网通社访谈  4 月 23 日，2025 上海车展媒体日现场，上汽名爵展台格外吸引人关注，2026 款 MG Cyberster/CyberX 概念车亮相，成为当日的焦点之一。尤其是名爵品牌首款方盒子概念车 CyberX 的出现，让外界对名爵品牌下一步的品牌与产品规划充满了好奇。

在车展期间，上汽集团乘用车公司常务副总经理俞经民、创新研究开发总院副院长邵景峰、MG 品牌事业部总经理周钘、MG 品牌事业部销售运营总监陈天荣、MG 品牌事业部市场板块负责人闫杰也共同与媒体交流。

上汽集团乘用车公司常务副总经理俞经民（中）、上汽集团创新研究开发总院副院长邵景峰（右）、MG 品牌事业部总经理周钘（左）

俞经民表示，MG 作为拥有 101 年历史的全球品牌，在欧洲等海外市场知名度高，2024 年成为古德伍德速度节主赞助商。在国际形势复杂的变换当中，上汽集团推动 MG 品牌全球化，在海外市场发展的基础是很好的。针对欧洲市场关税调整，俞经民表示 MG 在欧洲销量逆势增长，品牌受待见，不靠低价竞争，上汽集团智能网联优势为出海提供支持。

周钘也认为，名爵品牌最大的特性在于：既 " 老 "，又年轻，还国际。未来，名爵也将围绕着自身最大的特性去突出品牌优势。

对于在国内，上汽大乘用车板块成立后，MG 销量预期提升，将实现国内外并重，品牌焕新提出 " 年轻、风尚、智趣 " 关键词。

周钘透露，为打造年轻化品牌，MG 围绕品牌建设、产品规划、营销创新和渠道优化四个 "P" 展开，强化形象，采用年轻化营销，扩充渠道。

产品规划上，名爵实施 "3+3+1" 计划，三台轿车、三台 SUV 以及一台与众不同的车。" 我觉得 6 台车足矣，MG 品牌如果能够确保每台车的销量达到 5000 台以上，那么 6 台车的销量就能达成 3 万台，全年能够接近 40 万台的销量目标，我们就可以很好地完成集团赋予 MG 在国内市场的使命。" 周钘表示。

以下为访谈内容（有删减）：

媒体：我对 MG 品牌这么多年来一直有个印象：墙内开花墙外香，国外比国内卖得好。今年初上汽集团经历了大刀阔斧的改革，品牌架构更加清晰，那么变革后的上汽集团将如何为 MG 品牌赋能，让 MG 可以墙外开花、墙内也香？

俞经民：MG 是一个全球品牌，去年是 MG 品牌 100 周年，MG 首次代表中国品牌成为古德伍德速度节主赞助商。之所以选择 MG 而不是其它品牌，正是因为 MG 在欧洲发达国家市场乃至全球市场都是一个很知名、很有个性的汽车品牌。MG 品牌历史很悠久，但始终坚持为年轻人造梦、为年轻的心服务。

MG 品牌 20 年前归于中国、加入上汽，上汽也为 MG 的全球化进行了精心布置。其中在 2011-2014 年，我一直担任上汽集团海外经营筹备组组长。早在 2011 年，MG 品牌已经卖到全球市场。MG 本身就是从全球来到中国，又从中国、从上汽走向世界，所以 MG 在海外市场的基础要比在国内的基础好很多。

毫不夸张的说，在全球谁不知道 MG？随着上汽大乘用车板块的成立，MG 品牌在国内市场的销量很快就会追上海外市场的销量，所以我们在国内、国外市场两手都要抓、都要硬，都要紧紧拥抱我们的用户。我们很明确从用户中来到用户中去。

无论是海外还是国内，市场和消费者对 MG 调性的反馈很直接，主要是年轻、时尚、开心、愉悦等等。这次 MG 品牌焕新，提出了三个关键词，年轻，风尚，智趣。首先是年轻，无论是年龄上、心理上、情感上、兴趣上、追求上的，它都是一颗年轻的心。为什么不用时尚？站在年轻人的角度，会觉得时尚、时髦是别人带给我的，我不要，我要风吹过来的，我要在风口上的，要风领时尚，所以我们叫风尚。另外，中国到全世界，一定是把智能化和出行的乐趣带到全球，智趣就这样出来了。

媒体：之前在和贾总沟通的时候，他表示 MG 就是年轻人的品牌，我们要用年轻人来打造属于年轻人的品牌。之前俞总也提到过 " 泛 90 后 " 的概念。请问您如何用年轻人的思维和喜好，来打造 MG 这样一个主打年轻的品牌？

周钘：MG 品牌有三个与众不同的地方：既 " 老 "，又年轻，还国际。

说它 " 老 "，是因为 MG 诞生至今已经 101 年了，历史悠久，有很多传奇故事可以讲；说它 " 年轻 "，是因为 MG 所有车型都主张 " 不年轻，毋苟活 "。尽管拥有 101 年的历史，MG 品牌依旧年轻、与众不同。说它 " 全球 "，在今天发布会上，台下坐着很多来自全世界上百个国家的投资人，贾总在发布会期间也是长达一个小时的全英文流利对答。正是因为上汽有一个非常好的环境，MG 才能成为上汽集团旗下唯一的全球品牌。

所以我认为 MG 品牌有三张牌，首先是拥有悠久的历史，比别的品牌更有根基和底蕴，可以讲很多的故事。同时它又足够年轻，在中国市场，MG 历往的营销事件中诞生过很多关于年轻的故事，特别是 MG 的 logo。

今天约瑟夫 · 卡班大师的演绎也让我大吃一惊，他把 " 方盒子 " 和 Cyberster，通过 " 圆 " 与 " 方 " 的整合，衍生出了八角形的 MG，非常有文化底蕴。他今天也给大家带来了两台车，一台是圆润的跑车 Cyberster Black，一台是 " 方盒子 "Cyber X，而这台 Cyber X 也是 MG 品牌 101 年以来的首款 " 方盒子 " 车型。最后是国际化，这也是 MG 品牌的一大优势。

那么我们接下来应该怎么做？我觉得离不开四个 "P"。

首先最重要的是品牌建设。如果品牌不起来，后面的三个 "P" 都是空谈，所以我们一定会不遗余力的去做好品牌。我来到 MG 之后，成立了专门的品牌团队，未来希望团队能够进一步壮大。   

其次是产品，在我来到 MG 的这四个多月，最让我 " 头痛 " 的就是手上产品不够多，所以我们一直在抓紧立项新产品，好在凭借上汽研究院的深厚基础，我们现在可以做到 18 个月产出一台全新车型。也就是从概念阶段到最终实现产品落地，我们只需要 18 个月。

MG 品牌规划了 "3+3+1" 的产品计划，也就是三台轿车、三台 SUV 以及一台与众不同的车。同时我们也会组合好现有在售车型，毕竟没有任何一个品牌能够同时卖好 6 台以上的车型。哪怕是同样的操盘手、同样的研发团队、同样的市场营销人员也很难卖得动。所以我觉得 6 台车足矣，MG 品牌如果能够确保每台车的销量达到 5000 台以上，那么 6 台车的销量就能达成 3 万台，全年能够接近 40 万台的销量目标，我们就可以很好地完成集团赋予 MG 在国内市场的使命。

今天在这里我和各位夸下海口，我们一定会做出让大家眼前一亮的产品。因为如果没有产品做支撑，那么所有的营销都是浪费钱。

第三就是营销。MG 如果要在国内成为主流品牌，唯一的营销出路就是用年轻化的手段，把营销所有环节刷新一遍。

同时我也跟他们提到两个长板必须要足够长，首先是公关，如果我们很多东西不能及时讲出去、不能给大家提供想要看到的内容，就是我们的失职，所以公关团队必须要强。现在我们的公关团队只有 3－5 个伙伴，等扩充到 30 个人的规模，那就是我的梦想团队了。其次就是新媒体，如今大家都带着镜头，每一个人都是传播者，新媒体的几个平台，每个人都可以发声。所以我们还是希望把新媒体做到足够好，做到足够长板。

最后，是渠道。因为 MG 的线下渠道现在只有 240 多家门店，而且门店数量和质量远远没有达到要求。我们今天做出来这么好的产品，渠道能否承接得住？我经常跟销售负责人探讨，如果渠道总是追着要促销的费用，那么这个渠道已经承载不了。因为这意味着我们前面的三环——品牌、产品、营销都失效了，只剩下终端靠销售顾问刷价格，那就 " 呜呼哀哉 " 了。

所以我希望销售顾问能够不再只谈价格、而要多讲产品。以后每次开会的时候，我也会抽出半小时的时间，让我们的产品技术人员给市场、销售人员培训产品知识。

媒体：这一次上海车展上 MG 首款 " 方盒子 "Cyber X 的亮相，是否意味着 MG 设计方向未来会发生一些改变？

邵景峰：我们对于 " 方盒子 " 的探索四年前就启动了，今天 Cyber X 首次在 MG 展台展出。全球各地赶来的经销商伙伴和海外媒体，在看到 MG 品牌推出历史上第一款 " 方盒子 " 的时候，我感觉到他们的惊喜与震撼。

刚才有媒体老师一直问年轻是什么？我想说如果年轻人不敢冒险的话，这个品牌确实无法做年轻。周总来了以后，让我们重新点燃了当年设计 MG Cyberster 时的冲动，这个冲动很关键，冲动了七年终于实现了 Cyber X 的落地，但是我希望在周总到来之后我们能够再干一件 " 冲动 " 的事。

为什么 Cyber X 在 MG 品牌亮相之后，全世界的经销商伙伴都大吃一惊呢？这是因为 MG 是一个全球化品牌。如果我们不到海外，可能感受不到属于 MG 的骄傲，在欧洲市场，无论是在伦敦、巴黎还是柏林街头，你会发现到处都是 MG 的身影。

我之前遇到过一位清华大学毕业、设计比赛冠军选手，他后来到奔驰欧洲总部工作的时候给我发过一条消息，他说 " 我看到你的 MG4 EV 了，这车真得很棒 "。我回复说，你喜欢的话就买一台。在奔驰工作，开着 MG4 EV 也是一个很好的梦想。

Cyber X 能否获得成功、走得更远，是否能够衍生出一个系列？其实车展这几天就很关键，如果我们的经销商伙伴、媒体朋友们还有前来观展的观众们，能够给到我们很大支持，它就可以在 MG 品牌 101 年的时候，给全世界的 MG 品牌粉丝们一个大大的惊喜。

未来，我们会和周总一起解决 MG 品牌所遇到的困难，把品牌做好、把销量提上去。如果在市场上没有销量就没有任何尊严，我们讲的所有理念都会被大家质疑和挑战。

媒体：之前我们是一步步看着您把五菱带 " 破圈 " 的，包括 " 秋名山神车 "，还有和喜茶的联名。想问您在 MG，下一个会让大家觉得特别惊艳的营销动作是什么？

周钘：现在 MG 品牌面临的情况和当年是不一样的。

首先现在的流量越来越贵，获取免费的流量越来越难。五菱作为一个传统品牌能够成功刷新，这里面有一个很大的反差。

说回到 MG，到底要怎么样才能 " 破圈 "？

首先是我们的产品要 " 生而破圈 "，昨天我看了五台 MG 的新车，都让我眼前一亮，所以只要产品自身的吸引力足够大，品牌也就自然而然地破圈了。

其次我觉得品牌要想破圈，最重要的是基础能力建设。未来我们能否在公关和新媒体方面持续发力，让更多人喜欢 MG 品牌。只有当我们拥有了过硬的产品、有了喜欢 MG 品牌的用户，我们的营销就会水到渠成。三年之后我敢打包票，大家看到 MG 车型，看到 MG 的品牌营销或者说 MG 品牌的变化，自然而然就会觉得 MG 的营销好起来了。

从全球市场来讲，MG 其实是一个非常强势的品牌。不少媒体老师和海外的经销商伙伴、MG 车主经常问我一个问题，我在海外到处都能看到 MG，为什么国内 MG 的身影这么少？这个问题其实我也很难回答，它可能是由很多原因造成的。海外市场和国内完全不一样，全球市场承担的任务不光要提升市场占有率、强化品牌影响力，还要赚钱。

那么国内要不要那么卷，要不要不挣钱的卖车？我觉得可能在战略上有所选择。但是正如晓秋董事长讲的那样，如果 MG 在国内卖得不好，哪怕我们在全球卖得再好，它也不能算是一个由中国人掌握的全球品牌。所以他对 MG 品牌也寄予了很大的期许和厚望。我认为或许现在 MG 品牌的影响力还有所欠缺，假以时日，当 MG 的产品、品牌、渠道都开始好起来了，那么我们的营销也一定会让大家觉得 MG 好起来了。

媒体：今天介绍了 MG 未来的产品节奏，也介绍了 MG 品牌破局的思路，那么请问接下来 MG 终端在渠道方面将会采取哪些措施？

陈天荣：讲到渠道，首先就有一个非常尖锐的问题——就是我现在面临的挑战是什么？因为在之前很长一段时间，MG 一直是以燃油车为主的。像 "A 级轿跑天花板 " 新一代 MG5、" 智美 B 级轿跑 "MG7，两款车每个月的销量也能达到一万台，实际上说明我们的用户对 MG 品牌还是非常认可的。如今 MG 车型的全面新能源化，给我们带来了新的挑战。

首先我们一直在推动网内投资人的再投资。在刚刚过去的第一季度已经有 30 家投资人正式完成了再投资的动作。这说明我们体系内的核心投资人对于 MG 品牌目前的状态和未来的发展还是比较有信心的，否则他们也不会对 MG 进行再投资。

第二，我们在今年春节后正式发布了一项振奋人心、很受关注的创业扶持计划——7 亿资金创业者投资计划。其实在行业内一直有很多职业经理人，他们完全有能力转型成为投资人，但是由于资金压力和顾虑，让他们迟迟下不了决心。所以这一次我们拿出 5 亿 " 真金白银 "，帮助有意向的职业经理人零成本、零压力的建店创业，让他们打消顾虑、轻装上阵。

同时我们也在帮助这些新晋创业经销商，进行零起点的建设和扶持。最近我们团队想了 9 项举措，通过金融、新媒体、服务能力等全方位的提升，来为他们赋能，帮助他们提升销能、服务用户、实现盈利。

此外针对一些县域职业经理人市场规模小、开店压力大的情况，我们也拿出了 2 个亿专项资金，用来支持他们的专营店建设。通过这些精准的营销动作，实现渠道的布局。我们希望能更好服务用户，也想给每个有拼搏心的创业者一个职业发展的机会。希望大家一起刷新年轻，一起刷新自己事业的状态。

当然仅仅只是这些举措还不够。最近我们一直在思考，怎样才能加强对用户的触达能力。大概统计了一下，我们每天有超过 200 家经销商在线上做直播，这个数量比以前高很多，因此用户线上看车也会更加方便；同时我们也在刷新手机 APP 的服务触点，在 1 月我们推出了上门试驾和 72 小时深度试驾；还有前段时间，我们在苏州、杭州、上海试点了 MG 品牌第一批社区店，直接把服务触点开到用户家楼下，让用户下楼、散步就可以看车、试驾。未来我们的社区店也将在全国各地全面推广。

 媒体：今天发布会上介绍上汽与 OPPO 合作的首搭车型是 MG4，能否给透露一下这款车除了座舱，还有哪些看点？

周钘：MG4 是今年 MG 品牌最最重磅的产品，没有之一。在这个细分市场分为三类车型，一类是小钢炮，12、13 万到 16 万；另外是 8 到 12 万，家庭增购型的大车；再往下是 8 万以下的经济代步车。

全新一代 MG4 目标是国际和中国同步。毫无疑问这台全新换代车在欧洲肯定是销冠，因为 MG4 已经是销冠了，在海外 MG4 卖得非常好。那么压力来到国内，国内怎么办？我们要锚定 8-11 万的细分市场，在这个细分市场中这台车有三个最大的点：

第一是车长最长、轴距最大。得益于同级唯一的 CTB 电池结构，X、Y、Z 向空间都得到了最大的释放，特别是二排空间和后备厢空间在同级别中都是非常大的。

第二是长续航，电池续航里程达到 537km，在这个级别中也是最长的。最重要的是电池的保真率，后续我们将通过一系列测试向大家证实。

第三是智趣，除了与 OPPO 战略合作智能座舱，辅助驾驶层面是另外的体系。在这个级别中，有这么多智趣的车是没有的。

大空间、长续航、真智趣，这是全新一代 MG4 的三个长板。

媒体：现在说欧洲对于中国的关税会做一些调整，这个调整会利于 MG 接下来的出海，以及你怎么样看待 MG 今后在国外出海的前景？

俞经民：2023 年在欧洲 MG 销量是超过 20 万辆，2024 年加征高额关税，销量还是逆势增长达到了 24.34 万辆。在全球，我们不仅有中国很有实力的新能源汽车，也有上汽很有实力的燃油车，还有 HEV 在欧洲卖得也很好。

最近全球媒体在报道，特别是美国对全世界加税以后，欧洲对中国电动车的关税有所松动。欧洲是全球汽车工业重地，中国车如果只是靠低价去竞争，肯定不受待见。MG 是很受待见的，它不是靠低价，如果卖到相当于人民币 29 万、30 万，我们是有很好的选择的。

不光是品牌，包括辅助驾驶系统，能否带到全球很关键。当年一声 " 你好斑马 "，拉开了智能网联的序幕。2018 年从智能网联迈向智能座舱，带向了全球。现在 AI 进入到人们日常生活，都在车上落地了。我们在全球，车机语音功能有超过 23 种语言，可以进行直接的语言沟通，串联用户、车辆和日常的生活，所以这个优势是比较大的。

（图 / 文 网通社 魏微）