买车 我们只聊对的 不聊贵的

上个月吉利银河星耀 8 开启预售，13 万多的起售价并没有被太多人看好。如今这款车正式上市，价格门槛较预售期大幅下探，风评一下有了很大转变。

指导价 12.58 到 16.58 万，实际权益价 11.58 到 15.58 万，银河星耀 8 这款车产品力究竟如何，如今的价格是不是真的超值？今天我们就来聊聊。

银河星耀 8 是怎样一台车？

首先，厂家对银河星耀 8 的级别定位，是 C 级中大型车，这点和之前的纯电车型银河 E8 相同，星耀 8 和 E8 的尺寸也非常相近，都是车身 5 米出头、轴距超过 2 米 9。

设计方面，星耀 8 和 E8 的外观线条、车身比例也高度相仿，所以星耀 8 经常会被看作银河 E8 的 PHEV 插混版。而实际上，两款车型的平台、底盘结构是有差异的，内部的中控设计完全不同，空间表现、座椅状态也有差异，并不能完全看成同款车的不同动力版本。

银河 E8

星耀 8

对比其它车型，在 10 万出头起售的轿车中，星耀 8 基本是当下尺寸最大的车型，超过了海豹 07 DM-i、启源 A07 和汉 DM-i。只有 20 万级别的汉 L，尺寸稍稍比星耀 8 大一点。

当然，20 万级别的 C 级新能源轿车，普遍都采用了双叉臂的前悬，星耀 8 依然采用 15 万内主流的麦弗逊前悬，所以星耀 8 的 C 级车身份，更多还是体现在尺寸、空间上。

以上就是星耀 8 的基本定位，由于这是一款 PHEV 插混车型，接下来进行竞品对比时，我们也就以同价位、同级别的插混或增程车型为主。

银河星耀 8 有哪些亮点？

亮点 1：外观内饰质感突出

星耀 8 走的是偏运动的溜背风格，和同价位车型对比，配色多样，且喷漆质感很上档次，类似尾灯、轮毂等细节的设计也很突出，给人的观感不像 10 万出头，而是更高价位的车型。

至于内饰，星耀 8 放弃了银河 E8 的超长带鱼屏，改为更传统的中控 + 仪表屏的独立布局，这也更符合主流消费者的审美和使用习惯。座舱用料很扎实，中控台、车门板、扶手台普遍都是皮革包裹，对比 15 万以内的其它车型，内饰氛围也比较突出。

亮点 2：空间够用，舒适性强

吉利银河星耀 8

宝骏享境

严格来讲，对于一台 5 米级的中大型轿车，星耀 8 车内的乘坐空间并不算优秀，后排腿部的空间，基本就是普通 B 级车的水平。头部又因为溜背设计稍显局促。如果和刚上市的宝骏享境对比，星耀 8 后排的空间差距一目了然。

比亚迪汉 DM-i

和汉 DM-i 等车型对比，星耀 8 的后排空间算是基本看齐。

比亚迪秦 L DM-i

不过，星耀 8 目前的价格比海豹 07 DM-i、汉 DM-i、享境都要更低，甚至和秦 L DM-i 这种中型车相近，考虑到这点，星耀 8 的空间对于日常需求肯定是够用的。

另外，星耀 8 还有一项同级独有的后排 VIP 座椅，在副驾侧的后排座椅，可以进行座垫前移、靠背后调的操作，再结合前排座椅向前翻折，能实现一个相当舒适的乘坐状态。

虽然比不上零重力座椅，但在 10 万出头的价位上，后排舒适体验也已经算得上目前的天花板了。

这里值得一提的是，以前银河 E8 的后排有地台高、靠背陡的问题，星耀 8 的后排地台明显比 E8 降低了一些，常规状态下的舒适性，也比银河 E8 有了明显提升。

亮点 3：1.5T 版动力突出

底盘、操控素质优秀

作为一台插混轿车，星耀 8 有 EM-i、EM-P 两个版本，分别搭载 1.5L 自吸 + 单档 DHT 变速箱、和 1.5T 涡轮增压 +3DHT 变速箱。

动力方面，星耀 8 EM-i 的 0-100km/h 加速成绩 8 秒左右，和同级别车型处于同一水平；而 EM-P 版的 0-100km/h 做到了 6.5 秒，比海豹 07 DM-i 和汉 DM-i 的 1.5T 版都要更快。

另外，星耀 8 的转向手感、底盘素质，在同价位里也都比较突出，再加上这款车全系标配了可变阻尼悬挂，舒适、操控性的兼顾也更好。

亮点 4：全系标配 L2

高速领航门槛较低

辅助驾驶层面，星耀 8 没能像比亚迪 10 万以上的车型那样标配高速 NOA，但入门版也配上了全套的 L2 级驾驶辅助，且高速 NOA 从 12.18 万的次低配就已经给到，价格门槛反而比海豹 07 DM-i 要低不少。

而在车机方面，星耀 8 采用的是吉利自研的龍鷹一号芯片，性能接近骁龙 8155，而车机系统为口碑良好的 Flyme Auto，配合全系标配的大尺寸中控屏，车机系统的体验在同级车型里是有优势的。

亮点 5：低配版配置丰富

音响素质出众

虽然入门价打到了 11.58 万，但这次星耀 8 的入门版并不是个拉低门槛的摆设，安全方面的 6 气囊、哨兵模式、L2 级辅助驾驶，舒适层面的前排座椅加热和通风，都是全系标配，同时还有同级不多见的主动降噪。

作为对比，同级别的海豹 07 DM-i、要到 16.58 万的配置才给到前排的加热和通风，甚至低一个级别的秦 L DM-i，加热、通风的价格门槛，也要到 12.98 万。

而更出乎意料的是，按照吉利银河给出的权益，星耀 8 上那套 23 个扬声器组成的 Flyme Sound 音响系统，也直接实现了标配。而海豹 07 DM-i、宝骏享境、汉 DM-i 等车型，扬声器数量最多也只有 12 个。至于秦 L DM-i，高配扬声器也只有 8 个。

另外，在方向盘加热、HUD 抬头显示、无线快充、主驾腰部支撑等方面，星耀 8 相比竞品也更全面，且门槛都低不少。

以上这些就是银河星耀 8 的主要亮点，考虑到它的售价，这款车能挑出来的短板着实不多，比较令人在意的，小电池版本的纯电续航，只有 60 公里，且用的是中创新航的电池。

不过如果对续航和电池品牌比较在意的话，星耀 8 采用宁德时代电池的版本，价格门槛也只有 12.58 万，且纯电续航来到了 130 公里，依然比海豹 07 DM-i、汉 DM-i 要便宜不少。

星耀 8 能成爆款吗？

经过上面的介绍对比，大家应该能感受到，星耀 8 这次是抱着成为爆款的决心来的，此前银河品牌的 E5、星舰 7、星愿等车型，都对同价位比亚迪车型形成了以大打小的错位竞争，星耀 8 的定价，甚至比那几款车型要更激进。

如今银河 E5、星舰 7、星愿的销量表现都不错，星耀 8 的销量自然也很值得期待。

不过需要注意的是，目前

10-20 万价位的 PHEV 轿车，除了秦 L DM-i、汉 DM-i 等极少数车型外，大多销量表现都不理想，即便是比亚迪的海豹 07 DM-i，月销也只有 2、3 千辆的水平。

所以，除了本身的产品力和性价比，星耀 8 这种 5 米级轿车在 11-15 万区间消费者中的接受程度，也需要打个问号。能不能从秦 L DM-i、小鹏 MONA M03 这种 A+、B 级车型中抢到市场，将成为星耀 8 成为爆款的关键。

对于这款车，大家有什么看法，也一起在评论区聊聊吧。