大家有没有发现，买车位的人越来越少。

小区车位价格，也越来越便宜了。

前段时间，黄埔就有一批业主遭遇车位背刺！早年 10 多万买入，现在只要 5.5 万！

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两年前卖 10 万 +

现在只要 5.5 万 !

根据网友爆料，知识城的招商雍景湾推出一期车位拼团活动。

海报内容显示，拼团最多 120 个，享 3.5 万 / 个，拼团最少 40 个，仅仅需要 5.5 万 / 个。

翻阅以往公开信息，招商雍景湾在 2021 年公示的车位备案价，均价在 16 万 / 个左右。而实际售价会更低一些，在 12~15 万 / 个左右。

在贝壳上，招商雍景湾在 2023 年有一个二手车位的成交记录，总价只要 8 万。

可见小区车位售价，几乎一泻千里，按照最新 5.5 万 / 个计算，跌幅超过五成！

这个降价趋势，真的比房价还虐了 ......

跌幅那么大，是当时定价太飘了吗？

还真不是，当年招商雍景湾的车位售价算是知识城的市场价，周边几个楼盘像万科幸福誉、龙湖双珑原著也卖 10 万 +。

比 TA 贵的，更是一抓一大把——时代天韵 · 瑚璟，售价在 17 万上下；康大龙祥汇，成交均价接近 50 万！

知识城的这些小区，二手车位价格跌幅几乎都在 4~6 成之间。以二手成交最多的万科幸福誉为例，今年交易价格约在 6~8 万 / 个。

至于一手车位，成交价格也有明显回落。

还记得早些年，很多网友都会调侃：

在广州，车位比车还贵。

风水轮流转，现在的车位倒是要比车便宜了。

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要不要买车位

看小区这个参数！

知识城小区车位售价普降，既有板块和小区自身的原因，也受到了市场和时代背景的影响。

先说前者——

要知道，车位与住宅的价值逻辑是完全不一样的。住宅价格，是建立在地段、配套、产品、品质等等一系列因素之上；而车位呢，基本只看供求关系。

停车位不够，租金和售价越来越高；反之，车位一定是便宜的，降价的。

而这个供求比需要考虑两个范围，一是整个区域，二是小区内部。

中新广州知识城 图源：广州黄埔发布

曾有官媒报道，2021 年知识城常住人口约 35 万（缺乏准确数据来源），另据 2020 年第七次人口普查的数据显示，知识城常住人口仅 13 万余人。

但不管用哪个数据，都低于最初规划的 60 万人口。

放下数据不说，就谈大家实际体验：

在知识城，可以明显感受到车少人少，人口以及车辆密度，明显低于老黄埔和科学城。

另外，前面提到的这些楼盘，车位比都是 1:1.1 或 1:1.2，相当于 10 户业主拥有 11~12 个车位。

综上所述，知识城小区车位绝对过剩。加之各个小区车位月保费也不贵，大多在 300~500 元之间。

有位置停，租金便宜，那就没有买车位的理由了。

实际上，不管小区在哪里，只要车位比高于 1:1.1，车位租金和售价都不会太贵，涨幅更是有限。

就说珠江新城，保利心语车位比是 1:1.1，裕景花园车位比为 1:1.4，近几年来 TA 俩车位售价基本没怎么涨，一直是在 20~30 万之间浮动。

反观其他楼盘，中海观园国际车位比是 1:0.7，粤海丽江花园车位比是 1:0.8，售价基本 50 万 +。

所以，如果大家正在考虑买车位，特别是油车车主，一定要核查小区车位比。

要是车位比高于 1:1.1，真心建议先观望下。

再说宏观因素，道理很简单了——

房地产进入深度调整期，连住宅都在跌，车位市场怎么可能独善其身。尤其是次新盘和新盘比较密集的区域，房价车位售价基本双双回落。

加上经济形势紧张，很多人对预期收入没底，" 车位 " 又不是生活必需品，这笔预算自然被删掉了。

况且，购买住宅车位本身就是一笔不划算的买卖。

以前面提到过的万科幸福誉为例，算一笔账：

小区月保约 450 元，无需额外给管理费；有车位的业主，则需另付 80 元 / 月管理费。

假设每五年，租金涨价 10%，那么 15 年车位租金为 89370 元；而买车位，15 年总费用是 80x12x15（管理费）+80000（购买车位费）=94400 元。

也就是说，以最新低价买入车位的业主，你可能用满 15 年都还没回本……

据我所知，早年有些购房者买车位，还是贷款来买的，要是加上利息，回本还得更久。

如果车位充裕，不考虑安装充电桩，家里没有腿脚不便的老人，不需要停在特定位置……

以租代买，绝对是性价比更高的选择。

不过，也有人买车位不是自用，而是为了投资。

还是用万科幸福誉的数据计算，第一年的收益率就高达 6%，哪怕以低于物业公司的月保价格，即 400 元出租，也有 5% 以上。

租金回报率，几乎跑赢市面上大部分理财产品。

只是，车位租不租得出去，一年能收多少个月的租金，那又是另一码事了。

屏幕前的各位，你们小区车位和月保是多少钱？为什么选择不买或者买车位呢？快来评论区交流吧～

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