网通社观察  在 2025 年上海车展的镁光灯下，甚至贯穿整个 4 月，上汽集团总裁贾健旭的身影格外频繁。

从 4 月 10 日 " 懂车更懂你 · 2025 上汽之夜 " 的主舞台，到 4 月 16 日与余承东携手发布 "SAIC 尚界 " 的鸿蒙智行发布会，再到海外战略 3.0 的全球官宣，他公开露面的频率几乎覆盖每场发布会，打破了传统车企高管 " 幕后决策 " 的刻板印象。

贾健旭选择将自己化作企业战略的 " 扬声器 "，对比上一任的 " 低调 "，这种 " 活跃 " 不仅是个人风格的外放，更成为上汽集团传播基因重构的起点，让 " 年轻、开放、破局 " 的品牌信号穿透行业壁垒。

贾健旭的活跃背后，是对上汽组织架构与合作模式的深度重塑。

2025 年初，他亲自挂帅 " 大乘用车板块执管会 "，将荣威、MG、飞凡等自主品牌纳入统一作战体系，喊出 " 用最正确的人，最快的速度，让大乘用车成为全球知名公司 " 的目标。

随后的 2 月，一场涉及 63 位中高层干部的任免风暴袭来，原上汽通用五菱的周钘调任 MG 品牌，仅用两个月便提炼出 " 年轻、风尚、智趣 " 的全新定位，为 MG 在车展上的品牌焕新埋下伏笔。

更备受关注和争议的是，贾健旭力主打破上汽与华为的合作边界，首期投入 60 亿元打造专属团队与超级工厂，让 " 上汽的工厂流淌华为的代码，华为的算法镌刻上汽的匠心 " 从口号变为现实。这一合作打破了华为 " 只做四界 " 的承诺，也让上汽跳出 " 灵魂论 "，放下身段拥抱变化。

上汽自主品牌曾经因品牌定位重叠而内耗，在 " 大乘用车一体化 " 改革中重获新生，从 " 多而散 " 到 " 精而强 "。

MG 品牌在周钘的操盘下，以 " 方盒子 "Cyber X 全球首秀和十大升级的 Cyberster 2026 款，将 " 英伦潮牌 " 重新定义为 " 全球年轻人的智趣伙伴 "。

荣威与飞凡打破渠道壁垒，计划年底落成 100 家双授权店，实现 " 燃油车与新能源车用户触点的无缝衔接 "。

备受关注的 "SAIC 尚界 " 则剑指 15 万 -25 万元市场，首款车型将于 2025 年秋季上市，尝试用 " 华为智能生态 + 上汽制造底蕴 " 的双重标签，在红海市场撕开新缺口。

除了内部组织架构和合作模式的调整，贾健旭深谙年轻化传播之道。在刚刚过去的上海车展期间，上汽展台不再是冰冷的车型陈列，而是联合小红书打造 " 潮流打卡地 "，融入 " 和平精英 " 等电竞元素，甚至将展台平面图设计成互动游戏地图。

" 要么看海，要么跳海 "，贾健旭这一金句成为行业变革的注脚，"20 万以下‘华为车’只有上汽能做 " 则精准卡位主流市场，用个人 IP 为企业战略赋能，让这家 " 年过不惑 " 的车企在 Z 世代眼中变得鲜活起来。

智能化大势所趋下，上汽建立起自己的打法，推出三套拳法：内家拳、外家拳、组合拳，坚持技术自研与开放合作并行，拒绝 " 非此即彼 "。

内家拳，聚合内力，五指握拳，打透打穿。贾健旭称，近期上汽将旗下所有底盘研发和制造能力合而为一，全力打造先进的线控底盘技术；在第一代 VMC 技术落地智己汽车的基础上，第二代全栈线控底盘预计 2027 年前首发落地；支持 L3 级量产自动驾驶，具备自学习、自进化和自成长能力的上汽银河全栈 4.0 电子架构，今年即将落地。

外家拳，同行借鉴、跨行革命、借力打力。一方面，上汽继续深化与大众等合资伙伴的合作，巩固优势并推动技术共创，未来上汽的全球合作伙伴采用上汽最新的电子架构、辅助驾驶等技术；另一方面，上汽与华为、宁德时代、Momenta、OPPO 等构建开放式生态，借助优势互补，打造全新体验车型。

组合拳，活应用、重配合、创优势。上汽的 GloCal 战略，即 " 全球 + 本土 " 战略，就是要利用上汽的市场先发优势，因地制宜，以 " 全球化思维，本地化行动 "，不断扩大海外版图，持续输出 " 中国智造 "。

总而言之，上汽集团通过内家拳稳根基、外家拳扩边界、组合拳拓场景，在智能化浪潮中既避免 " 闭门造车 "，又防止 " 技术空心化 "。

改革之下，上汽集团迎来销量和净利润的增长。

2025 年一季度，上汽实现营业总收入 1408.6 亿元，净利润 30.2 亿元（同比增长 11.4%），扣非净利润 28.5 亿元（同比激增 34.4%），盈利能力显著提升。

1-4 月，上汽整车销售 132.1 万辆（同比 +10.7%），新能源车销量 40.1 万辆（同比 +40%），自主品牌占比达 64.4%，扭转 " 合资依赖症 "，一定程度上印证 " 大乘用车一体化 " 改革成效。

贾健旭带领下，上汽的新故事正在展开。数据的回暖只是开始，真正的考验在于能否将短期声量转化为长期竞争力。当 " 懂车更懂你 " 的口号落地为用户可感知的产品体验，当 "Glocal 战略 " 在海外市场生根发芽，上汽才能真正实现从 " 规模王者 " 到 " 价值标杆 " 的蜕变。

贾健旭的 " 活跃 "，本质上是上汽对传统车企惯性的一次反叛。他用高频曝光打破圈层壁垒，以组织变革激活内部动能，借开放合作补上智能化短板，最终让这家老牌车企在 2025 年上海车展上展现出 " 二次创业 " 的锐气。

所谓企业生命力的重建，从来不是靠 " 低调务实 " 的守成，而是需要 " 主动跳海 " 的勇气——既要在浪潮中找准方向，更要让每个浪花都成为前进的动力。这不仅是上汽的破局之道，更是中国汽车工业从 " 跟跑 " 迈向 " 领跑 " 的必经之路。

（图 / 文 网通社 王颖萍）