快科技 5 月 13 日消息，据媒体报道，奔驰计划调整国内经销商规模，目标是削减百家以上，其中大部分会在 2025 年内完成。

这一举措标志着奔驰自 2012 年以来连续 13 年的渠道扩张期正式终结。

2012 年，奔驰在国内销量仅为 19.6 万辆，不到奥迪的一半，当时经销商数量不足 50 家。为了提升销量，奔驰在次年新建了近 75 家经销商，开启了销量黄金增长的十余年。

2019 年，奔驰首次年销量超过 70 万辆，与奥迪平起平坐。到巅峰时期，奔驰年销量比 2012 年翻了近四倍，经销商数量则翻了近十四倍。

2023 年，奔驰在国内的销量达到巅峰，超过 76.5 万辆。

2024 年，经销商数量超过 700 家。

然而，挑战从去年开始，奔驰需要维持大幅度的市场促销，同时接受销量下滑，最终年销量降至 71.4 万辆。

今年一季度，奔驰在华销量为 15.28 万辆，同比继续下滑约 10%。

一位接近北京奔驰的负责人透露，门店数量过多导致奔驰难以遏制经销商之间的价格竞争，造成了部分经销商之间的低价倾轧。

此外，收缩经销商数量的目的还包括降低成本，经销商网络缩减后，奔驰配套的支持体系也有了人员缩减的空间。

今年 2 月底，奔驰中国完成了第一轮裁员，裁员比例约为 15%，其中销售体系成为重灾区。

2024 年，奔驰在中国市场的营收为 231.39 亿欧元，较 2023 年的 252.84 亿欧元同比下降 8.5%。