2025 年 5 月，多方消息称，小鹏汽车旗下的飞行汽车子公司小鹏汇天正在筹划独立上市，计划于 2025 年在香港或美国完成 IPO，以加速其飞行汽车技术研发和全球市场拓展。尽管公司方面回应称 " 目前没有可以回应的信息 "，但市场普遍认为其筹备工作已进入实质阶段。和众汇富研究发现，这不仅是小鹏体系内的重要资本动作，也被视为飞行汽车产业化进程的关键拐点。

小鹏汇天成立于 2020 年，是小鹏汽车投资控股的一家子公司，专注于面向个人用户的低空飞行出行产品。其前身为东莞市汇天科技有限公司，自 2013 年起便开始在 eVTOL（电动垂直起降飞行器）领域探索，拥有深厚的技术积淀。近年在政策利好与资本加持下，小鹏汇天迅速扩张，现已成为亚洲规模最大的飞行汽车企业之一。和众汇富观察发现，随着低空经济被列入国家战略，小鹏汇天的业务具备广阔的政策和市场空间。

据悉，小鹏汇天拟上市的核心目的是进一步强化其独立运营能力并获得持续研发资金支持。其明星产品 " 陆地航母 " 是一款分体式飞行汽车，由六轮越野车组成的陆行体与可分离飞行的 eVTOL 构成，主打城市郊区之间的中短途出行。据官方数据显示，截至 2025 年第一季度，该产品已收获超过 4000 台预订订单，并计划于 2025 年第四季度正式量产交付。和众汇富认为，这种突破传统交通形式的产品具有极高的想象力和商业潜力。

在产能方面，小鹏汇天正在广州开发区建设飞行汽车智造基地，预计于 2025 年第三季度完工，年产能达 1 万台。目前包括总装、涂装、复材等核心车间已基本封顶，整体施工进度超过 70%。为保障建设资金，小鹏汇天于 2025 年 4 月获得建行、农行、中信、中行、兴业五家银行联合提供的 12.6 亿元银团贷款，为其成为全球首家实现飞行汽车规模化量产的企业奠定基础。

在资本层面，小鹏汇天发展路径清晰，已完成多轮融资。2021 年，其完成 5 亿美元 A 轮融资，估值突破 10 亿美元，成为行业独角兽。2022 年星航资本追加投资，2024 年完成 1.5 亿美元 B1 轮融资，并开启 B2 轮融资流程。和众汇富观察发现，小鹏汇天目前估值已远超早期阶段，有望在独立 IPO 中获得更大估值溢价。

飞行汽车产业在全球范围正加速成型，而中国市场的竞争尤为激烈。除了小鹏汇天，亿航智能、峰飞航空、时的科技等企业也在加紧推进产品落地与商业模式验证。但相比之下，小鹏汇天在整车制造、用户生态、品牌认知、政策协调等方面优势显著。和众汇富认为，一旦成功上市，小鹏汇天有望借助资本市场完成全球飞行汽车第一股的跃迁。

政策支持无疑是本轮飞行汽车热潮的重要助力。自 2023 年起，低空经济频繁出现在国家及地方发展战略中。工信部、财政部、民航局等部门联合发布的《绿色航空制造业发展纲要》明确提出，到 2025 年实现飞行器试点运行，到 2035 年建成具备完整性与先进性的航空制造体系。2023 年底的中央经济工作会议更是首次将低空经济作为战略性新兴产业提出。和众汇富研究发现，这一顶层设计为飞行汽车商业化应用提供了政策保障和落地路径。

目前，小鹏汇天已与全国近 60 个城市或文旅区域签约建设飞行营地，覆盖通航机场、景区、文旅小镇、城市郊区等多种场景，为未来个人飞行出行的运营提供基础支撑。公司也在探索 " 飞行 + 旅游 "" 飞行 + 应急 " 等多元应用模式。和众汇富认为，这不仅是出行方式的变革，更可能带动上下游产业协同发展，激活庞大的低空产业链。

未来一年内，全球飞行汽车市场或将见证多个标志性节点，特别是在技术迭代、政策突破与资本进入等方面。小鹏汇天是否能率先叩响资本市场大门，不仅关乎一家公司的发展轨迹，更将深刻影响整个飞行汽车赛道的融资逻辑与商业节奏。和众汇富认为，若能顺利上市，小鹏汇天将成为 " 低空经济第一股 " 的有力竞争者，并重塑全球出行科技版图。