快科技 5 月 11 日消息，自 2019 年进入车险市场以来，特斯拉一直试图为电动车主提供更低保费，并利用其 FSD（全自动驾驶）技术动态评估驾驶风险。

然而，特斯拉的车险业务却面临着严重的亏损问题，其理赔成本不断侵蚀盈利空间。

根据 S&P Global 的数据，特斯拉保险业务的赔付率在 2024 年达到了 103.3%，这一数字远超美国车险行业 66.1% 的平均赔付率。

特斯拉保险业务的历史赔付率表现一直不佳，2023 年赔付率为 114.7%，2022 年更是高达 116.6%，而同期行业平均赔付率分别为 75.4% 和 80.1%。

尽管特斯拉将零部件销售和维修服务等收入计入 " 服务与其他 " 收入项中，但保险部分的亏损仍然难以弥补。

此外，特斯拉车险业务还面临着诸多问题，车主对特斯拉保险的投诉不断，维修体验差，加之近期海外抗议活动导致特斯拉汽车遭毁坏，保费仍在上涨。

在美国，Model Y 的平均保费同比最高上涨了 30%，而特斯拉碰撞维修费用平均比传统燃油车高出 32%，这进一步推高了保险成本。

外媒认为，特斯拉保险业务在客服、理赔与维修端几乎没有成本压缩空间，如果无法有效控制赔付率，该部门可能面临长期亏损甚至消失的风险。