之前大家在网上看到方灯版猛龙的图片时候，很多人会以为这是方灯造型的哈弗二代 H9，其实不然，这是哈弗猛龙的燃油版车型。这个造型很容易让人联想起吉普切诺基的风骨。那么在静态方面除了造型之外还有哪些看点呢？内饰又有哪些变化呢？

说完静态部分，那就得把车带到实际道路上遛一遛。哈弗猛龙燃油版搭载了一颗 2.0T 发动机，匹配长城自研的 9 速双离合变速箱。这套动力总成在路上的动态表现到底怎么样？9DCT 的匹配水准到底出于什么水平？

既然是一台轻越野车，那走一走烂路肯定是在所难免的，我们试驾的这一天还下着大雨，地面的积水导致附着力大幅度减小，并且水膜还不太容易排出，车轮在地上处于严重的连滚带滑的情况，这个时候对于限滑的标定就提出了较高的要求——就算是在铁制的台架上也是如簇，而且因为水膜的存在，原本不打滑的车轮也出现轻微打滑，这种态势下，哈弗猛龙燃油版的表现又怎么样呢？

关键时间节点我们给您放在下面，有需要请您自取：

猛龙燃油版外观设计上的巧思与致敬经典【戳视频 00：20】

内饰都哪里有变化？大同小异的小异才是重点【戳视频 01：50】

2.0T+9DCT 的动力总成的表现如何？【戳视频 03：00】

下大雨情况下，限滑和爬坡能力表现如何？【戳视频 05：03】

在现在这个新能源当道，汽车的设计几乎全部同质化的时代，还能看到像哈弗猛龙燃油版这样坚持一些自己独有设计、坚守对于美的理解的产品实属不易。而且长城汽车仍然坚守燃油动力总成的开发，确实让人感受到长城对于研发的重视，这一点从 4.0T V8、9DCT 等项目上都能略见一斑。对于哈弗猛龙燃油版的表现或者说这台车本身，您还有社么想说的，欢迎评论区留言。

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