佛蒙特州长援引汽车制造商的警告称，由于该州电动汽车法规的限制，厂商可能会减少对当地经销商的燃油车供应量。

盖世汽车讯 据外媒报道，5 月 13 日，美国佛蒙特州州长 Phil Scott 宣布暂停该州针对乘用车及中、重型卡车的电动汽车销量要求。这一决定折射出美国各州对加利福尼亚州零排放法规的普遍担忧，该法规的可行性正引发越来越多的质疑。

此前，佛蒙特州与纽约州、马里兰州、马萨诸塞州等共 11 个州采纳了加州的零排放车辆法规。该法规要求车企到 2035 年全面禁售纯燃油车型，并规定 2026 款轻型车辆中零排放车型占比须达 35%。

Scott 援引汽车制造商的警告称，由于该州电动汽车法规的限制，厂商可能会减少对当地经销商的燃油车供应量。Scott 说道：" 很显然，我们现有的充电基础设施远未达标，且重型车辆技术发展不足，难以实现现行目标。"

图片来源：福特

马里兰州州长 Wes Moore 也于上月宣布推迟该法规实施时间，将生效时间延后至 2028 年，其理由包括对关税政策及充电基础设施资金问题的担忧。

美国众议院已于今年 5 月投票通过决议，旨在同时废止加州两项标志性环保政策，其一是 2035 年全面电动化计划，其二为逐步提高零排放重型卡车销量占比的规划。该决议拟撤销美国环保署（EPA）在前总统乔 · 拜登（Joe Biden）任内对这些法规的立法授权。

加州方面则坚称，根据快速审批程序规定，国会无权推翻拜登政府时期的决定。目前尚不清楚参议院将于何时审议这些议案。

多家大型汽车制造商表示，加州新规要求到 2035 年电动汽车占比至少达 80%、插电式混动车型不超过 20%，这一目标不切实际，并已展开游说反对。而加州政府则强调，该法规对减少污染至关重要，并指称国会投票程序涉嫌违法。

代表通用、丰田、大众、现代等大型车企的汽车创新联盟（The Alliance for Automotive Innovation）曾警告称，汽车制造商可能将被迫大幅削减总销量，从而抬高电动汽车的销售占比。