上海车展上，我们可以感受到快慢交互的市场节奏：一方面，智能化踩了 " 刹车 "，重新捡起安全的认知底线；另外一方面，动力电池和补能踩了 " 电门 "，快充换电都在提速。

客观上，外国品牌正在面临来自本土汽车厂商强有力的冲击和挑战。德国汽车专家费迪南德 · 杜登赫费尔意味深长地表示：" 如果德国的汽车业想要重拾昔日的辉煌，就必须变得更加‘中国’。"

在智能化方面，安全是底线而不是值得夸耀的卖点。车企宣传智能化，就要考虑安全的先决条件，传播的时候要尊重用户的需求和常识。上海车展上，企业在发布智能化技术时普遍强调安全的底线思维，这是一个明显的进步。

上海车展上，很多品牌都发布了新型动力电池，同时对超快充和换电技术进行升级。宁德时代发布了 3 款动力电池新品，包括 " 钠新 " 乘用车动力电池、骁遥双核电池等，钠电的成熟将有效降低对锂资源的依赖。另外，长安金钟罩全固态电池首次亮相，不仅在安全性和能量密度上实现了革命性突破，更拥有 400Wh/kg 的高比能量、安全提升 70% 的优点。

值得一提的是，中国本土的供应链包括三电和智驾智舱的供应商开始走向前台，改变了全球汽车市场的产业格局。这让中国汽车开始对外资品牌技术反哺，同时也在改写全球汽车市场的游戏规则和利益分配格局。