2025 年上海车展的聚光灯下，雷克萨斯以 " 时光 " 为主题，从位于展台最前方的初代 LS 到展台中心的全新一代 ES，以光影和展车相结合的模式，讲述雷克萨斯品牌 20 年在华历程，描绘继承与进化的故事。

作为雷克萨斯在华 20 周年的献礼，全新一代 ES 首次将全球首秀落子中国，背后的深意不言而喻。伴随着全球市场新能源变革的逐渐深化，中国不仅是全球最大的新能源市场，也是全球最大的豪华车市场，已成为定义豪华车未来形态的兵家必争之地。

在车展期间，我有幸参与其中，并采访到雷克萨斯国际总工程师千足浩平和雷克萨斯国际总设计师熊井弥彦，与他们一起聊了聊雷克萨斯全新一代 ES 究竟是如何传承和进化，又如何重新定义豪华轿车。

千足浩平和熊井弥彦都是雷克萨斯经验丰富的老将。千足浩平曾参与了雷克萨斯 LS 、RX、GS 和 LC 等多款车型的设计与研发。自 2022 年起开始担任 ES 系列车型的首席工程师，负责该系列车型的开发。

左：雷克萨斯国际总工程师千足浩平  

右：雷克萨斯国际总设计师熊井弥彦

熊井弥彦曾主导雷克萨斯 RC、NX 、RX、LBX 等多款核心车型的设计工作。自 2022 年起，他开始担任雷克萨斯全新一代 ES 总设计师，负责外观与内饰的设计开发。

熊井弥彦和千足浩平一样，都曾经在中国工作生活过两年时间，这也让他们对中国文化和用户的需求更为了解。我们的谈话，也有很大一部分聚焦在他们所理解的中国市场和中国用户。

传承和创新：如何重新定义豪华轿车

作为 " 重新定义豪华轿车 " 的标杆之作，全新一代 ES 如何传承和创新雷克萨斯一贯的豪华理念，是我最为关注的焦点。

从此次车展的主题来看， " 时光即奢华 "，这是雷克萨斯想表达和追求的豪华，但显然不同车型侧重有不同。千足浩平说，豪华的基本前提是，要打造车的基本性能，提高车的潜力。ES 强调雅韵和优雅，就把车本身所拥有的潜能在体现雅韵的空间里加以展示。这就是全新一代 ES 的豪华理念。

从外观来看，全新一代 ES 设计完全打破了中大型豪华轿车的传统风格，采用雷克萨斯全新的设计语言，从下一代纯电动概念车型 LF-ZC 中汲取设计灵感，包括新一代纺锤形车身、锐利的线条、L 形日间行车灯以及流畅的尾部造型，整体看上去年轻、运动，与此前的 ES 风格全然不同。

千足浩平透露说，在刚接手全新一代 ES 的研发工作时，他就决定，ES 必须要有脱胎换骨的变化，要成为能够引领轿车时尚的车型。同时，雷克萨斯一贯所遵从的优雅、沉稳和从容的造车理念，在全新一代 ES 上也要更好地传承。

如何能让中国车主更好地理解全新一代 ES 的设计和开发理念？千足浩平举了几个例子，比如用户重视家庭和空间，所以空间设计上拉大前后座之间的距离，也让后排空间更大，让家庭成员都能有更好的体验。另外还在副驾增加了腿托的设计，可以让坐在副驾的乘客更舒适自在。  

不过熊井弥彦补充说，虽然新车很大程度上考虑到中国用户需求，但它更是一辆面向全球打造、反映全球用户愿景但又具有中国品味的车。

从用户真实需求出发，平衡科技与豪华感

作为融合雷克萨斯最新电气化技术成果的产品，电气化和智能化肯定是我们要谈及的部分，尤其是在科技平权的当下，如何让用户感受到科技创新，这也是时下行业的重要议题。

从我所看到的全新一代 ES 实车来说，这种科技创新首先从一些细节设计上就有很直观的体现。比如隐藏式响应按键和感官礼宾等先进技术，就可根据乘客喜好提供个性化车内体验。

对于这种按键设计，熊井弥彦也谈及了设计的初衷。他表示雷克萨斯的重点是如何让驾乘者感到从容优雅舒畅，所以按键会按场景来区分。比如一部分是按需配置，也就是在需要的时候才会出现，其他隐藏起来了。而另一部分则是需要自己控制。这种设计思路也会在接下来新一代的雷克萨斯豪华车型上体现。

另外，新车最大变化是 基于重新设计的 TNGA GA-K 平台打造，该平台专门为兼容 HEV 和 BEV 动力总成开发，在确保更大空间的同时，能够容纳一套全新的、更轻的混合动力系统，能配备更大的电池容量，同时新增了全轮驱动（AWD）选项。

千足浩平说，新平台并不是所理解的在原有的平台上加总成，而是重新进行了设计，对它的重心、控制以及惯性的性能都做了全新的打造。用户无论选择纯电还是混动，驾乘品质和感受是完全一致的。同时对车身刚性也进行了大幅度的提升，使车身骨架强度有了进一步的提高。

从智能方面来看，新车配备新一代雷克萨斯智能安全辅助系统（Lexus Safety System+），该系统扩展了自适应巡航控制系统的减速支持场景，并集成了驾驶员监控系统。

从全新一代 ES 整体设计不难看出，对于眼下行业中比较热衷的尖端科技的搭载，雷克萨斯还是显得非常克制。当然，这并非雷克萨斯不具备这些科技能力，而是在如何平衡科技与豪华上，雷克萨斯有更多自己的考量。

千足浩平说，雷克萨斯始终是以人为中心来思考问题，他们也研究过市面很多车型搭载的尖端科技，但结论是，并不是所有科技堆在车上就是最好的解决方案。

" 科技的意义在于，找到用户真实的需求，当用户需要的时候，能恰如其分地发挥作用，从这个角度再做升级。"

车云小结

就在上海车展开幕前一天，丰田与上海市政府正式签署协议，雷克萨斯正式落地上海。这也是继特斯拉汽车上海超级工厂之后，第二家全球头部车企以独资企业的形式在上海落子。 

此次丰田与上海的合作，不仅有整车生产，还包括产业链上下游、智能驾驶、氢能、车用动力电池回收再利用、物流及供应链等领域，双方将携手打造在中国乃至全球范围内具备影响力的引领性项目。

根据丰田的电动化策略，雷克萨斯到 2030 年要销售 100 万辆纯电动汽车，2035 年全面实现纯电转型。其中大部分要由中国市场完成，所以中国市场至关重要。

在丰田最新规划中，全新一代 BEV 产品将于 2026 年投放市场，新产品会从雷克萨斯品牌开始率先投入市场，而备受期待的全新一代 ES 有望作为先锋，开创属于雷克萨斯和丰田的另一个全新时代。

正如丰田汽车（中国）投资有限公司总经理李晖所说，人们对于科技平权越来越关注，但丰田更加希望以 " 量产幸福 " 来回应时代。

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