今年开始，" 一口价 " 成为车市价格战的新玩法，除了劲爆的价格，" 一口价 " 打破了买卖双方之间的信息不对称，使本来混乱的价格透明化，因此建立在传统经销商模式之上的品牌更热衷这种常见于商场超市的最简单直白的促销方式。

  在扎堆喊出 " 一口价 " 的品牌之中不乏博眼球、蹭流量者，也有真心为消费者带来实惠者，北京现代便属于后者。从结果来看，2 月份推出的 " 一口价 " 政策成功刺激了北京现代的销量，第一季度销量超过 5 万辆，其中 3 月份销量达到 1.97 万辆，环比增长 65%。

" 一口价 " 效果显著，也为了让更多消费者受惠，北京现代决定将 " 一口价 " 政策再加码：第十一代索纳塔和库斯途延续 11.98 万元起和 13.98 万元起的焕新一口价，而全新途胜 L 再降 1 万元，焕新一口价仅 11.98 万元起。此外，第五代胜达继续享受 17.58 万元起售价和旧车残值双倍购的优惠政策。

4 月 26 日至 5 月 11 日期间，北京现代在上述优惠政策基础上推出限时 " 五一百城惠民云车展 · 瓜分 4 亿冲量基金 " 活动，购买第十一代索纳塔、库斯途、全新途胜 L 等一口价车型再送交强险，可为用户再省近千元。

而第五代胜达等一口价以外车型，能够享受 5 元抢 5000 元代金券、每城前 100 张订单尾款直减 5000 元的权益，意味着车价最高可再减 1 万元。为配合国家汽车以旧换新政策，北京现代在本次活动中还准备了最高 6.6 万元的置换补贴。

为什么说在众多 " 一口价 " 里面，北京现代可能是 " 最香 " 的一个？除了政策本身让利多、没有套路，更重要的是能够在北京现代身上看到价值与品质的统一。

自主品牌凭借丰富的配置堆叠抢占越来越多市场，但质量稳定性尚需时间验证；合资品牌虽然有更成熟的质量管理，但高高在上的定价早已不适应大众消费逻辑。这对矛盾的存在使消费者在买车时总要作艰难的权衡和取舍。

以全新途胜 L 为例，不像某些品牌用乞丐版车型 " 打窝 "，一口价 11.98 万的车型就配备 L2+ 级驾驶辅助 Hyundai SmartSense，全系标配 27 项 ADAS 功能；1.5T GDi+8AT 黄金动力系统拥有同级领先的性能（200Ps/253Nm）和经济性（WLTC 综合油耗 6.9L/100km）。

一口价 13.98 万元起的库斯途定位中大型 MPV，3055mm 长轴距确保每一排宽敞的乘坐空间，其中第三排腿部空间达 790mm，舒适性比肩行业标杆别克 GL8。此外，和全新途胜 L 一样，库斯途亦全系标配 Hyundai SmartSense，实现智驾平权。

更重要的是性价比不以品质为代价。现代集团旗下品牌（现代、起亚、捷尼赛思）多次登顶 J.D.Power 新车质量榜单，凭借比肩日系车的可靠性在中、美、欧等全球最大汽车市场积累起良好的口碑。北京现代每一款车型都在 "Quality+" 质量管理体系监督下诞生，标准全球统一，不搞区别对待，这是北京现代敢于承诺长达 5 年 /10 万公里质保政策的底气。

现代数年前提出 " 在中国，为中国，向全球 " 战略，不少人认为是流于形式的空头支票，事实是现代正一步一步践行对中国消费者的承诺。从年初推出 " 一口价 " 政策到 4 月份再加码，北京现代为消费者带来真正 " 低价高配 " 的购车选择。同时，在 " 真质 " 理念引导下，北京现代没有放弃对品质的追求，坚持全球标准，不让消费者必须在 " 便宜 " 和 " 质量 " 之间二选一。

近日，北京现代首款基于纯电平台打造的 SUV ELEXIO 全球首发，这是一款汇聚了现代全球设计智慧和制造品质，同时吸收本土三电技术、智能化优势的大成之作。北京现代凭借全新途胜 L、库斯途等具备 " 质价比 " 的产品在燃油车市场获得广泛认可，让我们对这款纯电首作的表现有了更高的期待。