你会买一台目标级别里最便宜的车型吗？

放到以前，这个问题出现的现实背景很可能是我们受限于预算情况而不得不选购一台产品力稍微不尽人意的车型。

但是现在，情况发生了转变。定价低早已不是定义产品力弱的事情，相反某种意义上却成了代表车型够全面，品牌够强大的事情。

5 月 8 日比亚迪海狮 07 DM-i 正式上市，16.98-20.58 万元的指导价，直接让它成为了目前最便宜的插混中大型 SUV。

海狮 07 DM-i 的设计无需多言，海洋网家族的风格说白了都是大差不大，所以这台车大家最应该关注的，就是它的尺寸和空间。长宽高分别为 4880/1920/1750mm，轴距 2820mm，正如前面说到的定位为中大型 SUV，所以不管是不是家用需求，只要对大空间有青睐，选它准没错。

再者，就是海狮 07 DM-i 丰富的标配内容。10.25 英寸全液晶仪表 +15.6 英寸悬浮式中控屏；DiLink 100 智能座舱高阶版系统，支持 AI 全场景智能语音交互功能，并已接入 DeepSeek 大模型；第五代 DM 混动技术；云辇 -C 底盘；天神之眼驾驶辅助系统以及冷暖冰箱等，摆明了就是来给这个细分市场确立标杆来的。

另外有意思的是，海狮 07DM-i 全系还可选装灵鸢车载无人机系统，搭载 DJI AIR 3S 定制车载无人机，内置 30 套拍摄模板及智能算法，一键成片，随动随拍。

关于动力，海狮 07 DM-i 基于比亚迪第五代 DM 混动技术打造，搭载最大功率 115kW 的 1.5T 发动机，磷酸铁锂的刀片电池容量 26.6kWh，纯电续航 150km，综合续驶可达 1300km+。

三款海狮 07 DM-i 选择起来也很简单，前两者为单电机版，价格相差 1 万元主要体现在一些舒适性配置方面。而最顶配的车型为双电机版，在前电机（最大功率 200kW）的基础上又增加了一个后电机（最大功率 150kW），同时增加激光雷达，从而也让它从天神之眼 C 驾驶辅助三目版升级到了天神之眼 -B 智能驾驶辅助激光版。当然，2.6 万元的差价对于这个级别的车型来说并不算小数目，选与不选，就看个人需求了。

如实来说，比亚迪确实用这台海狮 07 DM-i 将插混中大型 SUV 卷到了新高度，但 2025 年的市场已经不同往日，比亚迪在卷的同时，也有其他品牌在不甘示弱。

在刚刚过去的 4 月，广汽传祺更早上市的向往 S7，同样是一台值得关注的新车。16.98 万 -22.38 万元的上市限时价，足以证明这台象征着传祺品牌向智能电动化转型的标杆之作所携带的诚意。

和海狮 07 DM-i 相同的是，向往 S7 算不上是一台在设计层面充满细节彩蛋的新车，换句话说，它本身就是一台符合各个年龄段审美的车辆。向往 S7 的长宽高分别为 4900/1950/1780mm，轴距 2880mm，哪哪都比海狮 07 DM-i 大了一点点，所以无论是气场还是空间，向往 S7 都输不了。

而向往 S7 真正值得我们重点关注的，则是它的辅助驾驶能力。由广汽星灵智行 ADiGO GSD 智驾系统赋能，联合 Momenta 打造的端到端智驾大模型，将告别对传统高精地图的依赖。这种无图智驾的技术路线减少了对基础设施的依赖，降低了系统更新维护成本，更适合在全国范围内快速普及。

硬件配置上，传祺向往 S7 搭载 25mm 超薄激光雷达，最远探测距离超 200 米，同时还有 5 颗毫米波雷达、3 颗前视摄像头、4 颗侧视摄像头、1 颗后视摄像头、4 颗环视摄像头以及 12 颗超声波雷达等总计 29 个高精度传感器，为实现高阶智能驾驶提供了坚实的硬件基础。

其实不管硬件如何堆叠，品牌方如何给自家的辅助驾驶套用新概念，辅助驾驶的最终目标就是让车辆能够实现 " 类人驾驶 " 的特性。所以能实现城市复杂道路的精准会车、流畅通行；在面对施工设施、碎石、纸箱等非常规障碍物时系统能够精准识别并稳妥避让；在高速公路场景中，可从容应对拥堵汇入主路、施工绕行、自主通过 ETC 等情况，实现高速零接管等体验，才是向往 S7 最大的诱惑力。

当然，传祺向往 S7 是否真的能做到如品牌宣传的那样全能，还需时间交给市场和用户来真实体验。和比亚迪相比，传祺向往的优势在于它的理念更新颖，智能科技方向的发展更侧重，算得上是传统品牌里的 " 新势力 " 选手。而比亚迪的优势在于，品牌的足够强大与全面。

今天我们并不是要将海狮 07 DM-i 与向往 S7 分出个高低好坏，而是告诉各位，自主品牌们的不懈努力已经将插混中大型 SUV 卷到了以前想都不敢想的价格层面，并且还不是一个品牌，而是多个。可想而知，今后的选择还会越来越多，越来越复杂。真不知道，以后小尺寸的 SUV 们，该如何存活呢？