盖世汽车讯 据外媒报道，两位知情人士透露，日产汽车计划到 2026 年 3 月 31 日停止其中国武汉工厂的汽车生产。

图片来源：日产汽车

《读卖新闻》报道称，上述决策源于该工厂在激烈的市场竞争中产能利用率持续下滑。据悉，该工厂主要生产日产艾睿雅（Ariya）纯电动汽车和日产奇骏（X-Trail  ）SUV，年产能为 30 万辆。

一位知情人士透露，该工厂是从东风汽车租赁而来，但由于中国本土汽车制造商的激烈竞争，其运营状况不佳。自 2022 年投产以来，该工厂的年产量仅达到约 1 万辆。

针对上述报道，日产汽车拒绝置评。

另外，4 月 24 日，日产汽车预计，2024 财年（2024 年 4 月至 2025 年 3 月），该公司的净亏损将在 "7,000 亿日元至 7,500 亿日元 "（约合 49.1 亿美元至 52.6 亿美元）之间，远远高于此前约 5.61 亿美元的预期，且将超过其 1999 财年创下的 6,843 亿日元净亏损的历史纪录。同时，日产汽车将 2024 财年的营业利润预期从原先的约 8.42 亿美元降至约 5.97 亿美元；不过将 2024 财年的净营收预期从 2 月份预测的约 878 亿美元上调至约 885 亿美元。

日产汽车表示，业绩恶化的主要原因在于大规模资产减记和重组成本。在重新评估生产基地资产后，日产汽车已在 2024 财年计提了逾 35 亿美元的资产减值损失。此外，包括裁员费用在内的重组成本预计将超过 4.2 亿美元。除上述因素外，日产汽车在美国等主要市场的销售疲软也是导致预期亏损扩大的重要原因之一。

不过，日产汽车中国区业务负责人 Stephen Ma 表示，日产汽车将在中国增加 14 亿美元的投资，同时，该公司将在 2027 年夏季之前在中国推出约 10 款新电气化车型，以扭转其在中国市场销量下滑的趋势。

据悉，2024 年，日产汽车在中国市场的销量不足 70 万辆，较四年前销量规模腰斩。因在其第二大汽车市场中国的困境，这家日本第三大汽车制造商被迫下调了其 2024 财年的全球销量预期。