日前，法拉利全新推出特别版车型 296 Speciale，新车采用中后置发动机布局，并搭载了可外接充电式混合动力系统，最大功率提升至 880 马力；同时，新车采用了多项减重举措，重量更轻。

作为 Ferrari Berlinetta 特别版的最新作品，外观方面，法拉利 296 Speciale 承袭法拉利 Challenge Stradale、法拉利 430 Scuderia、法拉利 458 Speciale 与法拉利 488 Pista 等特别版车型的精髓。

新车配备了全新的空气动力学套件，前盖整合的气门通道以及后保险杠上整合全新侧翼面的垂直 " 翼板 "，后者与主动式后扰流板协同配合，产生额外下压力。

座舱设计方面，法拉利 296 Challenge 同样汲取了法拉利在跃马单一品牌系列赛和 GT 赛事领域的宝贵经验。

新车沿用了法拉利 488 Challenge EVO 赛车的人体工程学方向盘设计，并进行了特别优化。

同时，新车还采用了源自法拉利 296 GT3 的座椅设计，进一步改善了人体工程学性能。

动力方面，法拉利 296 Speciale 搭载一台中后置 120 ° V6 双涡轮增压发动机和一台电动机，搭载的 V6 发动机最大输出功率达到 700 匹，相较法拉利 296 GTB 提升了 37 匹，同时配备钛合金连杆、加强型活塞以及轻量化曲轴。

电机方面，除了提供额外的扭矩和功率，与内燃发动机协同工作的电动机还负责为高压电池充电、启动内燃发动机，并提供纯电驾驶模式，其续航里程可达 25 公里。

搭配短轴距架构以及创新的动态控制系统，可迸发高达 880 匹的综合输出功率，相较法拉利 296 GTB 提升了 50 匹。