5 月 7 日，沃尔沃汽车正式推出全新 SMA 超级混动架构，以及基于该架构打造的首款车型——全新沃尔沃 XC70。

" 未来几年，SMA 超级混动架构将与早先发布的 SPA2 纯电架构一起，成为沃尔沃在中国实现全面电气化战略的核心产品举措。" 沃尔沃汽车亚太区产品部副总裁吴震皓表示。

随着 SMA 超级混动架构的加入，沃尔沃汽车形成了三大造车架构，覆盖纯电、混动和燃油三种动力形式。 其中，基于早先发布的 SPA2 纯电架构，沃尔沃已经发布了 EM90、EX90 等纯电动车产品。在燃油车领域，沃尔沃汽车有 CMA 和 SPA 架构，产品包括 XC60、XC90 等。

吴震皓表示，当下中国插混和增程市场销量增速远超纯电，这正是传统豪华品牌新能源转型的机会。

据中汽协数据，从 2020 年到 2023 年，我国混动车市场销量增长了 10 倍。2024 年混动车销量达到 725.2 万辆，占据了新能源汽车市场的四成份额，与纯电车型的市场份额日益接近。而在 2020 年，这一数据仅为 18.3%，四年时间里，混动车市场渗透率快速提升。

中国电动汽车百人会副理事长兼秘书长张永伟认为，2025 年，插混和增程车将是新能源汽车市场中的快速发展领域。2025 年，这两种车型在新能源汽车市场中的比重将接近 50%。

实际上，相较于自主品牌，传统豪华品牌在电动化转型上较为缓慢。乘联会最新数据显示，今年 3 月，自主品牌的新能源车渗透率为 72%，而豪华品牌的新能源车渗透率为 35%。

" 豪华品牌在国内电气化转型较慢，并非这些品牌不再受到消费者青睐，而是缺少具有竞争力的产品。" 吴震皓表示。

图片来源：每经记者 孙桐桐 摄

沃尔沃汽车认为，全新 SMA 超级混动架构将填补当前豪华超混市场的空白，有助于沃尔沃进一步开拓豪华新能源车市场。

沃尔沃 XC70 是基于该架构打造的首款车型，其定位介于中型豪华 SUV XC60 和豪华旗舰 SUV XC90 之间，价格预计在 40 万 ~50 万元，新车将于今年 9 月上市。无论在车型尺寸和价格带分布上，XC70 都弥补了沃尔沃 SUV 产品矩阵的市场空白。

"2025 年豪华 D 级 SUV 细分市场的预计销量是超过 120 万辆，基本上占到豪华车品类的‘半壁江山’。但是在 2024 年整个豪华插混车市场的总体量只有 4 万辆左右，其中 D 级 SUV 的细分市场只有 8000 辆。沃尔沃 XC70 将重新定义这个细分市场，我们将打造一个全新的 D 级混动细分市场。" 沃尔沃汽车大中华区销售公司总裁于柯鑫表示。

据了解，全新 XC70 是沃尔沃首款长续航超级混动 SUV，其纯电续航里程可超 200km（CLTC 工况），还可适配两驱、四驱需求与不同容量的电池，成为沃尔沃迄今为止续航最长的插电混动车型。

2025 年，沃尔沃汽车将发起新品攻势。按照规划，今年年内，沃尔沃将向市场投放 7 款车型，包含 3 款基于 SPA 平台打造的改款燃油车，新款 XC90、XC60 和 S90；2 款基于 SPA2 平台打造的纯电车型 EX90 和 ES90；1 款基于 SEA 平台的纯电车型 EX30 Cross Country 和 1 款基于 SMA 平台打造的插混 SUV XC70。沃尔沃希望通过全新的新能源战略和密集的产品攻势，在中国豪华车市场持续保持竞争力。

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