5 月 15 日，上汽集团旗下安吉物流建造的全球最大滚装船—— 9500 车位远洋汽车运输船，正式命名为" 安吉安盛 "轮，并开启欧洲首航。随着这艘全球最大、装载能力最强、能效水平最佳的低碳智能超大型汽车滚装船正式入列，上汽安吉物流中国第一、全球领先的整车物流运输自营船队已扩容至 35 艘规模，将积极突破出口运力瓶颈，进一步支撑中国自主品牌加速跨洋出海。

海外业务持续突破，是上汽大规模 " 造船出海 " 的主要原因。出海步伐最早，2001 年上汽第一次实现乘用车产品出口，标志着迈进海外战略 1.0 阶段——启动产品出口；2013 年上汽泰国工厂建立，标志着迈进海外战略 2.0 阶段——开启本地化运营。出海销量最多，截至 2024 年年末，上汽在海外市场累计交付超过 550 万辆，成为 " 出海最多 " 的中国汽车企业。出海成绩最优，上汽连续 8 年汽车出口第一、连续 3 年海外年销量超 100 万辆，欧洲发达国家销量占比达 25%；上汽旗下全球汽车品牌 MG， 自 2007 年进入自主阵营以来，全球累计销量超过 500 万辆，在海外 20 多个国家位列销量 TOP10。

全产业链出海，为上汽海外业务蓬勃发展构建坚实基础。作为中国首家有系统、有规划、成建制 " 走出去 " 的汽车企业，上汽已经建立了集研发、营销、物流、零部件、制造、金融、二手车等为一体的面向全球市场的汽车产业链，产品和服务进入全球 100 余个国家和地区。目前，上汽旗下全球最大的汽车物流公司——安吉物流，已建成中国第一、全球领先的整车物流运输自营船队，共拥有包括 11 艘江轮、9 艘内贸海轮、15 艘外贸海轮在内的各类汽车船 35 艘。2026 年，上汽安吉物流外贸远洋船队的规模将达到 22 艘，航线资源覆盖西欧和地中海区域，墨西哥、南美西、东南亚、澳新以及中东等中国车企主要出口目的地。

刚刚闭幕的 2025 上海国际车展上，上汽集团正式发布海外战略 3.0 —— "Glocal 战略 "，即 " 全球 + 本土 " 的组合战略。未来 3 年，依托自身深厚的电动智能网联技术积累，上汽将打造包括 SUV、轿车、MPV、皮卡在内的 17 款全新海外车型，搭载全新 HEV 混合动力系统的车型将覆盖全球主流细分市场，固态电池等颠覆性技术也将实现落地应用，进一步建设全球汽车品牌和本地化体系生态。