铅笔道作者｜直八

滴滴孵化出一个未来独角兽。

近日，自动驾驶货运服务商——卡尔动力完成 A + 轮融资。2025 年以来，该公司累计融资近 3 亿元，投资方包括鄂尔多斯市国投集团、深创投集团等。

值得一提的是，卡尔动力最初是滴滴自动驾驶部门的孵化项目，2021 年上线，2023 年独立运营。

传统货运行业人力成本高、效率低、安全风险大，这是自动驾驶货运爆发的需求逻辑—— 2023 年，全球市场规模 330 亿美元。卡尔动力成立于 2021 年，核心业务是 L4 级自动驾驶技术。

我们来看看，这个未来独角兽，到底有哪些过人之处。

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卡尔动力成立于 2021 年 2 月，最初为滴滴自动驾驶部门的孵化项目。

2023 年 10 月，公司宣布独立运营，由滴滴自动驾驶 COO 孟醒担任董事长，原创新业务负责人韦峻青出任 CEO。

其核心产品是 L4 级混合智能编队。该方案由一名司机驾驶 L2 级领航车辆，引领多辆 L4 级自动驾驶卡车行驶，实现自动组队、离队、换道、处理复杂路况等功能。

截至目前，卡尔动力的 L4 级自动驾驶大宗货运总重已超过 4500 万吨公里，编队示范运营总里程数突破 800 万公里。

此外，公司还与合作伙伴推出了具备无人化能力的前装量产重卡车型，覆盖新能源、燃油、天然气等多种动力类型。

目前，卡尔动力聚焦于西北和华北地区，在鄂尔多斯等地开展常态化测试与运营。

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自动驾驶货运行业正处于快速发展阶段，尤其在干线物流领域。核心原因是：路线固定、需求稳定——被认为是最有可能率先商业化的无人驾驶场景之一。

根据 QYResearch 的统计，2023 年全球自动驾驶货运卡车市场销售额约 22.2 亿元，预计到 2030 年将增长至 85.1 亿元，年复合增长率为 21.1%。

此外，Fortune Business Insights 的报告指出，2023 年全球自动驾驶卡车市场规模为 330 亿美元，预计到 2032 年将增长至 760.1 亿美元，年复合增长率为 10.0%。

在市场份额分布上，自动驾驶货运行业尚未形成绝对的头部企业，整体仍处于蓝海阶段，但竞争依然激烈。

卡尔动力的直接竞品包括小马智行、图森未来等企业。在融资规模上，小马智行远超卡尔动力，融资规模超过 10 亿美元，并跻身独角兽行列 ，已在多个城市开展了 Robotaxi 和自动驾驶货运等业务试点。

与竞品相比，卡尔动力最大的差异化在于其 "Hybrid L5" 方案，这一方案能应对自动驾驶的长尾问题与运营挑战，并且依托滴滴的资源。

数据来源：麦肯锡《全球物流自动化成本模型》、罗兰贝格《2023 全球自动驾驶卡车白皮书》

自动驾驶货运技术正在深刻改变物流行业的运作方式，其核心突破点在于传感器技术和算法的持续迭代。激光雷达和毫米波雷达的进步让车辆在复杂环境下仍能保持厘米级感知精度，而深度学习算法的优化则使路径规划更加智能化。

这些技术突破正在货运领域催生新的商业机会。

在干线物流场景，L4 级自动驾驶卡车已开始在京津塘高速等路段进行商业化试运营。通过编队行驶模式，后车可以完全取消驾驶员，使运输成本降低 35% 以上。这种模式特别适合快消品等标准化货物的长途运输，小马智行等企业已经通过此类服务获得实际营收。

城市末端配送领域也出现创新突破。西安等地已出现纯电动自动驾驶车辆负责快递转运站到营业网点的固定路线运输。这类场景具有路线固定、装卸流程标准化的特点，九识智能等企业的 L4 级自动驾驶车辆正在此领域快速铺开。数据显示，异地快递业务占城市配送场景的 20%，这为自动驾驶技术提供了可观的市场空间。