快科技 5 月 13 日消息，你真的认为电动汽车没技术含金量吗？至少在一些专家看来是这样的。

近日，同济大学汽车学院朱西产教授参加某档对话栏目，在谈到蔚小理未来 3 年发展趋势时，他说："（蔚小理）一家都剩不下，最后能够独立存在的概率等于零，要尽快兼并重组合作。"

在这位专家看来，" 年产量干不到 200 万辆的，我估计都活不下去，体量太小，研发费用过高。需要用各种方式去合作合资。因为研发投入小了，技术进步就停止了，这么高的研发投入这么小的产量，你就等 " 死 "。"

朱西产表示：从用人角度来看看，我认为造车新势力三兄弟的创新度让人担忧，曾经的造车初心会不会被财务报表打击？蔚小理转向 " 汽车老兵 " 虽改善运营效率，却陷入同质化竞争陷阱，若无革命性技术迭代恐难与老牌车企抗衡。

" 从智驾的角度来看，光一个华为的鸿蒙智驾已经让蔚小理处于危险境地了，如果今年比亚迪、吉利、奇瑞利用地平线、momenta 的智驾平权做的很成功，也就是如果说 " 华大地 M" 四大智驾供应商全部崛起，蔚小理的别说护城河，别 " 水漫金山 " 就不错了。"

对于这样的说法，小鹏汽车董事长、CEO 何小鹏表示：逻辑上我认同，但做企业做得越广、越大，我越不考虑逻辑，创业的乐趣就是去完成 mission impossible（不可能的任务）。