自动驾驶技术公司小马智行（Pony.ai）与 Uber 于 5 月 7 日联合宣布达成战略合作，双方计划自 2025 年下半年起在中东地区推出 Robotaxi 服务，未来逐步扩展至北美、东南亚等市场。根据协议，小马智行的自动驾驶车队将接入 Uber 乘客端应用程序，用户可直接通过 Uber 叫车，费用按里程计价，前期每公里价格比普通网约车低 20%。

这一合作被业界视为自动驾驶商业化进程的关键转折点。小马智行 CEO 彭军表示：" 通过 Uber 的全球网络，我们的技术将触达数亿用户，这比自建运营平台效率提升至少 5 倍。" 目前，小马智行在加州弗里蒙特和广州南沙的测试车队规模已超 800 辆，累计自动驾驶里程突破 2,000 万公里。但受限于法规和硬件成本，其商业化落地此前仅停留在试运营阶段。

Uber 的算盘则在于降低司机成本。2024 年财报显示，Uber 全球司机补贴支出高达 53 亿美元，占营收的 22%。引入自动驾驶车队后，其人力成本占比有望在五年内降至 15% 以下。不过，双方合作仍需攻克两大难关：一是技术适配——小马智行基于丰田赛那打造的第六代自动驾驶系统需与 Uber 的调度算法深度整合；二是政策风险，例如阿联酋要求自动驾驶车辆必须配备安全员，这将直接削弱成本优势。

竞品动态显示，Waymo 已在美国凤凰城实现完全无人驾驶商业化，每单毛利达 1.2 美元；而百度 Apollo 则通过萝卜快跑平台在中国武汉日均接单量突破 3 万。相比之下，小马智行选择 Uber 作为跳板，实则为 " 轻资产出海 " 策略。行业专家指出：" 中东市场人口密度低、道路法规宽松，且石油资本对高科技项目投资热情高涨，这为 Robotaxi 提供了理想的试验田。"

值得注意的是，小马智行此次并未披露股权合作细节。此前有传闻称 Uber 可能收购其 20% 股份，但双方均未置评。若合作模式跑通，未来或引发连锁反应——滴滴与广汽埃安、特斯拉 Robotaxi 业务都可能加速布局。