聚焦 · 产经

印度提议对一定数量的美国汽车零部件和钢铁实行零关税

5 月 5 日，知情人士称，印度在与美国的贸易谈判中提议，对钢铁、汽车零部件和医药产品实施 " 互惠基础上的零关税 "，但仅限于一定的进口数量。超过该数量后，进口的工业产品将恢复征收正常关税。知情人士称，这一提议是印度贸易官员于上月底访问华盛顿时提出的，旨在加快推进一项预计将在今年秋季达成的双边贸易协议。

聚焦 · 传统车企新动向

沃尔沃汽车 4 月全球销量同比下降 11%

沃尔沃汽车在 5 月 5 日公布，4 月份其在全球的汽车销量同比下降 11%，至 58,881 辆。其中纯电动汽车的销量下降了 32%，占总销量的 20%；包括插电式混合动力汽车在内的所有电气化汽车的销量整体下降了 16%，占总销量的 45%。

通用汽车下调 2025 年利润预期，预计关税负面影响将高达 50 亿美元

日前，通用汽车下调了 2025 年的利润预期，预计调整后的年度核心利润在 100 亿至 125 亿美元之间，低于此前的 137 亿至 157 亿美元，全年净利润将在 82 亿至 101 亿美元之间，低于此前的 112 亿至 125 亿美元。该公司警告称，特朗普关税带来的负面影响将高达 40 亿至 50 亿美元。

福特撤回全年盈利指引，警告关税将带来 15 亿美元损失

今年第一季度，福特汽车营收同比下降 5% 至 407 亿美元，但远超分析师平均预期的 360 亿美元；调整后的每股收益为 14 美分，低于上年同期的 49 美分，但好于分析师平均预期的 2 美分。该公司预计，美国总统特朗普的关税措施将导致其 2025 年的调整后息税前利润减少约 15 亿美元，因此撤回了全年盈利指引。

大众汽车集团 Q1 营业利润同比下滑 36.9%

今年第一季度，受生产成本上升及美国关税政策影响，德国汽车制造商大众汽车集团的业绩出现大幅下滑。虽然营收同比微增 2.8% 至 775.58 亿欧元；然而，其营业利润同比下降 36.9% 至 28.73 亿欧元；营业利润率也从去年同期的 6.0% 降至 3.7%；税前利润降至 31.09 亿欧元，较去年同期的 51.36 亿欧元下降 39.5%；税后利润同比下滑 40.6% 至 21.86 亿欧元。

Stellantis Q1 营收同比下降 14%

日前，Stellantis 公布，其一季度净营收为 358 亿欧元，同比下降 14%；出货量为 121.7 万辆，同比下降 9%。因特朗普关税相关政策不确定性，该公司暂停发布 2025 年财务指引。

梅赛德斯奔驰 Q1 营收利润双下滑

今年第一季度，奔驰实现营收 332.24 亿欧元，上年同期为 358.73 亿欧元，同比下滑 7%；息税前利润（EBIT）为 22.89 亿欧元，去年同期为 38.63 亿欧元，同比下滑 41%；净利润为 17.31 亿欧元，去年同期为 30.25 亿欧元，同比下滑 43%；利润率为 7.3%，低于去年的 9%。因关税问题或影响公司盈利，公司宣布放弃全年盈利展望。

奥迪 Q1 营收同比增长 12%，维持全年营收预期

今年第一季度，由于电动车型销量增加，大众集团旗下豪华汽车品牌奥迪的营收同比增长 12.4% 至 154.3 亿欧元（合 174.9 亿美元），该公司预计全年收入在 675 亿至 725 亿欧元之间，高于 2024 年的 645 亿欧元，营业利润率为 7%-9%。不过该公司强调，这一预期不包括任何美国关税的潜在影响。

阿斯顿 · 马丁首季亏损收窄 拟限制对美国出口以应对关税

豪华汽车制造商阿斯顿 · 马丁日前表示，正在限制对美国的出口，以抵消唐纳德 · 特朗普总统关税的影响，并报告称，由于费用降低和平均价格上涨，第一季度调整后税前亏损为 7,980 万英镑，较去年同期的 1.105 亿英镑有所收窄，也低于分析师平均预期的 8,900 万英镑亏损。

捷豹路虎恢复向美国出口英国产汽车

英国汽车制造商捷豹路虎在美国总统特朗普宣布征收关税之后暂停了向美国市场出口英国产汽车，但如今已恢复发货。《泰晤士报》的报道称，货物通常需要约三周时间才能抵达美国，这意味着恢复发货后的首批英国产车辆大约会在 5 月 20 日抵达美国港口。

迈凯伦宣布任命新 CEO

作为新东家 CYVN Holdings 重振公司计划的一部分，迈凯伦汽车宣布任命前捷豹路虎工程师 Nick Collins 为公司新任首席执行官。迈凯伦汽车已与由 CYVN 控股的豪华电动汽车初创企业 Forseven 合并，二者均成为迈凯伦集团控股公司（McLaren Group Holdings）的组成部分。该公司于 4 月 29 日宣布，Collins 将担任迈凯伦集团控股公司的首席执行官一职，并负责迈凯伦汽车公司的相关事务。

聚焦 · 电动化

Rivian 将斥资 1.2 亿美元在伊利诺伊州建供应商园区

5 月 5 日，美国电动汽车制造商 Rivian 表示，将投资 1.2 亿美元在其伊利诺伊州工厂附近建立一个供应商园区，以降低运输、物流和仓储成本，为明年生产更小、更实惠的 R2 SUV 做准备。

沃尔沃旗下电池企业 NOVO Energy 重组自救，将裁员 50%

5 月 5 日，沃尔沃汽车集团旗下电池子公司 NOVO Energy 宣布启动深度重组计划，将通过裁员 50%、精简组织架构等措施压缩成本，以应对核心供应商破产及市场需求疲软带来的经营压力。该公司声明称，这些举措是在其技术合作伙伴 Northvolt 破产、对公司业务可持续性进行全面评估后的 " 断臂求生 " 之策。

聚焦 · 智能化

Lucid 与沙特阿卜杜拉国王科技大学合作，发展自动驾驶和高级驾驶辅助系统

5 月 5 日，美国电动汽车制造商 Lucid 与沙特阿卜杜拉国王科技大学宣布结成战略合作伙伴关系，发展自动驾驶和高级驾驶辅助系统能力，并重点关注下一代组件和系统的设计与原型制作。

May Mobility 与优步合作，以在美国部署自动驾驶出租车

5 月 1 日，自动驾驶汽车运营商 May Mobility 表示，该公司与优步科技达成合作，合作将于 2025 年底在得克萨斯州阿灵顿启动，未来将在美国多个市场通过优步的出行网络平台部署 " 数千辆 " 自动驾驶汽车。其中，首批车辆将配备安全驾驶员，之后将逐步过渡到完全无人驾驶模式。根据计划，两家公司将从明年开始把服务拓展至其他城市。

聚焦 · 供应链

丰田旗下零部件供应商增加年度研发和资本支出

丰田集团旗下七家日本汽车零部件制造商计划 2025 财年将研发和资本支出方面的投资额均增加至 1 万亿日元（约合 70 亿美元）以上，以继续推进电动化和自动驾驶技术的研发工作。具体看来，电装、爱信、丰田自动织机、丰田纺织、丰田合成、爱知钢铁和捷太格特等公司 2025 财年的研发总投入预计将增长 6%，达到 1.22 万亿日元。其中，除捷太格特外，其余公司的研发投入都将创下历史新高。上述七家供应商本财年的资本总支出预计也将增长 6%，达到 1.11 万亿日元。