卢伟冰还表示，他已经购买了小米 SU7 Max、小米 SU7 Ultra，接下来还会购买小米 YU7。

小米 YU7 作为小米的第二款车型，目前还未正式发布。但离谱的是，网上已有小米 YU7 的质量维权贴，甚至还有车主宣称要求小米退车。

网上发布的维权帖截图显示，" 小米 YU7 发布会看完有点失望，作为 SUV 居然主打运动操控，牺牲了空间和实用性 30-40 万的价格区间，续航才 770 公里，对比竞品特斯拉 ModelY 或腾势 Z9GT 毫无势。设计上还是老毛病，侧面像 Macan、尾部神似马丁 SUV，连隐藏门把手这种反类设计都照搬。唯一亮点可能是环视投影屏，但宝马早玩过了。雷军总说为发烧而生，可这车既没颠覆性技术，性价比也不高，纯粹靠营销收割情怀。"

除此之外，宣称小米 YU7" 机油泄露 "、" 车门缝隙过大 "、" 车玻璃过于脆弱 " 等文案不在少数。

更夸张的还有 "YU7 车主 " 要求退车：" 冲小米的品牌和宣传买了这款车，结果没想到刚到手就出现这么多问题。目前，已有不少 YU7 车主联合起来，向小米汽车讨要说法，已经有 10 人要求厂家退换车、延长质保等。"

YU7：不是哥们 ... 要黑我，你好歹等我发布完啊。

据悉，小米 YU7 是小米第一款 SUV，这款汽车早在去年就已现身工信部，目前这款新车的外观和内饰均已曝光。

小米 YU7 长宽高分别为 4999/1996/1600 ( 1608 ) 毫米，轴距为 3000 毫米，车头采用封闭式设计，大灯轮廓及前包围基本延续小米 SU7 风格，但车头灯上半部分为镂空设计，预计可引导气流排出。

车身侧面为溜背造型，配备黑色轮眉，车顶设置激光雷达，车门外拉手为隐藏式设计。

车尾部分，小米 YU7 配备贯穿式对称 C 字形尾灯组，与小米 SU7 的横向贯穿式尾灯组有所区别，车顶还配备镂空式扰流板。

内饰方面，据网传图片显示，小米 YU7 翻转式仪表盘和 HUD 都取消了，换成了 PHUD，让前风挡底部变成一个大屏幕，可以显示电量、时速、导航、档位等各种信息。

对于 SU7 座舱 " 过硬 " 的现象，目测 YU7 会使用大量软材料包裹，舒适感肯定会提升不少。

除了 PHUD，YU7 的座舱和 SU7 相比还有不少变化和升级。

比如：大尺寸的悬浮式中控屏得到保留，下方应该设有双无线充电面板，还拥有双杯架，而在该区域的下方，疑似进行了大面积的掏空处理。

其他部分，YU7 配备了 SU7 Ultra 同款多功能方向盘，拥有回正标识，并提供电子怀挡杆，同时还保留了 " 一键狂暴 " 红色按钮，可让车辆在短时间内全动力输出。

动力配置上，小米 YU7 采用纯电驱动，提供单 / 双电机可选。其中，双电机四驱版车型配备三元锂电池；单电机后驱车型搭配磷酸铁锂电池。

就目前消息来看，小米 YU7 将在下周的新品发布会上亮相。

除了新车，小米 Civi5 Pro 也将同期发布。官方预热显示，新机主打全能轻薄旗舰，提供紫色、粉色、白色、黑色 4 个配色，采用 6.55 英寸全等深微曲屏，视觉四等边，后置奥利奥模组 Deco，金属中框，宽 73.2mm，厚约 7.45mm。

核心配置上，官方预热小米 Civi5 Pro 搭载骁龙 8s Gen4 处理器，立体凸台环形冷泵散热，独立电竞天线，6000mAh 电池 +67W 有线充电，后置升级「全焦段高速镜头」，首次搭载徕卡浮动长焦，前置升级「5000 万超感光镜头」，解析力提升，搭载全新「超透纳米棱镜」，感光性能 +25%，号称 " 小夜神 "。

近期文章精选：