今天（5 月 15 日），贵州又一座世界级桥梁——纳晴高速六枝特大桥顺利合龙，为实现全线通车奠定坚实基础。该桥拥有 3 个 " 世界第一 " 和 1 项 " 世界首创 "，刷新了同类型桥梁的世界纪录。

据了解，六枝特大桥是贵州省纳雍至晴隆高速控制性工程，于 2021 年开始施工建设。大桥全长 2023.5 米，桥面距谷底水面 315 米，主跨径 320 米，最大墩高 196 米。

六枝特大桥主桥墩高度、单跨跨径、桥长 3 项指标，在同类型桥梁中均居世界第一。

主桥采用的五跨预应力混凝土空腹式连续刚构梁结构形式为世界首创。

大桥建设过程中，建设团队根据空腹式刚构桥结构的特征和受力需求，以及施工现场环境的限制，采用了双扣挂悬臂浇筑施工工艺，创造性地融合了拱桥、斜拉桥和连续刚构桥三种桥型施工工艺，形成了独特的 " 一桥三工艺 "。

据悉，纳晴高速全长 162.167 公里，项目总投资 380 亿元，桥隧比 69.46%。项目起于贵州省毕节市纳雍县，经织金县、六枝特区、水城区、晴隆县，止于黔西南州普安县，串联了杭瑞、厦蓉和沪昆等国家高速公路主线。

纳晴高速建成以后，将优化黔西地区的路网布局，届时，北接成渝经济圈，西进滇中经济区，带动沿途地区的经济发展，同时，纳雍至晴隆的通行时间也将减少 1 小时。

一起来回顾大桥的成长历程

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来源 央视新闻、贵州交投、动静贵州

编辑 周欢 /编审 李枫 /签发 蒲谋