驶员始终保持注意力，避免 " 脱手驾驶 " 风险。

奔驰方法论：长期主义，初心不变

" 中国速度 " 不代表奔驰放弃了对自身标准的坚守。

梅赛德斯 - 奔驰集团股份公司董事会成员、负责大中华区业务的佟欧福（Oliver Th ö ne）表示：" 全新 CLA 开启了梅赛德斯 - 奔驰未来几年在中国最强大的产品和技术攻势。中国正走在汽车行业电动化和智能化的前沿。我们的目标是继续与中国伙伴合作，以‘中国速度’和‘中国标准’打造最合适中国用户需求的产品。我们将继续深耕中国市场并扩大在华投入。"

从 VAN.EA 平台对豪华 MPV 的重新定义，到 MMA 平台引领电动化浪潮；从 MB.OS 系统构建智能生态，到本土化布局深耕中国市场，奔驰在华 20 年的进化史，本质上是一部 " 以全球底蕴嫁接中国智慧 " 的创新启示录。

当汽车产业迎来百年变革，奔驰的选择始终清晰——不追逐单一技术风口，而是构建穿越周期的体系能力：以平台架构奠定技术底座，以智能生态重塑用户体验，以本土化深耕巩固市场根基。

汽车电气化的今天，让车跑得快，简单。但让车的性能与豪华兼具，不简单。奔驰造好车的初心，不只在于 " 豪华感 "，更在于 " 责任感 "。

" 百年造车没有捷径，走好选择的路，别只选好走的路。" 这是北京梅赛德斯 - 奔驰销售服务有限公司总裁兼首席执行官段建军对造车选择的理解。

这种 " 长期主义 " 的豪华哲学，不仅让奔驰在 2025 年第一季度，蝉联豪华品牌销量冠军，并再度蝉联中国市场百万级及以上豪华汽车市场的销量冠军，更预示着一个百年品牌在电动化、智能化时代的自我革新之路：不是颠覆过去，而是让每一次技术突破都成为豪华体验的延伸，让每一款产品都成为 " 汽车发明者 " 的当代注脚。

在这场没有终点的出行革命中，奔驰正以 " 中国速度 " 书写着豪华品牌的新篇章——这既是对 680 万中国用户的承诺，更是向全球汽车工业展示的 " 转型方法论 "。