今年，很可能是合资品牌触底反弹的转折元年。4 月 27 日晚，东风日产 N7 正式上市，发布当晚即破万，累计订单达到了 10138 台。

订单爆了之后，怎么选配置就难到了很多人，毕竟东风日产 N7 的 SKU 不多，共分为 3 个版本，4 个价格台阶。每一级台阶只相差一万块，但价值提升却不止一万，作为成年人的确想全都要。

仔细看了一下配置表，其实东风日产的刀法很精准。

首先，以 11.99 万元售价 " 出圈 " 的是 510 Air 版，拥有 540km 续航，160kW 电机，带 3C 快充，我愿将它称为 " 安全守门员 "。

很多人认为低配车型 = 安全缩水，510 Air 版则打破了这个固有印象。作为全系最入门版本，它的安全配置直接拉满。被动安全方面，搭载高刚性笼式车身、行业最高 2000MPa 热成型钢材、一体式保压侧气帘为乘员提供全方位保护，NTP 整包无热蔓延电池也是同级唯一的技术。

虽然它的价格最亲民，但它以最极致的安全，为全系打了个样。如果你是个人通勤或者小两口，想买一部市内代步的纯电车，可以考虑 Air 版。

再加一到两万块，你可以买到 510/625 Pro 版，价格分别为 12.99 万元和 13.99 万元，我愿将它称为 " 舒适大满配 "。

为什么这么说，因为在 Pro 版你能得到超越同级的舒适配置。首先是日产拿手的大沙发，这次东风日产为 N7 精心研发出 "AI 零压云毯座椅 "，单个座椅带双区通风加热、同级最多 14 向电调、同级唯一的 SPA 级 12 点按摩和侧翼支撑，可以说是大沙发中的天花板。

限时赠送智能冷暖箱，不惜成本采用压缩机，可调节温度覆盖 -6～10 ° C 制冷、35～55 ° 制热，支持离车保温和 5 种保温模式。

其他升级有 12 个扬声器和车外扬声器，车机接入 Deepseek-R1 及科大讯飞星火大模型和 L2 级驾驶辅助等。Pro 版主要体现在舒适性的升级上，模糊了上车和回家之间的界限，如果你是三口之家或者是打算成家，推荐 Pro 版。

如果再加一万块，则可以买到 510 Max/625 Max 版，价格分别为 13.99 万元和 14.99 万元，我将 Max 版本称为 " 智能大顶配 "。

这个版本主要的升级在于智能化。硬件方面，升级 8295P 座舱芯片。软件方面，行业第一梯队的 Momenta 专门和东风日产 N7 联手，打造一段式端到端组合驾驶辅助系统，支持高速领航辅助 NOA、城市记忆领航辅助 NOA 和泊车辅助。

Max 版车如其名，在智能、舒适等各方面都是六边形战士的存在，而价格还在 15 万不到的级别。

在发布会次日，东风日产王骞透露有 97% 的用户都选择了 Pro 版或 Max 版，同时，超过 50% 的用户选择了 625 Max 版本。这也印证了，如果顶尖的舒适和智能全都想要，625 Max 版是可以盲选的版本。

车价良心，但你还可以在权益上再省一笔，毕竟能薅一点是一点嘛。

5 月 31 日前下订可限时享受至高 21888 元购车权益 + 至高 10000 元的置换补贴，除了刚刚所说的大沙发 "AI 零压云毯座椅 " 和智能冷暖冰箱外，智能灯语、主驾头枕音响、双升降扬声器和米色车色都送。

如果你是东风日产置换车主的话，品牌再补 10000 元，其他品牌车主也可以享受 5000 元补贴。

老牌合资为了翻身，真是阔出去了。

15 万内 + 招牌大沙发 +Momenta+ 压缩机冰箱，这个性价比足以高打小鹏 P7+ 甚至小米 SU7。

东风日产 N7 在今年，或将继续领衔一众合资，进一步升级反击规模。