近年来，中国辅助驾驶技术发展迅猛，尤其是 L2 级及以上高级驾驶辅助系统（ADAS）的普及速度远超预期。今天，知名分析机构 Canalys 发布调研报告称，2025 年中国市场 L2 级及以上辅助驾驶功能渗透率将达 62%。

在报告中，Canalys 表示，当前越来越多主机厂在推进辅助驾驶普及的过程中，将中高阶 ADAS 功能下放到 10-20 万元的主力车型。以比亚迪、吉利、奇瑞为代表的主流主机厂为了抢占先机，在这一过程中选择采取跨平台的辅助驾驶方案策略，推出功能分级清晰、配置连贯的 ADAS 方案。

通过功能差异化配置，逐步推动 ADAS 功能的标配化，并向中低端车型稳步扩散，以满足不同价位车型对性能和成本的平衡需求。

同时，城市 NOA（导航辅助驾驶）和城市 NOA（城市导航辅助驾驶）也表现出强劲的发展态势。根据预测，2025 年，高速 NOA 渗透率预计将达到 10.8%，而城市 NOA 渗透率将达到 9.9%，这样反应了当下中国消费者对于辅助驾驶技术的信任。

Canalys 还表示，城市 NOA 的增速预计在 2027-2028 年反超高速 NOA，这意味着复杂城市场景的技术突破将成为下一阶段竞争焦点。

尽管有着一个较为乐观的前景，但辅助驾驶的普及依旧面临着不少的挑战。以城市 NOA 为例，它的复杂场景对于感知和决策算法提出了更高的要求；同时，安全也成为关键，以城市 NOA 为例，它的场景复杂性对于感知和决策算法提出了更高的要求；此外，无论是数据隐私还是事故责任认定的法律空白，都需要进一步完善。

当然，对于消费者来说，L2 级及以上辅助驾驶的全面渗透，也算是一个利好，通过推动相关技术的全面普及和发展，为大家带来更加普适且安全的辅助驾驶体验，成为值得期待的未来。