5 月 7 日印巴边境爆发冲突以来，巴基斯坦凭借中国的歼 -10CE，成功击落了多架印度战斗机。

其中，就有 2 架被公认为当今欧洲最先进的现役战斗机之一的法国 " 阵风 " 战斗机。

这场空战，无疑让法国 " 阵风 " 陷入了巨大的难堪。

难怪有网友说，这场 " 买家秀 "，将重创法国的军工声誉。

这并非危言耸听。

全球的武器卖家，主要是美国、俄罗斯、法国、中国几个。

俄罗斯因俄乌战争被制裁受影响，中国受地缘政治限制，这让法国 " 钻了空子 "。

瑞典斯德哥尔摩国际和平研究所发布报告显示，2019 年至 2023 年，法国已跻身为全球第二大武器出口国。

其中，" 阵风 " 战斗机是法国军工的王牌产品。

仅 2021 年，阿联酋就宣布购买 80 架 " 阵风 "F4 战斗机，合同金额 160 亿欧元。

阿联酋引进的阵风

自 2015 年重启出口以来，" 阵风 " 战斗机 7 年内累计订单金额超 500 亿美元，堪称法国军工的 " 摇钱树 "。

实战，是武器的最佳检验场。

印巴空战，暴露了 " 阵风 " 战斗机的短板，恐怕会影响其市场前景，甚至拖累法国武器出口。

其实，" 阵风 " 战斗机最大的问题，不是卖不出去，而是交不出去。

很多人可能想不到，早在 2009 年，法国军队就订购了 60 架 " 阵风 " 战斗机，目前还有 27 架未交付。

希腊在 2021 年订购的 6 架 " 阵风 " 战斗机中还有 4 架未交付，2022 年订购的 6 架更是遥遥无期。

截至 2024 年 12 月 31 日，" 阵风 " 战斗机订单积压了 220 架。

2023 年，达索公司原计划生产 15 架 " 阵风 " 战斗机，实际上仅完成了 13 架。

2024 年，定下了 25 架的交付目标，实际上只交付了 21 架。

按照这个节奏，即使没有新订单，达索公司至少还需要 10 年时间才能交付完现有的订单。

" 阵风 " 战斗机总装车间

战斗机装备是一项涉及人员培训、后勤保障与系统整合的复杂系统工程。

从接收装备到形成完整作战能力，通常需要至少 12 个月的系统性建设周期。

" 阵风 " 战斗机迟迟无法交付，很多国家真的 " 耗不起 "。

" 阵风 " 战斗机，为什么交付这么慢？

这还要从 " 阵风 " 战斗机肩负的使命说起。

" 阵风 " 战斗机由法国达索公司研发，于 1986 年首飞，2001 年服役于法国空军。

" 阵风 " 战斗机采用两台中等推力涡扇发动机，采用独特的鸭式布局，配备了相控阵雷达和光电探测设备，能够执行对空、对地和反舰作战任务，被法国媒体称为目前全球 " 功能最全面 " 的战斗机之一。

" 阵风 " 战斗机不仅是法国军事工业的旗舰产品，更肩负着推动欧洲军事自主化的重要使命。

因此，" 阵风 " 战斗机在研发上由法国完全自主，在软硬件上，绝大部分由欧洲本土企业供应。

凡事皆有两面性。

本土化供应，增强了 " 阵风 " 战斗机的自主可控，却也让其供应链缺乏韧性。

一方面，零部件遭遇供应瓶颈。

" 阵风 " 战斗机采用的是法国赛峰集团的 M88 涡扇发动机。

M88 涡扇发动机

2023 年，赛峰集团因产能不足导致发动机交付延迟，直接影响阵风战斗机的生产进度。

一架 " 阵风 " 战斗机，至少需要 3 万多个高精度零部件与大量电子元件。

即使缺一颗螺丝钉，也会让总装停工。

自新冠疫情以来，欧洲航空业供应链中断，达索公司先后遭遇结构件、发动机、大量耗材和小型设备项目等供应短缺问题。

法国的人才和工程设备短缺，也在影响 " 阵风 " 战斗机交付。

另一方面，关键材料被断供。

虽然大部分零部件实现了本土化，但是，部分材料依然依赖俄罗斯、中国和美国等国家。

作为一种高强度和轻量化的金属材料，钛合金是航空发动机和机身制造的关键材料。

从全球市场看，俄罗斯提供了全球航空航天业所需要钛的一半。

长期以来，欧洲主要从俄罗斯进口钛金属。

俄乌冲突后，欧盟制裁俄罗斯，导致俄罗斯高端钛材一度断供。

法国被迫转向从日本进口，也仅能满足需求的 60%。

关键材料供应的不确定性，也对 " 阵风 " 战斗机的生产造成了冲击。

" 阵风 " 战斗机交付速度缓慢，核心症结在于欧洲本土供应链的结构性缺陷。

技术标准碎片化、资源依赖症与产业协同失效，也削弱了 " 阵风 " 战斗机的性能。

印度媒体曾报道，印度空军采购的 " 阵风 " 战斗机暴露出了部分技术问题，如航电系统软件升级滞后、部分部件维护成本过高等。

社交媒体上流传的疑似飞机残骸照片（右），以及此前印度空军序列号为 "BS 001" 的阵风战机照片

" 阵风 " 战斗机作为一款第四代多用途战斗机，其性能的发挥高度依赖软硬件协同优化。

这一系统工程特性不仅体现在设计阶段的顶层架构规划，更贯穿于生产、测试、部署全生命周期。

欧洲的供应链缺陷，直接影响 " 阵风 " 战斗机的作战效能。

一个细节是，法国原计划为 " 阵风 "F4 型号集成 " 神经元 " 无人机协同 AI 系统，但因西班牙 Indra 公司研发进度滞后，该功能被推迟至 2026 年，削弱了多域作战能力。

如果欧洲无法重建军工体系，" 阵风 " 的性能优势或将持续缩水，最终沦为 " 高成本、低协同 " 的过时装备。

反观歼 -10，依托中国强大的供应链体系，具有突出的竞争优势：

自主可控，换装国产太行发动机，实现 100% 国产化。

快速交付，全产业链协同实现了高效生产，埃及订单从签约到首架交付仅耗时 6 个月。

迭代升级，技术储备与响应速度支撑持续进化。

巴基斯坦列装的歼 -10C

更为关键的是，规模化生产下，歼 -10CE 极具性价比优势，售价仅为 4000 万美元，不到法国阵风的三分之一。

感谢巴铁直播带货，中国武器要卖爆了。