130 年前，即 1895 年 5 月 15 日，" 杜普伊 · 德 · 洛美 " 号装甲巡洋舰在法国海军服役，这是 19 世纪末最具特色的军舰之一。

" 杜普伊 · 德 · 洛美 " 号装甲巡洋舰在当时可以用奇观来形容。

当时法国对船头很长、像公羊一样的军舰表现出一种独特的偏爱，在 " 杜普伊 · 德 · 洛美 " 号装甲巡洋舰上，这种偏爱达到了顶峰。除了向前伸出的撞角式舰艏之外，还配备了几乎同样突出的舰艉。采用这种特殊设计的部分原因是，设计师希望能够减少侧面突出面积，以减少所需的装甲。

配备两门 194mm 舰炮和六门 164mm 舰炮，以及八门 37mm 副炮。有趣的是，主炮位于两根烟囱之间的舯部两侧。阴影部分为装甲带。

当时法国军舰另一种风格表现就是短而粗的桅杆和装甲战斗瞭望塔，这让人联想起中世纪城堡的塔楼。总体而言，作为世界上第一艘全装甲巡洋舰，" 杜普伊 · 德 · 洛美 " 号的设计有相当的进步，但并不成功。该舰在法国海军服役仅 16 年，其中 4 年多的时间都在进行重大改装。最有趣的是，这种昂贵且漫长的改装让它的性能变得更糟。

改造前（上）和改造后（下）的 " 杜普伊 · 德 · 洛美 " 号装甲巡洋舰。

1911 年，" 杜普伊 · 德 · 洛美 " 号退役，随后法国试图将其出售给秘鲁，甚至在出售之前就已经用该舰训练秘鲁水兵，但最终秘鲁拒绝了这笔交易。最终，1918 年该舰被解除武装并改装成货船。即使如此，由于动力系统经常发生故障，该舰并没有如愿作为货船执行过运输任务。1923 年，这艘军舰被拆解。

" 杜普伊 · 德 · 洛美 " 号装甲巡洋舰刚刚下水时拍摄的照片，这是世界上第一艘侧面全装甲、所有主力和中口径火炮都安装在旋转装甲炮塔中的巡洋舰。

全速航行时的状态。试航数据表明，该舰的蒸汽机只能输出 13000 马力，而非计算出的 14000 马力，并且只能维持很短的时间。所以，该舰最大航速没有达到设计的 20 节，只有 19 节。

完成改造的 " 杜普伊 · 德 · 洛美 " 号装甲巡洋舰，这次改造从 1902 年开始，1906 年结束。改造期间，锅炉和发动机被更换，该舰从双烟囱变成了三烟囱，并将后部的装甲战斗瞭望塔更换为常规的桅杆。当这艘巡洋舰再次进行试航时，法国海军惊讶地发现，最高航速并没有如愿提高，而是下降到了 18 节。由于舰艏加重，舰艉减轻，航行时舰艏开始埋入水中。

这就是四年改造工作的糟糕结果，花费了 100 万法郎，而该舰的总造价为 300 万法郎。试航结束后，法国海军认为这艘装甲巡洋舰战斗力有限，剩余的服役时间几乎全在港口内度过。